Maserati prepara un nuevo superdeportivo que aparecerá en cuestión de días
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El Goodwood Festival of Speed ha sido el escenario elegido por Maserati para presentar una nueva versión del MC20 que, probablemente, sea híbrida.
El Goodwood Festival of Speed está a la vuelta de la esquina y, siendo un evento con un pedigrí enorme, las marcas premium y de lujo suelen aprovecharlo para presentar alguna novedad, ya sea esperada o inesperada. En el caso de Maserati hablamos de lo segundo, puesto que la compañía acaba de enseñar el adelanto de un nuevo superdeportivo.
Como es habitual en estos casos, la firma italiana a querido jugar al despiste, generando expectación antes de la puesta de largo, por lo que lo que ha dicho en el comunicado en el que ha hecho el anuncio es, a grandes rasgos, nada.
En él se puede leer: “Maserati protagonizará el Festival de la Velocidad de Goodwood, uno de los eventos más prestigiosos y esperados del calendario automovilístico mundial. La Casa del Tridente presentará en primicia mundial una nueva y auténtica expresión de energía, creada al más puro estilo Maserati”.
Y… ya, bueno, también ha hecho una publicación en Instagram, que podéis ver más abajo, en la que añadía: “Se avecina una nueva ecuación energética. Una forma más nítida, la misma esencia sin filtros. Prepárate: un nuevo capítulo de MC está a punto de comenzar”.
Aunque a simple vista puede parecer la misma imagen, hay un detalle diferenciador que ha generado cierto revuelo. En la parte central se puede ver la archiconocida ecuación E=mc², relacionada con el principio de equivalencia masa-energía de Einstein. Esto, sumado al anuncio de una “nueva ecuación energética”, ha hecho que a mucha gente le entren los sudores fríos.
Hay quienes ven en ello una referencia a que podría tratarse de una versión eléctrica del Maserati MC20, pero eso no tendría sentido si se tienen en cuenta los últimos reportes aparecidos en marzo, que indicaban que el esperado MC20 Folgore, de baterías, estaba muerto de manera definitiva.
En aquel momento, un portavoz de la compañía italiana habló con Car & Driver, señalando que “estudios de mercado para el segmento de superdeportivos, y en especial para los clientes del MC20, han demostrado que están muy interesados en los potentes motores de combustión interna” y que “no están listos para cambiar a vehículos eléctricos de batería en el futuro próximo”.
De esta manera, la falta de viabilidad comercial habría hecho que el proyecto, tras cinco años de desarrollo, terminara descartándose. Es por eso que no parece probable que el Goodwood vayamos a verlo resucitar. Sin embargo, el anuncio de una nueva fórmula si que parece indicar que habrá un MC20 distinto al actual, lo que seguramente implique la llegada de una versión electrificada.
Un híbrido tiene más sentido desde el punto de vista de negocio, pues muchos superdeportivos están optando por este formato y son coches que tienen una aceptación mucho mayor entre el público, aunque la duda ahora está en qué tipo de hibridación utilizará, si ligera, convencional o directamente se tratará de un híbrido enchufable.
Lo último parece lo menos probable, ya que una batería grande lastraría mucho el conjunto en peso, pero hibridar de cualquiera de las otras maneras el V6 Nettuno parece más lógico.
Recordemos que, actualmente, el Maserati MC20 (que está disponible en versiones coupé y descapotable, apellidada “Cielo”) emplea un motor 3.0 V6 biturbo de 630 CV (640 CV en su versión Stradale) y 730 Nm de par, una caja de cambios automática de doble embrague y ocho marchas y un sistema de tracción trasera con diferencial de deslizamiento limitado.
Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 325 km/h.
Añadir a la ecuación algo de electrificación, del tipo que sea, hará que el rendimiento del conjunto sea mayor y, en consecuencia, que todavía tenga unas mejores prestaciones.
Habrá que esperar para salir de dudas, pero lo que sí ha confirmado Maserati es que su nuevo miembro no estará solo, si no que contará con una compañía de lujo, ya que en el evento también harán acto de presencia el GranCabrio, el Maserati GT2 Stradale y el MCXtrema. De hecho, no estarán allí solo “luciendo palmito”, también tomarán parte en el ascenso de la montaña.
De todos ellos los más destacados son, por un lado, el GT2 Stradale, también equipado con el motor V6 Nettuno de 640 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h y alcanzar una velocidad máxima de más de 320 km/h; y, por otro, el MCXtrema, una versión (como indica su nombre), todavía más radical y extrema, que lleva el bloque hasta los 730 CV.
