
Galería: Porsche 911 GT4 R 2027
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El Porsche 911 GT4 R (te lo contamos aquí) es el nuevo carreras-cliente de la marca de Stuttgart para el campeonato GT4 a partir de la temporada 2027. Llega con el motor bóxer de seis cilindros del GT3 y el R con 520 CV.

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Porsche 911 GT4 R 2027
La pantalla de información tiene 10,3" y muestra todos los parámetros medibles.

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Los faros principales tienen luz diurna integrada y función opcional de iluminación en curva; detrás, función de destello estroboscópico como indicación de calado del motor.

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Pasos de rueda con extensiones y rejillas integradas como en el GT3 RS.

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Tiene suspensión delantera de doble horquilla, con altura, caída y convergencia ajustables. Los bajos estás optimizados para ofrecer mejor aerodinámica.

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Detrás, también: suspensión trasera multibrazo, con altura, caída y convergencia ajustables; semiejes de competición con aletas de refrigeración.

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Dos circuitos de frenos independientes que incorporan sensores de presión en los ejes delantero y trasero; reparto de frenada ajustable por el conductor; ABS de competición Bosch (5ª generación)

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La parte delantera es más ancha que la trasera: 1.920 mm en el frontal y 1.902 mm detrás.

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Lo que no cambia es la firma lumínica clásica de los 992.2.

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Tiene una trampilla de rescate extraíble conforme a la normativa de seguridad de la FIA.

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Las suspensiones tienen muelles con tres niveles de rigidez diferentes para los ejes delantero y trasero.

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Como buen coche de competición, tiene soportes para elevadores. Las llantas son de 18" y los neumáticos los pone Michelin.

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El alerón trasero se puede ajustar en 11 posiciones para mayor o menor downforce.

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Tiene una placa base de lastre auxiliar para equilibrar el peso del coche.

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Porsche 911 GT4 R 2027
El motor es el bóxer de seis cilindros con 4,0 litros. Rinde 520 CV (430 con la brida de admisión de fábrica), aunque este motor en los 911 de calle llega a los 525.