Los primeros años 2000 fueron tiempos en los que podías tener una berlina deportiva de Ford con motor V6: el Mondeo ST220
El Ford Mondeo ST220 se lanzó en el año 2002 con carrocería berlina y familiar. Montaba un motor V6 Duratec con 226 CV y por su comportamiento era la berlina deportiva del pueblo.
La década de los 2000 nos dejó estos siete deportivos que deberían volver, a nuestro juicio. En esa lista, no figura el Ford Mondeo ST220, al no ser un deportivo puro. Sin embargo, era de esas berlinas que te proporcionan un comportamiento preciso, con un equilibrio entre comodidad y deportividad muy logrado.
El Mondeo fue la última berlina que ofreció Ford, cuya última generación se podía comprar hasta hace poco. Ya sabes que este tipo de coches ya no gustan hoy, en un mercado casi dedicado por completo a los SUV.
El Ford Mondeo ST220 fue la tercera generación de esta berlina deportiva. La primera apareció en 1996 con el ST24; la segunda en 1999 con el ST200 y, finalmente, nuestro amigo de hoy, el ST220, en 2002.
La marca del óvalo no lo tuvo fácil. Era una época en que las berlinas gozaban de una enorme popularidad. Todo aquel que quería comprar un coche amplio y cómodo para viajar, escogía este tipo de vehículos. Así que la competencia era feroz: tenía que medirse a modelos como el Volkswagen Passat R36 o el Mazda 626 MPS.
Ford Mondeo ST220, una berlina deportiva y cómoda al mismo tiempo
El Mondeo ST220 tuvo el honor de inaugurar la familia ST de Ford, que quiere decir Sport Technologies, a la que se unieron más tarde el Fiesta y el Focus. La receta para que el coche fuera divertido y eficaz, pero sin renunciar al confort, era bastante simple.
Montaba un motor potente, un chasis muy bien afinado y equilibrado, unos neumáticos anchos y un interior elegante, amplio, bien equipado y con toques deportivos.
Con este cóctel, el Mondeo ST220 gana a sus predecesores. La primera generación recurrió a un motor V6 Duratec denominado 24v, por sus 24 válvulas. Tenía 2.5 litros y entregaba 170 CV y 220 Nm de par máximo. Ford dio continuidad a la denominación inicial y le añadió el prefijo ST, quedando finalmente ST24.
Este Mondeo era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 8 segundos, una cifra que no estaba mal para la época. Estéticamente, se distinguía de las versiones normales por el paquete exterior Rally Sport Appearance, que incluía unas llantas de 16 pulgadas, y el interior con una combinación de cuero y tela.
Tres años después del primer ST, en 1999, Ford lanzó el segundo modelo con estas siglas, al que retocó el exterior y el interior, así como el motor.
Ahora montaba una mecánica siempre V6 de 2.5 litros y 24 válvulas que ahora erogaba 205 CV y 235 Nm de par máximo. Se mejoró su aceleración restando 0’3 segundos a su predecesor, marcando así un 0 a100 km/h en 7,7 segundos. Todo ello, combinado con una caja de cambios manual de cinco relaciones y un consumo combinado de 9’8 litros a los 100 km.
Se fabricó desde julio de 1999 hasta noviembre del año 2000. Ahí se acabó la generación ST200, que esperaba, dos años más tarde al último modelo de la saga, que es el que te contamos a renglón seguido.
El más equilibrado
El último modelo de la familia ST fue el 220 y llegó con importantes novedades. La primera es que, a diferencia de sus predecesores, se ofrecía con dos carrocerías, tanto berlina como familiar, lo cual añadía un plus de practicidad.
En cuanto al diseño, lucía un paragolpes más prominente, una parrilla con un entramado negro, unas llantas de 18 pulgadas con diseño específico multirradio y dobles salidas de escape en la zaga.
En el interior, los cambios eran menos notables. Tenía unos asientos exclusivos de esta versión ST, firmados por Recaro y forrados en piel, igual que la palanca de cambios y el volante, y el logo ‘ST’ en varias zonas como los estribos de las puertas. Pequeños detalles que le daban un toque más deportivo.
Bajo el capó Ford dio continuidad al bloque V6 que montaron los modelos de anteriores generaciones, pero con más potencia. Ahora desarrollaba 226 CV con un par máximo de 280 Nm a las 4.900 rpm. Completaba el 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.
Uno de los puntos fuertes del Mondeo ST220 era su completo equipamiento, compuesto por ABS, airbags frontales y laterales delanteros, sistema de frenada de emergencia asistida, ESP, control de tracción, dirección asistida, faros de xenón, faros antiniebla, ordenador de a bordo, parabrisas y retrovisores térmicos, mandos de radio al volante, suspensión deportiva rebajada, asientos delanteros Recaro con ajuste eléctrico y calefactados, equipo de sonido con mandos al volante y climatizador, entre otros elementos.
Todo eso era de serie, pero se podía completar con opciones como el control de crucero, los sensores de aparcamiento, faros de xenón, cargador de seis CD, techo solar eléctrico, parabrisas térmico Quickclear, lunas oscurecidas o sistema de navegación.
