Peugeot 208 Racing: 1.050 kg y preparación para rallies por menos de 40.000 euros

Es posible que recuerdes las versiones Rallye de coches como el Peugeot 106 o el icónico 205, caracterizadas por la ligereza y por su carácter más deportivo. Se trataba de un concepto que ahora es muy dificil de encontrar, pero que Peugeot ha recuperado en cierto modo, solo para competición. He aquí el Peugeot 208 Racing, pensado para la competición más económica.

La firma del león sigue teniendo presencia en competición y el Peugeot 208 es su arma en distintas disciplinas del mundo de los rallies. Un ejemplo es el nuevo FR6 Trophy, una copa francesa para pilotos amateur que busca facilitar el acceso a la competición. Con esa competición en mente se ha configurado este modelo.

Llamado Peugeot 208 Racing, se trata de una versión modificada del utilitario galo, pero no de una versión radical. De hecho, se ha aplicado el concepto de "menos es más", ya que la idea de la categoría es que los coches participantes sean muy similares a los de calle. Esto los hace más accesibles, por supuesto.

Mira

De esta manera, encontramos un coche en el que destacan unas llantas de acero que nos recuerdan a aquellas variantes Rallye de hace años y unos vinilos especiales. Más allá de esto, el aspecto es el de cualquier otro 208 básico que puedas comprar actualmente en el concesionario más cercano, aunque hay más novedades presentes.

Por ejemplo, el interior no se ha mostrado, pero ya se ha adelantado que cuenta con una pantalla central, una serie de controles en la consola central, nuevo cableado y un salpicadero que evita reflejos. Esto, junto a elementos como unos asientos bucket, jaula antivuelco y un sistema de extinción de incendios que cumplen con las regulaciones FIA Rally4.

Por otra parte, es obvio que el habitáculo estará más vaciado que en el modelo de serie, de manera que el peso total del coche es de apenas 1.050 kg. Si a esto le sumamos que el motor del Peugeot 208 Racing es el 1.2 tres cilindros habitual, pero mejorado para entregar unos 145 CV o más, la combinación no suena nada mal.

Todo esto se acompaña de una caja de cambios manual de seis velocidades con relaciones cortas, la cual se encarga de manejar una potencia que se transmite al tren delantero y que promete ofrecer mucha diversión. Al fin y al cabo, ya el modelo de calle ofrece una conducción bastante agradable en zonas reviradas.

Aun así, no podrás comprobarlo, ya que no se espera que esta variante vaya a contar con una versión de calle en algún momento. Una pena, aunque el precio del Peugeot 208 Racing es de 38.900 euros sin impuestos. ¿Quién se anima a dar el salto a los rallies?