Un hiperdeportivo de 1.250 CV a precio de Porsche 911: este es el precio del nuevo Chevrolet Corvette ZR1X

El Chevrolet Corvette es un superdeportivo que ofrece mucha potencia por relativamente poco dinero, aunque en Europa será mucho más caro que en Estados Unidos. En su país natal es donde sorprende su relación precio-prestaciones, especialmente si hablamos del nuevo Corvette ZR1X, un brutal hiperdeportivo de 1.250 CV a precio de Porsche 911 Carrera S.

Competir en el terreno de los coches más prestacionales del mercado no es fácil si eres una marca generalista como Chevrolet, ya que debes plantarle cara a firmas muy asentadas y fuertes en el terreno premium. Por ello, el enfoque del fabricante norteamericano es estar a la altura en el apartado del rendimiento, pero de una forma mucho más accesible.

El nuevo Chevrolet Corvette es capaz de plantarle cara sin miramientos a muchos superdeportivos e hiperdeportivos que se venden por mucho más dinero. Un ejemplo reciente es el ZR1 de más de 1.000 CV y el ZR1X ha subido la apuesta con un tiempo de 6:49.275 en el circuito de Nürburgring.

Esta marca ha convertido a este modelo en el coche americano más rápido del trazado alemán y le ha situado a la altura de deportivos como el Porsche 911 GT3 RS. La diferencia de potencia entre ambos es grande, ya que el de Stuttgart es mucho menos potente, pero el estadounidense es bastante más barato.

Según los precios del Chevrolet Corvette ZR1X que se han dado a conocer para Estados Unidos, esta brutal versión del hiperdeportivo partirá de 207.395 dólares, que al cambio son unos 177.600 euros. Es algo similar a lo que cuesta un 911 Carrera S de 480 CV, disponible por 178.784 euros en este momento.

Por supuesto, hablamos de coches muy diferentes, pero sorprende la cifra en un coche que supera con creces los 1.000 CV de potencia. Los 207.395 dólares corresponden al modelo coupé en acabado 1LZ, mientras que el descapotable es 10.000 dólares más caro y se sitúa en 217.395 dólares. Por supuesto, las cifras van aumentando con los acabados.

El acabado 3LZ asciende a 218.195 dólares para el coupé y a 228.395 dólares para el descapotable. Ahora bien, aquí no se incluye ningún tipo de equipamiento opcional, como puede ser el ZTK Package, un paquete de equipamiento de enfoque deportivo que se usó para marcar el tiempo de vuelta en Nürburgring.

Además de esto, también se ha anunciado una edición especial que busca la máxima exclusividad. Se trata del ZR1X Quail Silver Limited Edition, llamada así por el evento The Quail de la Monterey Car Week de California, uno de los eventos de motor más selectos del año.

En esencia, se tratará de una variante con varios detalles estéticos específicos, tales como una pintura Blade Silver Matte inspirada en el color Inca Silver del Corvette C1, nuevos colores de tapicerías, pinzas de freno naranjas y un escape acabado en negro. Eso sí, costará 241.395 dólares sin contar las tasas de entrega del vehículo.

Con todo, el nuevo ZR1X se postula como una muy buena opción para quien quiera un coche de más de 1.000 CV por un precio relativamente accesible. No obstante, la diferencia de potencia no es tan grande con el ZR1 no híbrido, el cual rinde 1.064 CV. Además, es 32.400 dólares más barato, lo que puede convertirlo en una alternativa aún más atractiva.

En este caso, la potencia proviene de un motor V8 sin el apoyo eléctrico del ZR1X, aunque tampoco cuentas con la tracción en ambos ejes que ofrece este último. La hibridación ha llevado a este icono americano más allá y ha hecho de esta versión la más veloz de la historia del Corvette. ¿Te decantarías por él o te conformarías con el ZR1 normal?