El Czinger 21C Spyder es un hiperdeportivo descapotable de más de 1.200 CV y solo 30 personas lo podrán comprar
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¿Quién no querría ir a cielo abierto con más de 1.200 CV? El Czinger 21C Spyder ofrece esa posibilidad para solo 30 personas por más de dos millones de euros.
El Czinger 21C es un hiperdeportivo híbrido capaz de batir varios récords gracias a sus 1.267 CV y a ser capaz de pasar de 0 a 100 km/h en unos 2 segundos, lo que quizás puede ser demasiado extremo para conducir a cielo abierto. Aun así, ahora es posible hacerlo porque se acaba de desvelar el Czinger 21C Spyder, para quienes deseen saber lo que se siente cuando eres capaz de volar.
El hiperdeportivo de Czinger es ya bien conocido. Gracias a su mecánica híbrida con un motor V8 biturbo capaz de alcanzar las 11.000 rpm, entrega unas prestaciones de infarto. Es una de esas obras maestras de la ingeniería solo al alcance de unos pocos que realmente solo se pueden disfrutar en circuito, pero que se ven espectaculares en carretera. Para este último entorno se ha creado esta versión.
El 21C Spyder es idéntico al coupé, pero cuenta con un panel del techo extraíble que debes dejar en casa si quieres conducir descapotado, aunque hay un techo de emergencia de material textil que puedes colocar si te llueve por el camino. Con esta ausencia del techo, según Czinger solo se pierden 18 kg de carga aerodinámica respecto del modelo convencional, así que sigues contando con 1.482 kg de carga a 241 km/h. Un récord para los descapotables homologados para la carretera.
Esa carga aerodinámica hace falta cuando se trata de un coche de 1.267 CV y 1.620 kg de peso que es capaz de alcanzar 96 km/h desde parado en solo 1,9 segundos, con 330 km/h de velocidad máxima. Esto, con el techo cerrado, pero los números serán igualmente llamativos cuando vayas descapotado. No obstante, lo más especial de este hiperdeportivo no es cómo acelera, sino cómo frena.
Czinger lo llama ‘Brakenode’ y se trata de un sistema de frenos que fusiona el montante de la suspensión, la pinza de freno y los conductos del fluido hidráulico en una pieza para reducir la masa no suspendida. El peso baja y la distancia de frenado lo hace en hasta un 15%, según ha confirmado el fabricante. Además, aunque parezca un sistema muy complicado, en teoría es más fácil trabajar en él y también logra disipar mejor el calor. Todo ventajas sobre el papel, vaya.
Aunque este sistema llega en el 21C Spyder, aquellos que ya tuvieran el coupé en su garaje también podrán instalarlo en sus coches si lo desean. Lo que no podrán hacer es recortar el techo o contar con las novedades del interior que presenta el descapotable, que trae consigo algunos cambios.
Principalmente se ha trabajado en el salpicadero, con una forma de “exoesqueleto” según la firma que es “preciosa y funcional a partes iguales”. Se ha diseñado con una estructura que mueva el aire hacia las salidas de aire integradas, mientras que buena parte de los mandos se han centrado en una estructura ligera que parece sacada de una nave espacial. Con esto y con la posición central de conducción, lo cierto es que puedes sentir que estás a bordo de un vehículo de otro planeta.
Aun así, el Czinger 21C Spyder proviene del planeta Tierra y está al alcance de cualquier humano que sea capaz de pagar 2,75 millones de dólares de base (2.374.790 euros) por él. Pero ese no es el único requisito, ya que solo se van a fabricar 30 unidades para todo el mundo, así que es posible que sea más fácil encontrar una nave espacial que uno de estos superdeportivos descapotables por la carretera.
