Otro caso de mal uso: un Lamborghini Miura P400 SV con 54 años y 1.500 km aparece a la venta. Su precio podría ser demencial

Hace 60 años que nació el Lamborghini Miura, el coche que creó el término ‘superdeportivo’ y probablemente el modelo más icónico de la firma italiana. Muchos sueñan con tener uno, pero hay quienes tienen esa suerte y no lo disfrutan. Es el caso de este Miura con solo 1.516 kilómetros recorridos que acaba de salir a la venta y podría batir récords.

En 1971 Lamborghini lanzó el Miura SV (Spinto Veloce), con un ancho de vía trasero mayor, pasos de rueda más anchos y la pérdida de las “pestañas” que suelen rodear los faros delanteros. Se trató de una variante de la que solo se fabricaron 150 ejemplares. Este es uno de ellos y es el único en color Azul Tahití con acentos dorados e interior de piel de color blanco. Una configuración que, si bien es atractiva, apenas ha visto la luz del sol.

Se trata del chasis 5066, fabricado en 1972 en Sant’Agata Bolognese con especificación europea. Su propietario lo configuró de acuerdo a su gusto, pero apenas lo disfrutó, ya que su odómetro solo marca 1.516 kilómetros recorridos. Así, la mayor parte de sus 54 años de vida los ha pasado guardado en un garaje, del cual solo ha salido para hacer algún recorrido corto y para ser restaurado.

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No está claro cuándo se llevó a cabo dicha restauración, pero sí que fue llevada a cabo por la compañía italiana Cremonini Carrozzeria, la cual se ha asegurado de que el aspecto del coche esté a la altura de su bajo kilometraje. De esta forma, su pintura azul brilla como el primer día y la tapicería de piel se encuentra tal y como si nadie se hubiera sentado en el interior aún, lo que es prácticamente cierto.

Podríamos decir que es un sacrilegio, ya que el Lamborghini Miura P400 SV es un superdeportivo clásico que se presentaba como uno de los coches más espectaculares que se podían comprar en su momento. No era para menos, ya que montaba un motor V12 de 3,9 litros con cuatro carburadores que entregaba 390 CV de potencia y 399 Nm de par, el cual se acompañaba de una caja de cambios manual de cinco velocidades y trasladaba la fuerza al eje trasero.

Con esta configuración, era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos, lo que puede no ser tan llamativo hoy en día, pero era sorprendentemente rápido en la década de 1970. También podía alcanzar 290 km/h de velocidad máxima, lo que es una cifra respetable también a día de hoy. No por nada este fue el modelo que acuñó el término de superdeportivo.

Por supuesto, no fue así solo por su velocidad en línea recta, sino también por su comportamiento en zonas de curvas. Su manejo se vio afectado por su configuración de suspensión independiente en todas las ruedas, así como por unos frenos de discos ventilados Girling que ofrecían una eficacia de frenado muy superior a la de la media de la época. Estos discos se escondían tras unas llantas de 15 pulgadas que aquí están envueltas en neumáticos Pirelli CN12 Cinturato.

Así se presentaba este Miura SV, cuyas siglas significaban originalmente Spinto Veloce, si bien con el paso de las décadas esta denominación a pasado a hacer referencia al concepto “Super Veloce”. Costaba algo más de ocho millones y medio de liras en su momento, lo que al cambio eran menos de 30.000 euros, si bien hay que tener en cuenta la inflación. Ahora bien, es de esperar que esa cifra crezca notablemente muy pronto.

Tras apenas haber sido usado durante cinco décadas, este Lamborghini clásico está a la venta en Mecum Auctions, donde se subastará en la cita Indy 2026 del 16 de mayo. Se espera que su precio se acerque a los cuatro millones de dólares, aunque un SV se vendió por 6,6 millones en marzo y batió el récord y este podría ir más allá. ¿Justificará eso que apenas haya sido conducido durante 54 años?