Cinco récords que ha batido el Corvette ZR1 de 1.079 CV: los deportivos americanos ya no son lo que eran

El Chevrolet Corvette ZR1 no nos deja de sorprender y ahora acaba de hacerlo de nuevo. Con sus 1.079 CV, es el más potente y el coche de aceleración más rápida de la historia de este modelo, pero ahora ha dado un paso más. Según ha anunciado Chevrolet, este espectacular superdeportivo acaba de batir cinco récords de vuelta en circuito para coches de producción. 

Los más de 1.000 CV de potencia, 375 km/h de velocidad máxima y más de 544 kg de carga aerodinámica generada a máxima velocidad ya dejan a uno boquiabierto. Sin embargo, ¿qué mejor que representar las cualidades de este Chevrolet Corvette que un circuito? O mejor, ¿por qué no hacerlo en cinco trazados? 

Eso es lo que se han propuesto los ingenieros de la marca estadounidense, que han llevado recientemente el nuevo Corvette ZR1 al trazado largo de Watkins Glen, Road America, Road Atlanta y al Virginia International Raceway. El objetivo era dejar una huella clara en todos estos circuitos y se podía decir que lo han logrado con creces. 

El superdeportivo estadounidense ha logrado firmar nada menos que cinco vueltas rápidas récord para coches de producción en estos trazados, lo que alimenta aún más las ganas de su llegada a las calles. Ahora bien, ¿cómo lo ha logrado? Con cuatro ingenieros y unas unidades de preproducción en la mejor configuración para esta tarea. 

Concretamente, Bill Wise, Brian Wallace, Chris Barber y Aaron Link han sido los encargados de llevar a cabo esta hazaña. Lo han hecho con unidades preserie del Chevrolet Corvette ZR1 que contaban con el paquete de circuito ZTK, que añade un gran alerón trasero, una suspensión más rígida y neumáticos Michelin Cup 2R. 

Con esto y con 65 años de experiencia combinada de conducción “GM Level 6” entre todos los ingenieros, se pudo llevar al límite a un superdeportivo que promete ser capaz de plantarle cara a algunos de los coches más rápidos del mercado. De hecho, esto es algo que demuestran las vueltas rápidas que ha firmado. 

El Corvette ZR1 2025 es el que más rápido acelera de todos los fabricados en 71 años

Por ejemplo, en Watkins Glen se pudo completar la vuelta en 1:52,7 y en Road America logró parar el crono en 2:08,6. Mientras tanto, en Road Atlanta firmó 1:22,8 y en Virginia International Raceway se registraron dos vueltas récord: una de 1:47,7 en el “Full Course” y otra de 2:32,3 en el “Grand Course”. 

Sin duda, hablamos de tiempos de vuelta espectaculares, aunque han sido llevados a cabo por pilotos profesionales de General Motors. Aun así, Chevrolet afirma que cualquier persona puede hacer un buen trabajo al volante de este modelo, algo que también se han molestado en comprobar: 

“Con cuatro personas distintas al volante del Corvette ZR1, cada una con un estilo de conducción diferente, estos tiempos de vuelta muestran la destreza de ingeniería del coche. [...] Los futuros clientes no necesitan ser conductores profesionales para extraer las máximas prestaciones del Corvette ZR1 de 1.079 CV”, ha señalado la firma. 

Por supuesto, tampoco será necesario conducir al límite para vivir emociones fuertes al volante de este modelo, aunque sí es recomendable. Con un motor V8 twin-turbo que se acompaña de un cambio automático de doble embrague de ocho relaciones y un peso de 1.664 kg en la versión coupé y 1.704 kg en el descapotable, promete un rendimiento sorprendente. 

Pruebas de ello ya las ha presentado con los récords para coches de producción que acaba de protagonizar en varios circuitos, así como con una aceleración de 0 a 96 km/h en 2,5 segundos que se dio a conocer a finales del año pasado. También puede cubrir un cuarto de milla en 9,6 segundos a hasta 241 km/h y su velocidad máxima es de 375 km/h. 

Todo esto sitúa al Chevrolet Corvette ZR1 al nivel en cuanto a prestaciones de coches como el Lamborghini Revuelto y el McLaren W1. Ahora bien, su precio es mucho más asequible, ya que en el país de las barras y estrellas arrancará en 174.995 dólares para el modelo coupé y en 184.995 dólares para el descapotable. 

Por supuesto, paquetes como el ZTK usado para las pruebas en circuito que se acaban de realizar subirán la factura (concretamente 1.500 dólares), pero no deja de ser un precio sorprendente para un superdeportivo de 1.079 CV de potencia y 1.121 Nm de par. Cifras que, por cierto, consigue sin ningún tipo de hibridación. 

Así, el nuevo Corvette ZR1 sigue demostrando que va a dar mucho que hablar en el terreno de los coches más rápidos con una fórmula mucho más tradicional que pone en valor el V8 americano de toda la vida. Con sus cualidades y su precio, ¿tú te comprarías uno?