¿Nervioso porque Toyota haga un nuevo motor V8? Lo bueno es que no se va a quedar solo en deportivos
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Toyota ha confirmado la producción de un nuevo motor V8. Parecía que lo iba a destinar exclusivamente a modelos de alto rendimiento, sobre todo, de Lexus, pero no.
Hace poco Toyota anunció que iba a producir un nuevo motor V8, una noticia que ha generado mucha expectación, en una época en la que la tendencia es justo la contraria, hacia mecánicas diminutas. Pero lo mejor es que este motor de ocho cilindros no se limitará únicamente a modelos deportivos.
La marca japonesa ha dejado claro en numerosas ocasiones que quiere apostar por todas las tecnologías de propulsión, siempre que sean viables. Es decir, no centrarse exclusivamente en la electrificación ni en ninguna otra, sino ofrecer una gran diversidad.
Hace tiempo que se especulaba sobre la posibilidad de que Toyota hiciera un motor V8 y la propia compañía lo ha confirmado. No sólo eso, sino que ya está trabajando en él.
Este nuevo propulsor de ocho cilindros le permitiría a su marca de lujo, Lexus, competir con rivales directos que ya utilizan un bloque similar, tanto alemanes como americanos, especialmente, en mercados como Norteamérica y Oriente Próximo, donde las normas de emisiones son más laxas que en la Unión Europea.
El motor V8 de Toyota tendrá una amplia gama de aplicaciones
Sin embargo, parece que este motor de gran cilindrada podría tener una gama de aplicaciones más amplia, más allá de los vehículos de alto rendimiento.
Según ha admitido en una entrevista con los medios australianos el responsable de sistemas de propulsión de Toyota, Takashi Uehara, técnicamente es posible instalar el motor bajo el capó del Land Cruiser (LC300).
En declaraciones a la revista Drive, Uehara afirmó que el bloque del motor V8 de Toyota es “en cierto modo similar” al nuevo motor de 2,0 litros. Se refería al G20E que la compañía está probando en un prototipo del GR Yaris M, basado en un prototipo en el que la unidad de cuatro cilindros está montada detrás del conductor.
Este alto nivel de modularidad entre los nuevos motores sugiere que podrían utilizarse en una amplia variedad de vehículos. De hecho, el ingeniero japonés reveló que el V8 puede incluso diseñarse como un motor diésel, con una configuración híbrida completa.
No confirmó si la nueva marca de lujo Century de Toyota adoptaría alguna versión del nuevo sistema de propulsión, pero tendría sentido dada su condición de buque insignia.
Dos motores de cuatro cilindros y 2.0 litros unidos
Según GoAuto, el V8 de Toyota es un motor biturbo de 4.0 litros que, en esencia, es el resultado de combinar dos motores de cuatro cilindros y 2.0 litros. La versión de producción del Lexus Sport Coupe utilizará este motor y es probable que también lo incorpore el próximo Toyota GR GT, que se presentará el 4 de diciembre.
¿Por qué un V8? Según explica Uehara, “si primero establecemos la potencia máxima requerida, debemos tener en cuenta el diseño de las revoluciones máximas por minuto. Debemos tener en cuenta el diseño de la cámara de combustión. Entonces, seleccionamos un V8”.
Las cifras de potencia aún no se han confirmado, pero los ingenieros apuntan a más de 400 CV en el caso del nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Para el V8, se rumorea que podría alcanzar los 900 CV gracias a la asistencia eléctrica. No obstante, habrá que esperar a que Toyota, Gazoo Racing o Lexus a confirmen esa cifra.
Cumplirá con las normativas de emisiones
Volviendo a las distintas aplicaciones que podría tener el motor V8 de Toyota, es lógico pensar que la compañía lo va a instalar en los modelos más grandes de sus distintas marcas.
Además, al haberse diseñado teniendo en cuenta la hibridación, se espera que cumpla con las normativas de emisiones más estrictas que llegarán en los próximos años. De todas formas, lo que sí ha dejado claro Toyota, a través de su responsable de sistemas de propulsión, es que sólo se instalará en modelos híbridos (HEV): “No dependemos del sistema PHEV”, aclaró Uehara.
Será interesante ver si modelos como el Land Cruiser (LC250, LC300), el Sequoia y el Tundra acabarán recibiendo el híbrido V8. Por parte de Lexus, un GX o un LX con ocho cilindros también serían estupendos. Lo que no está tan claro es que este motor llegue a Europa.
Toyota tiene como objetivo lograr economías de escala con su nuevo motor V8 y, para ello, es fundamental ofrecerlo no sólo en modelos deportivos de nicho, con un bajo volumen de ventas, sino en más segmentos, lo cual hará que la inversión haya merecido la pena.
