VÍDEO: Este es el nuevo BMW M3 CS Touring, de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos
El nuevo BMW M3 CS Touring cuenta con nada menos que 550 caballos de potencia.
Este es el nuevo BMW M3 CS Touring, de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Si siempre has soñado con un M3 pero la familia te lo impedía, tienes a la venta el BMW M3 Competition Touring. Pero si buscas emociones aún más fuertes tienes el nuevo BMW M3 CS Touring de 550 caballos de potencia.
Estamos hablando de un deportivo apto para la familia. Ahora no hay excusas, puedes llevar a toda la familia en un coche extremo. Lo es por la cantidad de mejoras que se le han añadido al M3 Touring, con la instalación de multitud de piezas en fibra de carbono o mejoras mecánicas de relevancia.
El estreno mundial del primer BMW M3 CS Touring ha tenido lugar en el circuito Mount Panorama de Bathurst, en Australia. Y es que, hace un par de años la marca presentaba su primer M3 Touring, y ahora hacen lo propio con la variante de gran rendimiento CS, la más radical.
“Para aquellos que buscan un rendimiento extremo sin renunciar a la practicidad diaria. Para aquellos que buscan el ADN puro del automovilismo, que se pueda compartir con toda la familia. El modelo especial limitado BMW M3 CS Touring”, decía la marca. Y es que estará limitado en unidades.
Se presenta al público por primera vez como parte del programa de las 12 Horas de Bathurst. Las entregas del modelo de serie limitada se realizarán a los clientes europeos en marzo de 2025, un coche que se producirá en la planta del Grupo BMW en Múnich junto con todas las demás variantes del BMW M3 berlina y el BMW M3 Touring.
“Las características de rendimiento específicas del modelo, del motor y la transferencia de potencia a través de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y el sistema de tracción total M xDrive ofrecen emociones dinámicas y una tracción suprema”, decía la marca.
El nuevo BMW M3 que tenemos en pantalla tiene un uso intensivo de plástico reforzado con fibra de carbono CFRP. De esta forma, lo han usado para el capó, el difusor delantero, las tomas de aire delanteras, las tapas de los retrovisores exteriores y el difusor trasero. Igualmente, en el interior, encontramos los asientos M que son de carbono, al igual que las levas de cambio, las molduras interiores y la consola central.
Gracias a ello, se consigue un ahorro total de peso de unos 15 kilogramos en comparación con el BMW M3 Competition Touring con M xDrive. Se suma el sistema de escape específico M, que incluye mariposas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso también y dos pares de tubos de escape pintados en negro mate.
El sonido que emite el modelo se intensifica en función del perfil de modo de conducción que el conductor seleccione en el menú M Setup. Si seleccionamos el modo Sport o Sport+ produce un sonido de conducción superior. Sobre todo, tendremos un sonido explosivo en los cambios de marcha.
Este M3 utiliza una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades, M xDrive y el diferencial M activo que transfieren la potencia al asfalto. El modelo sigue contando con el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros, con un bloque de motor extremadamente rígido y de cubierta cerrada, con un cigüeñal ligero forjado y una culata con un núcleo impreso en 3D.
Gracias a estas mejoras y otras tantas puede aumentar la potencia del BMW M3 Competition Touring con M xDrive en unos 20 CV, alcanzando los 550 CV. Así puede pasar de parado a 100 km/h en 3,5 segundos, y de 0 a 200 km/h en 11,7 segundos.
