Mansory le ha metido mano al Koenigsegg Jesko, pero, para sorpresa de todos, no es una modificación estética terrible
Manory se atreve, por primera vez, con un modelo de Koenigsegg, concretamente, el Jesko. Esta vez, la modificación del preparador alemán no ha sido tan extravagante.
Estamos acostumbrados a ver creaciones de Mansory muy extravagantes que, prácticamente, destrozan el modelo original. Quizá, recuerdes el Rolls-Royce Cullinan Linea D'Arabo o el 911 convertido en un P9LM Evo 900. Ahora, el preparador alemán ha tocado el Koenigsegg Jesko, pero esta vez no ha sido tan terrible.
Como ya sabrás, las creaciones de Mansory no son para cualquiera. No ya por una cuestión de dinero solamente, sino porque están enfocadas a aquellas personas que no quieren pasar desapercibidas.
No se trata únicamente de incrementar las prestaciones de un modelo en concreto hasta niveles casi ridículos en ocasiones, sino de hacer toda una declaración de intenciones sobre ruedas y eso es lo que también se ha querido hacer con el Koenigsegg Jesko (si es que le hacía falta a un hypercar como este).
El primer Koenigsegg que toca Mansory
Por primera vez, Mansory se ha enfrentado a un coche de Koenigsegg y, para lo que suele hacer, no ha quedado tan mal. La compañía es conocida por traspasar los límites estilísticos y molestar a muchos en Internet.
Sin embargo, su primer Koenigsegg parece sorprendentemente moderado. El exterior de color arena, los detalles de fibra de carbono y el interior verde azulado no eclipsan el ya atrevido estilo del Jesko.
Este Koenigsegg Jesko se construyó como parte de una promoción con el casino online Spartans.com y la buena noticia es que no tiene tan mal aspecto como cabría esperar.
Un kit estético especial para el Koenigsegg jesko
El hiperdeportivo sueco presenta una pintura exterior arena, elementos aerodinámicos de fibra de carbono y el tono bicolor es sutil para Mansory. A diferencia de otros coches del preparador, las mejoras exteriores encajan bien con el estilo ya de por sí salvaje del Jesko.
En el frontal del Jesko encontramos un enorme splitter con placas laterales lo suficientemente altas como para albergar un par de alerones. Mansory también ha incorporado alerones al parachoques y, a lo largo del lateral, ha añadido aerodinámica a las puertas y ha mejorado los faldones laterales.
En la parte trasera, Mansory ha instalado un nuevo alerón trasero y un difusor. En el interior, el Koenigsegg Jesko cuenta con un interior muy del estilo del preparado alemán, en color verde azulado que no desentona con el exterior dorado.
Sin cambios mecánicos
Las modificaciones que ha hecho Mansory en el Koenigsegg Jesko son estéticas y no afectan al apartado mecánico. Presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, este hiperdeportivo monta un espectacular motor V8 a 90 grados biturbo de 5.0 litros con varios tramos de potencia.
Utilizando gasolina estándar, entrega 1.298 CV de potencia. Sin embargo, usando E85 (Gasolina con etanol), esta cifra se incrementa hasta unos escalofriantes 1.625 CV y 1.500 Nm de par máximo.
Junto a la configuración aerodinámica del hypercar, que reduce la carga de 1.400 kg a sólo 150 kg con un coeficiente de arrastre de 0.278 Cd, el Jesko Absolut puede alcanzar 483 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
El motor se acopla a una innovadora caja de cambios automática Lightspeed de nueve velocidades con un total de tres engranajes que pueden combinarse entre sí, haciendo uso de hasta seis embragues (uno más para marcha atrás). Algo que da lugar a un cambio de marcha instantáneo e inteligente.
El Koenigsegg Jesko es uno de esos coches que rápidamente se convierten en objetos de colección. La producción se limitó a sólo 125 unidades, cada una de ellas a un precio de 2,3 millones de euros.