¿Y si el futuro Toyota Celica llegara con motor turbo de 400 CV y tracción integral?

¿Te gustan los coches deportivos, pero no eres millonario? Entonces deberías llevar años dando gracias a Toyota porque, debido a su apuesta por GR, lleva mucho tiempo poniendo en la calle deportivos asequibles que hacen las delicias de cualquier aficionado sin tener que vender un riñón. Lo mejor es que parece que tienen más en la recámara y que una de las próximas balas podría ser el Toyota Celica.

Contengamos la emoción, antes que nada, por que nos venimos muy arriba con este tipo de noticias. La vuelta de queridísimo Celica, estrella de los años 90 y, en menor medida, de principios de los 2000, es algo que se lleva barruntando desde hace ya bastante, pero de cuando en cuando surgen nuevas informaciones que parecen indicar que el proyecto va en serio.

En esta ocasión ha sido el medio japonés BestCarWeb, que lleva un tiempo dando pistas y recopilando rumores sobre el deportivo, el que ha soltado nuevas perlas sobre el hipotético regreso del modelo, al que denominan como Toyota GR Celica, algo que tendría bastante sentido según la nomenclatura actual de la firma.

El primer dato importante es que no estaría tan lejos como parece: aparentemente su fecha de lanzamiento al mercado estaría prevista para 2028. El proyecto ya estaría en marcha y el vehículo estaría cogiendo forma, pero si no lo veríamos antes se debe exclusivamente a que, de nuevo supuestamente, la nueva entrega del Toyota GR Supra vería la luz en 2027.

De esta manera, con ánimo de no robar protagonismo a su hermano mayor, estaría un año más en la recámara.

De hecho, también es importante su posicionamiento dentro de la gama de la firma. Parece que el nuevo Supra podría irse hasta los 500 CV de potencia, lo que supondría subir varios niveles respecto a su posición actual y, a la vez, abriría un hueco considerable respecto al Toyota GR86.

El Celica se encuadraría entre ambos, pero a tenor de los números que se manejan, estaría algo más cerca del Supra en cuanto a cifras. El buque insignia conseguiría el medio millar de caballos gracias a una mecánica de naturaleza híbrida, pero el Celica se mantendría fiel a los motores de combustión tradicionales.

Bajo el capó (figuradamente, porque el bloque iría tras los asientos) contaría con un bloque 2.0 de gasolina capaz de entregar 400 CV de potencia (que sería también la base del sistema de propulsión del Supra, lejos de aquel mítico 2JZ). Éste se ofrecería con dos cajas de cambios diferentes, una primera pensada para los más puristas, una transmisión manual de 6 marchas; y otra automática con 8 relaciones.

Una de las mayores sorpresas sería que únicamente estaría disponible con un sistema de tracción integral, algo que puede ser lógico por la potencia de la que se habla, además de por el hecho de que en anteriores generaciones del Celica se ofrecía este tipo de tracción.

El medio incluso se permite elaborar una lista con las especificaciones que espera para el hipotético Toyota GR Celica:

Por último, vamos a centrarnos en el precio. Al cambio actual, la horquilla que se maneja es de entre unos 46.000 y unos 57.000 euros.

Atendiendo a la gama deportiva de Toyota en España, esto le pondría casi a la par del Toyota GR Yaris, que cuesta 48.500 euros (¿os acordáis de cuando se lanzó al mercado por 35.000 euros más o menos?) y a una distancia considerable del GR Supra, que arranca en 78.000 euros.

Sería, por tanto, una tarifa factible que haría, que el recién llegado no canibalizara ventas del modelo superior (a priori), pero, también, que el siguiente GR86 fuera el modelo más barato de la familia.

Por último, desde el medio apuntan que tanto el nuevo Supra como el Toyota Celica se venderían como modelos continuos, es decir, no solo como ediciones limitadas. Claro está, eso será en mercados que lo permitan, no así en Europa, donde ya pasó lo que pasó con el GR86. Habrá que esperar para ver en qué queda todo esto, el consuelo que nos queda es que aparentemente no será demasiado tiempo.

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