Un diamante entre lo salvaje: conducimos el Land Rover Octa en el desierto
El Defender Octa es la versión más salvaje y poderosa que ha creado jamás Land Rover. Conquistar la naturaleza salvaje de Sudáfrica es un juego de niños.
El nuevo Land Rover Defender Octa está creando una nueva dirección en el mundo de los vehículos 4x4. Con la misión de ser el todoterreno más rápido del mundo, el Octa combina capacidades extraordinarias fuera de la carretera con un comportamiento excepcional en condiciones normales.
Este nuevo buque insignia de la gama Defender ha sido el resultado de tres años de desarrollo y extensas pruebas de ingeniería. El nombre "Octa" se inspira en la forma octaédrica del diamante, que representa tanto belleza como resistencia.
El diseño exterior mantiene la esencia del Defender, pero con detalles que realzan su propósito, como una mayor altura al suelo, ensanchamientos de las aletas y nuevos colores como el Faroe Green de las ediciones First Edition.
Rendimiento y capacidades todoterreno
Bajo el capó, el Octa equipa un motor V8 biturbo de 4,4 litros con tecnología mild hybrid, que desarrolla 635 CV y 800 Nm de par. A pesar de su enorme potencia, este propulsor se siente sorprendentemente contenido en condiciones normales, gracias a las modificaciones específicas realizadas por Land Rover, como un nuevo cárter de aceite y un sistema de escape de cuatro salidas optimizado.
Las capacidades todoterreno del Defender Octa son simplemente asombrosas. Puede vadear hasta un metro de agua, más que cualquier Defender anterior, y que hace palidecer a modelos que ya ofrecen un buen dato como el Toyota Land Cruiser, que tiene una capacidad de 80 cm.
Su suspensión neumática "6D dynamics" con amortiguadores semiactivos hidráulicamente interconectados proporciona un control independiente de compresión y extensión, la misma tecnología utilizada por McLaren en el 750S. Esto, junto con nuevos brazos de control, enlaces y rótulas, permite al Octa mantener un comportamiento ágil y controlado incluso en los terrenos más exigentes.
Interior premium y tecnología avanzada
El interior del Defender Octa combina robustez y calidad premium. Los nuevos asientos "body and soul" utilizan tecnología vibroacústica y transductores para ofrecer una experiencia de audio táctil además de sonora.
Tapizados en un tejido sostenible Ultrafabric que genera un 75% menos de CO₂ en su producción, estos asientos sin costuras son extremadamente cómodos.
Otros detalles destacados incluyen un compartimento central refrigerado, puertos USB-C por todas partes y un nuevo volante con levas translúcidas retroiluminadas que se vuelven rojas al seleccionar los modos Dynamic y Octa.
Prueba en Sudáfrica: desafiando los límites
Top Gear ha podido probarlo en Sudáfrica, donde el Defender Octa demostró su impresionante y amplio rango de utilización, desde carreteras de grava a alta velocidad hasta obstáculos aparentemente insuperables gracias a su excelente articulación de ruedas.
En un circuito improvisado alrededor de un lago, el modo Octa permite al Defender derrapar como un coche de rallies, respondiendo a las técnicas de conducción escandinavas con una agilidad impropia de su tamaño y peso.
Pero claro, todo eso tiene un responsable, y es la tecnología. Los algoritmos de software identifican superficies difíciles monitorizando los movimientos de la suspensión y los módulos de control en los amortiguadores y el ABS, permitiendo al Octa mantener la compostura incluso en saltos.
En las dunas de arena de Lambert's Bay, el Octa volvió a brillar. Bajando la presión de los neumáticos a 20 psi y manteniendo el impulso sin aplicar demasiado acelerador, el Defender se deslizó sin problemas por una arena muy suave que incluso los más expertos habían calificado como la más complicada que habían encontrado.
Conclusión: el Defender más bestia hasta la fecha... y el más caro
El Land Rover Defender Octa eleva el listón de los todoterrenos de altas prestaciones a un nuevo nivel. Con un precio de 207.000 euros, no es precisamente barato, pero su combinación de capacidades extremas fuera de la carretera, comportamiento dinámico en carretera y un interior premium y tecnológico lo convierten en una propuesta única en el mercado.
Es el Defender más rápido, seguro e inspirador hasta la fecha. Como dijo uno de los expertos durante las pruebas, "dado todo lo que puede hacer, el Octa está realmente en una clase propia". El Defender Octa es, sin duda, el todoterreno con más rock 'n' roll, pero con mucho menos balanceo...