Así es el Kia K8, la berlina coreana con motor V6 y hasta 300 CV que no veremos en Europa

Las berlinas ya no son tan populares como lo fueron hace años, pero hay mercados en los que todavía se demanda este tipo de modelos. Por ello, Kia ha dado la sorpresa con un nuevo modelo que nos encantaría tener en Europa, aunque por ahora solo vaya a estar disponible en Corea: el Kia K8.

Si bien ahora son los SUV los que reinan en el sector automovilístico, en continentes como el asiático siguen siendo demandadas las berlinas. Por ello, la marca surcoreana ha lanzado una actualización de este modelo, que se ha ofrecido en países como los Estados Unidos bajo el nombre Cadenza.

Casi cinco metros de largo definen al nuevo K8, que se caracteriza por varios detalles estéticos que vale la pena mencionar. De entrada, sigue el actual lenguaje de diseño del fabricante, con elementos como una iluminación LED con unos finos pilotos verticales en el frontal y una línea que cruza la delantera entre el paragolpes y el capó.

Mira

Apenas unas tomas de aire y unas zonas en negro se encuentran en esta zona que, por lo demás, se presenta muy limpia y despejada. De hecho, así sucede en todo el coche, donde se encuentran muchas superficies lisas. Eso sí, también hay un cierto aire deportivo con las peculiares llantas bitono, la línea coupé y una trasera más musculosa.

Esta última zona puede ser la más llamativa dentro del diseño del Kia K8, ya que encontramos unos pilotos LED unidos entre sí con un patrón de ‘Y’ sobre los que se crea un spoiler que define más la zaga. Además, tampoco podemos pasar por alto el paragolpes, con nervaduras y molduras que aportan un estilo más atractivo.

Si seguimos por el interior, nuevamente encontramos un estilo que va en la línea con los últimos lanzamiento de la marca y también con algunos de sus concept. Destaca el volante con mandos físicos y el emblema en una posición lateral, así como un diseño elegante y con un toque minimalista en todo el habitáculo.

Además de esto, como en otros modelos de la compañía, el interior del K8 presenta una gran pantalla en el salpicadero para las funciones de cuadro de instrumentos e infoentretenimiento, aunque también hay mandos físicos y táctiles multifunción en el centro del salpicadero. Asimismo, hay botones en el túnel central y zonas de carga inalámbrica de smartphones.

Por otra parte, en materia de equipamiento destacan detalles como los diez airbags que se incorporan de serie en todos los modelos, aunque uno de los rasgos más interesantes de este modelo es su gama mecánica. Aquí no hay mecánicas eléctricas y térmicas con downsizing, sino varias opciones entre las que incluso cabe un V6.

Una versión híbrida y hasta un V6 de 300 CV

De entrada, la gama cuenta de entrada en Corea con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros de tracción delantera, el cual rinde 197 CV. Mientras tanto, por encima se encuentra un V6 de 3,5 litros con hasta 300 CV que se envían a ambos ejes, ya que esta variante cuenta con tracción total.

Además de esto, la oferta de motores del Kia K8 cuenta con una opción LPI del motor V6 con 240 CV que puede funcionar con un sistema de inyección de propano líquido. No obstante, también hay una alternativa electrificada más convencional, con una versión híbrida de 230 CV con un motor de gasolina de 1,6 litros.

Así, la nueva berlina de Kia se ofrecerá en Corea a partir de unos 25.000 euros al cambio y ascenderá a unos 34.640 euros en el caso del tope de gama. Eso sí, solo estará disponible en el país asiático por ahora, sin estar claro aún si llegará a países como Estados Unidos. Si quieres verlo en Europa, eso sí, parece poco probable que vaya a ofrecerse en nuestro mercado.