VÍDEO: Un familiar de altos vuelos, el BMW M3 CS Touring es el Touring más rápido de Nürburgring
El nuevo tiempo récord de 7:29,490 minutos establece un nuevo punto de referencia para los turismos de esta categoría, la de tamaño medio.
Un familiar de altos vuelos, el BMW M3 CS Touring es el Touring más rápido de Nürburgring. El nuevo tiempo récord de 7:29,490 minutos establece un nuevo punto de referencia para los turismos de esta categoría, la de tamaño medio. Un nuevo récord en la pista de 20.823 kilómetros del "Infierno Verde".
Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, comentó este logro: "Desde el principio, estaba claro que el BMW M3 CS Touring establecería nuevos estándares en dinámica. Con un tiempo inferior a 7:30 minutos, este modelo demuestra de forma impresionante que este concepto de vehículo combina a la perfección el ADN de competición con la usabilidad cotidiana”.
La historia de éxitos en Nürburgring continúa para la marca, con un tiempo de 7:29,490 minutos, el BMW M3 CS Touring se convierte en el Touring más rápido de la historia. Jörg Weidinger, ingeniero de desarrollo de BMW M y experimentado piloto de récords, rompió por primera vez la barrera de los 7:30 minutos con un turismo en abril de este año.
El anterior mejor tiempo para un Touring, establecido por el BMW M3 Touring en 2022, era de 7:35,060 minutos. La categoría de tamaño medio está actualmente protagonizada por modelos de BMW, como el BMW M3 y M4. El BMW M4 CSL ostenta el mejor tiempo con 7:18,137 minutos.
Y lo hace seguido del BMW M4 CS con 7:21,989 minutos y del BMW M3 CS con 7:28,760 minutos. “El origen y el corazón de la historia de éxitos de BMW M en Nürburgring es el Centro de Pruebas BMW M. Con su infraestructura profesional y su perfecta ubicación, sirve como punto de partida para el desarrollo exitoso de nuevos proyectos de vehículos y pruebas en condiciones exigentes”, comentan.
El nuevo tiempo del BMW M3 CS Touring se coloca a poco más de un segundo, y “muestra las extraordinarias prestaciones del vehículo, reforzando su reputación como el perfecto familiar deportivo”, dice la marca. Este M3 sigue contando con el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros.
Hablamos de un corazón que cuenta con multitud de detalles tecnológicos procedentes del diseño de coches de carreras, con un bloque de motor extremadamente rígido y de cubierta cerrada con un cigüeñal ligero forjado. El circuito Nürburgring Nordschleife es conocido en todo el mundo como uno de los circuitos más desafiantes, y aquí ha firmado un nuevo récord.
Este trazado sirve como campo de pruebas para pilotos y vehículos, con una extensión de 20.832 kilómetros y más de 70 curvas. La pista exige el máximo rendimiento y dinámica de conducción.
El motor del M3 cuenta con una culata con un núcleo impreso en 3D, cilindros con un revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre para reducir las pérdidas por fricción y sistema de refrigeración y suministro de aceite diseñados para soportar las grandes cargas que se generan durante la conducción en circuito.
Igualmente, el motor desarrolla su par máximo de 650 Nm entre 2.750 y 5.950 rpm, alcanzando su potencia máxima a 6.250 rpm. Es capaz de alcanzar las 7.200 rpm, nada mal para la berlina familiar. Y cuenta con el sistema M TwinTurbo mejorado, con un aumento de la presión de carga máxima de los dos turbocompresores monocilíndricos a 2,1 bar.
Las cifras registradas con el método “one-foot rollout” son de un 0-100 km/h en 3,2 segundos y de 0-200 km/h en 11,4 segundos. El sprint medio de 80-120 km/h requiere 2,7 segundos en 4ª marcha y 3,5 segundos en 5ª. La marca también dice que la velocidad máxima del modelo de serie está limitada electrónicamente a 300 km/h.
“Nürburgring desempeña un papel crucial para BMW M, no sólo en el desarrollo y las pruebas, sino también en el automovilismo. Los vehículos BMW M han logrado numerosos éxitos, incluyendo 21 victorias generales en la carrera de 24 horas. Este año, ROWE Racing se aseguró la última victoria. Tras un difícil comienzo de fin de semana, el equipo compitió desde la 17ª posición. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) y Raffaele Marciello (SUI) protagonizaron una excelente remontada para conseguir la victoria para BMW M Motorsport”, decía la marca.
