Un nuevo propietario y nuevos horizontes: McLaren dice que se quiere expandir a "nuevas categorías de producto"
McLaren dice que se quiere expandir a "nuevas categorías de producto". Con la llegada de un nuevo propietario, llegan nuevos horizontes, pero ¿qué podemos esperar?
Llegan nuevos tiempos para McLaren. La firma británica cuenta ahora con un nuevo propietario y con nuevos horizontes que sitúan a la compañía en nuevas categorías de producto y tras estrategias diferentes. Ahora bien, ¿cuáles serán las claves de futuro del fabricante?
Texto original de Joe Holding
Estamos ante un gran giro en los acontecimientos de la marca inglesa de coches deportivos. McLaren va camino de empezar a fabricar algo más que supercoches con motor central, o eso es lo que está previsto en los planes de su nuevo propietario, que parece tener clara la estrategia que seguirá la compañía..
Por si no te habías enterado, las cosas han cambiado un poco. McLaren Automotive ha sido adquirida por CYVN Holdings, una sociedad de inversiones con sede en Abu Dhabi, que también ha tomado una participación no mayoritaria en McLaren Racing. Ahora bien, esta solo es una de las piezas del puzzle.
Al mismo tiempo, se fusionará con Forseven, la nueva marca británica de CYVN, que se ha estado preparando en “modo oculto” (según palabras de McLaren, no nuestras) durante los últimos tres años para lanzarse al mercado de los coches de lujo. En este tiempo, ha contado con la ayuda de Gordon Murray Technologies, también propiedad de CYVN.
De esta manera, Forseven se introducirá en el sector del lujo bajo la marca McLaren, lo que significa que la actual “cartera de la empresa se ampliará a nuevas categorías de productos”. ¿En qué se traduce todo esto? Es difícil saberlo todavía, pero parece que veremos algo más que los coches a los que ya nos tiene acostumbrados la marca en un futuro.
No conoceremos los detalles de este cambio de propiedad de la firma británica hasta finales de año, pero parece que McLaren Automotive se beneficiará de la “inversión estratégica de CYVN en NIO para acceder a tecnologías visionarias y a la electrificación·. Sí, hablamos del mismo fabricante chino con sede en Shanghái que ha dado a luz coches como el EP9 y el ES8.
El jefe de Forseven, Nick Collins, se convierte con todo este cambio en consejero delegado de la recién creada McLaren Group Holdings. Por otra parte, el presidente de CYVN, Jassem Al Zaabi, asume el mismo cargo, pero supervisando MGH.
“Estoy personalmente comprometido a hacer realidad esta visión”, afirma Al Zaabi. "No se trata sólo de invertir, se trata de dar forma al futuro de McLaren como marca, como negocio y a su lugar en el mapa automovilístico mundial. Queremos -y lo haremos- superar los límites y ofrecer innovaciones revolucionarias que impulsen un progreso real en el sector".
"Este es el comienzo de una nueva y emocionante era para McLaren como marca y negocio automovilístico. Con nuestra propiedad activa a través de CYVN Holdings y nuestra cartera de negocios complementarios e inversiones estratégicas, McLaren tendrá acceso a la excelencia en ingeniería y diseño de clase mundial, tecnología de vanguardia y liderazgo experimentado en movilidad avanzada”, apunta.
De esta forma, Jassem Al Zaabi llevará a marca de superdeportivos con sede en Woking a una nueva posición dentro del sector automovilístico, con un claro enfoque en la innovación. “Estos recursos impulsarán el próximo capítulo de McLaren, permitiendo a la marca mantenerse a la vanguardia de la innovación”, detalla.
Ante todo esto, Collins añade: "Con el apoyo y las ambiciones de nuestro accionista, tenemos una oportunidad única para hacer crecer McLaren de forma sostenible y convertirla en una compañía líder mundial”.
“La combinación de lo que McLaren ha logrado y lo que Forseven ha construido en poco tiempo es increíblemente complementaria. Juntos, creemos que McLaren puede ser más, puede hacer más y puede ofrecer más”, comenta.
Asimismo, Collins también ha declarado que McLaren necesita “optimizar las operaciones” y “conseguir eficiencias”. De entrada, son expresiones que suelen traducirse en reducciones de personal y recorte de costes a gran escala, aunque todavía es pronto para asegurar que así será. Lo que está claro es que llegarán cambios y que los empezaremos a ver pronto...
Así, habrá que estar atentos a lo que le deparará el futuro a la marca británica y a sus coches. Por lo pronto, el enfoque principal sigue puesto en los superdeportivos y en la competición, con disciplinas como la Fórmula 1 y un recién anunciado regreso al Mundial de Resistencia. ¿Qué vendrá a partir de ahora? El tiempo lo descubrirá.
