El Mercedes-Maybach Clase S llega con una actualización tan profunda que la marca dice que es la “más extensa de su historia”
La puesta al día de la berlina de lujo de Mercedes retoca su imagen, mejora el confort a bordo e introduce novedades en su gama de motores.
El Mercedes Clase S es, por sí solo, un coche premium que bordea el lujo, pero dentro de la marca alemana saben cómo rizar el rizo, algo que hacen en el Mercedes-Maybach Clase S. La berlina de representación (aunque esto seguramente sea quedarse corto) acaba de recibir una actualización que no es precisamente superficial: la propia marca la define como la renovación “más extensa de su historia”.
Viendo todo lo que cambia (por dentro, por fuera y a nivel técnico), la afirmación no parece una exageración. El fabricante germano no se ha limitado solo a añadir tecnología o pulir detalles, ha querido redefinir lo que significa viajar en una berlina de ultra lujo en pleno 2026.
La transformación empieza por un concepto claro: convertir el coche en una especie de santuario rodante en el que sus ocupantes se aíslen del mundo. Para lograrlo, el nuevo Clase S Maybach mezcla artesanía, innovación digital y la obsesión por el confort.
Uno de los grandes protagonistas es el estreno del sistema operativo MB.OS, que llega por primera vez a un Maybach acompañado de la cuarta generación del sistema MBUX.
El nuevo asistente virtual utiliza inteligencia artificial avanzada, con herramientas como ChatGPT o Google Gemini, para mantener conversaciones más naturales, recordar las preferencias del conductor y anticiparse a las necesidades del usuario. Todo ello integrado en una interfaz elegante que resulta familiar, pero que cuenta con gráficos específicos de Maybach, donde el dorado y el oro rosa son los protagonistas. Además, las actualizaciones remotas aseguran que el coche mejore con el tiempo y no se quede atrás.
Pero no todo es tecnología. El rediseño también se nota en el exterior. La parrilla frontal crece un 20% y puede ir iluminada, mientras que detalles como el nombre Maybach integrado en la propia parrilla o los faros con acentos en oro rosa suponen un toque distintivo, aunque la marca no ha caído en tendencias excesivamente barrocas. Quien busque algo de recargo adicional, en algunos mercados la estrella de Mercedes puede iluminarse.
Y luego están las llantas, que son una de las señas de identidad de Maybach y que vuelven a presentar diseños realmente elaborados. Además, esconden uno de esos pequeños “trucos” que siempre llaman la atención: la estrella central se mantiene siempre perfectamente alineada gracias a un mecanismo interno, como si flotara ajena al movimiento del coche.
Pero en este coche lo que importa está en el interior, por mucho que suene a tópico. Al abrir la puerta (algo que pueden hacer solas con las puertas automáticas disponibles) se encuentra un habitáculo que combina materiales clásicos con soluciones modernas, como el enorme MBUX Superscreen que une varias pantallas bajo una misma superficie de cristal. Todo está diseñado para generar una sensación de calma y relajación, gracias a elementos como la iluminación ambiental personalizable con hasta 64 colores.
Uno de los cambios más llamativos es la introducción, por primera vez, de un interior sin cuero, en consonancia con el concepto de “lujo más sostenible”. El tejido “Mirville”, con aspecto de fibra natural, se combina con materiales reciclados sin que se rebaje la percepción de altísima calidad.
Es en las plazas traseras donde Maybach saca todo su arsenal. Los asientos ejecutivos, el frigorífico integrado o las copas de champán plateadas de Robbe & Berking, con mesas diseñadas específicamente para sujetarlas, hacen que cada viaje sea como estar relajándose en un salón de lujo.
En cuanto a mecánica, la actualización también es profunda. La gama incluye motores de seis y ocho cilindros electrificados, además de mantener el icónico V12, aunque solo en algunos mercados. El nuevo V8 del Maybach S 580 ofrece más potencia y mejor respuesta gracias a la hibridación ligera, mientras que la versión híbrida enchufable puede recorrer alrededor de 100 kilómetros en modo eléctrico.
Tampoco se ha perdido de vista lo que tiene que ser un Maybach a nivel de conducción: que la entrega de potencia sea suave, silenciosa y prácticamente imperceptible; con un refinamiento reforzado por las mejoras en el aislamiento y en la suspensión.
El sistema AIRMATIC ahora es capaz de anticiparse a las irregularidades del terreno gracias a datos en tiempo real, ajustando la amortiguación antes incluso de que el coche pase por ellas. Además, el paquete de asistentes a la conducción da otro un nuevo, con sistemas como el MB.DRIVE ASSIST PRO, que permiten una conducción mucho más automatizada, incluso en entornos urbanos complejos. Por último las funciones de aparcamiento ahora incluyen el estacionamiento en diagonal.
Markus Bauer, director de Mercedes‑Maybach, ha declarado: “En Mercedes-Maybach, el verdadero lujo siempre se ha definido por una profunda sensación de calma y relajación. Con el nuevo Mercedes-Maybach, reafirmamos este compromiso una vez más. A través de una serie de refinamientos cuidadosamente orquestados, ofrecemos a nuestros clientes una experiencia de conducción verdaderamente inigualable”.
