Ahora que llega el Serie 3 eléctrico, es hora de mirar atrás: estas son todas las generaciones del BMW Serie 3

El BMW Serie 3 llegó al mercado a mediados de la década de 1970 y se ha convertido en un icono de las carreteras, no solo de Alemania, sino de todo el mundo. Sigue siendo una referencia entre las berlinas y quiere seguir así en su nueva generación, ya adelantada con el nuevo BMW i3 100% eléctrico. Por ello, hoy recordamos todas las generaciones del BMW Serie 3 hasta la fecha y aquellas cosas que destacaron nuestros compañeros de Top Gear Inglaterra cuando los probaron.

Entre 1975 y 2026 se han comercializado siete generaciones del BMW Serie 3, y aunque las berlinas ya no tienen la popularidad de antaño, siguen teniendo adeptos que las mantienen a flote. En el caso del modelo de BMW, su popularidad es aún más clara, en parte gracias a un conjunto de generaciones que siempre ha sabido atraer a los compradores.

E21 (1975-1982)

El modelo original, lanzado en 1975. Esto es lo que pensamos de él: “Es un lugar perfecto para sentarse y conducir. El asiento y los pedales están en su punto. La visibilidad es asombrosa gracias a las ventanas profundas y a los pilares delgados. Es maravillosamente compacto y conciso. Agarra el fino aro de plástico del enorme volante y ponte en marcha...”

E30 (1982-1991)

El primer icono y uno de los favoritos de los amantes del motor: “Qué motor tan brillante. Desarrolla 195 CV, lo cual es bastante especial para un veterano motor atmosférico de dos litros. Y tira como un cachorro feliz hasta las 7.000 rpm, lo que significa que tarda unos siete segundos y pico para alcanzar los 100 km/h, con un peso de solo 1.200 kg…”

E36 (1991-1998)

Otro modelo muy reconocible y uno aún relativamente fácil de ver en las carreteras: “Es un coche mágico. El E36 incorporó una suspensión trasera totalmente nueva, y sus principios se siguen utilizando hoy en día. Tenía una carrocería de nuevo diseño y un habitáculo renovado. Y todo encajaba a la perfección...”

E46 (1998-2005)

Una generación con grandes modelos como el M3 CSL y el GTR, pero sobresaliente en cualquiera de sus versiones. “Por encima de todo, el diseño se perfeccionó hasta alcanzar la armonía perfecta: las curvas se suavizaron, las uniones se pulieron y el aspecto adusto del antiguo E36 se suavizó. Esta versión coupé es un placer para la vista...”

E90 (2005-2015)

Un cambio arriesgado y una generación aún no tan valorada, pero igualmente sensacional. “Era el momento de dar otro gran salto, y uno controvertido. Este Serie 3 tenía un exterior anguloso al estilo Bangle y un interior dominado por el primigenio iDrive. Da la sensación de ser más pesado, más grande y más serio que sus predecesores. ¿Pero era más agradable? No...”

F30 (2012-2018)

¿Qué decir del Serie 3 (F30)? “Lo más destacado son los nuevos motores. Pero, claro, estamos hablando de la «Bavarian Motor Works», así que es lo que se podría llamar una competencia clave. Uno de ellos luce una nueva insignia en la parte trasera: el 340i. Los historiadores señalarán la importancia de una nueva generación de motores BMW de seis cilindros en línea, ya que este turbo de 3,0 litros hace su primera aparición en cualquier coche. Desarrolla 326 CV. De hecho, es el último representante de la gran tradición de los motores de gasolina de seis cilindros en línea de la Serie 3...”

G20 (2019-)

El modelo actual, más moderno, pero sin perder su identidad. “En el interior, BMW ha dejado por fin de jugar con sus temas de diseño de los años 90 y se ha lanzado a perseguir el ambiente moderno y elegante de Audi y Mercedes. Contamos con una pantalla digital de instrumentos de 12,3 pulgadas que queda a ras de una consola iDrive de pantalla panorámica. Los botones metálicos añaden un toque de clase al manejo del aire acondicionado. Hay iluminación ambiental, formas y superficies más esculpidas, y la consola central se ha rediseñado por completo...”