Hablamos con Roberto Giolito el diseñador del polémico Fiat Multipla: "Es un coche perfecto".

A nadie sorprenderá, ni siquiera a los trabajadores de la marca, que el Fiat Multipla sea considerado como uno de los coches con el diseño más discutible, por ser positivo, que jamás se haya creado. 

No vamos aquí a entrar a valorar si su estética es acertada o no, aunque si una inmensa mayoría tiene una clara opinión al respecto, por algo será. El objetivo es contarte lo que opina quien lo diseñó hace ya 27 años, el italiano Roberto Giolito.

Hemos coincidido con él en el 'Centro Stile' de Stellantis en Turín, en una visita al Heritage Hub del Grupo, un museo con joyas de las marcas italianas del grupo del que ahora es el principal responsable y conservador.

Como buen aficionado a los coches, no he podido evitar la tentación de preguntarle por su obra más polémica, el Fiat Multipla. ¿Polémica o incomprendida? Lo digo, porque fue expuesto en el museo Moma de Nueva York en el mismo año de su lanzamiento (1998).

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No sé si lo sabes, pero el Multipla es el coche más feo del mundo según Top Gear. Aunque no deja de ser cierto que el propio Jeremy Clarkson también pensaba que era el mejor coche familiar de la época.

Y no hace falta irse tan lejos, el propio redactor jefe de Top Gear en España, el gran Luis I. Guisado, un personaje irrepetible que tengo sentado justo aquí a mi izquierda, según le he planteado este tema me ha dicho si ni siquiera pestañear: "A mí, de hecho, no me desagrada en absoluto. Podría tener uno perfectamente". 

Habrá quien piense que hay gente para todo y habrá quien opine que Luis y Jeremy han sabido ver su lado práctico.

El propio Giolito, cuando le he preguntado qué opina de su propia creación, me ha respondido sin dudar que es un coche perfecto. Perfecto en términos de espacio, teniendo en cuenta su contenido tamaño exterior (3.995 mm), también por su gran visibilidad circular, que es posible gracias a que se instalaron paneles muy pequeños y grandes ventanillas.

Además, Giolito, muy confiado en lo que dice y conocedor del producto que diseñó hace casi tres décadas, me dice: "a todos los que son tan críticos con este coche les invitaría a probarlo. Estoy convencido de que enseguida se darían cuenta de su gran confort, amplitud y manejabilidad".

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Por otro lado, me dice que es importante tener en cuenta que el Fiat Multipla era un coche diseñado para un mercado muy concreto, el europeo. "No era un coche global que tuviera que gustar a todo el mundo y se incidió más en su lado práctico".

De manera añadida, te puedo contar que la imagen que sirve para ilustrar esta información ha sido tomada en el Heritage Hub de Stellantis en Turín y que el Multipla que ves es la edición especial  llamada Folon.

Esta versión fue creada en el año 1999 y está pintada a mano con acuarelas por Jean-Michel Folon como parte de una campaña de la compañía italiana ENI para lanzar una serie de vehículos propulsados con gas natural.

Hay que reconocer que al bueno de Giolito no le falta razón, el Multipla es una especie de milagro del espacio y la visibilidad para tratarse de un coche de menos de cuatro metros de largo, pero tampoco seré yo quien diga que es un coche bonito...

Y si piensas que Giolito no sabía lo que hacía, tras conocerlo en persona, te aseguro que deberías borrar esa idea de tu mente, porque el diseñador italiano es una enciclopedia andante del mundo de los coches, conoce la historia de la automoción italiana como pocos y de su mente y su lápiz han salido modelos como el Fiat 500, que cuentan con la aprobación de conductores de todo el planeta.

Sí, Giolito fue quien dibujó el 2004 Fiat Trepiùno concept, que fue el precursor del Fiat 500, que vio la luz en el año 2007, que fue elegido coche del año en 2008 y recibió el premio de mejor diseño del mundo en 2009.