A los que les gustan los todoterreno de verdad, echarán una lagrimita al ver los concept de Nissan Patrol que se van a presentar en el SEMA
Dos versiones muy diferentes del 4x4, pero igual de extremas, sacarán pecho en el SEMA Show: Nissan Dune Patrol y el Fosberg Racing Patrol.
Si te gusta el tuning, te gusta el SEMA Show. Es el evento anual más bestia de esta industria, tanto que no solo los preparadores llevan creaciones de lo más locas para presentarlas al público. Las propias marcas se desmelenan mucho más de lo habitual y también hacen lo propio. Nissan ha llevado una horda de prototipos, dos de ellos basados en el Nissan Patrol y a cada cual más interesante.
Kim Less, vicepresidenta de Postventa de Nissan, es consciente de lo que supone participar en la cita: “Los vehículos Nissan entusiasman desde el momento en que salen del concesionario y a menudo inspiran a sus propietarios a aprovechar al máximo su vida y sus aficiones en cada momento. Presentar vehículos de proyecto en SEMA ayuda a encender la chispa creativa entre los aficionados y a estar al tanto de lo que los entusiastas, constructores y clientes buscan en su Nissan”.
Así, han decidido sacar la artillería, que este año especialmente va a “tocar la patata” a los aficionados al todoterreno. Ni uno, si no dos Patrol llevados a nuevas cotas gracias a transformaciones con enfoques bastante diferentes.
El primero es el Nissan Dune Patrol, al que la compañía define como “el vehículo de apoyo definitivo y ultra cómodo para los eventos todoterreno más extremos”. Está inspirado por la trayectoria del Nissan Patrol en carreras en el desierto y toma la base de la versión PRO-4X, pero la sube de nivel.
Cuenta con una suspensión de competición de largo recorrido personalizada, monta guardabarros ensanchados, emplea unas llantas NISMO AXIS beadlock de 18 pulgadas con neumáticos Yokohama GEOLANDAR M/T G003 de 37 pulgadas y cuenta con una amplia varieda de piezas NISMO Off Road personalizadas, así como otras que directamente son prototipos.
La lista es larga: parachoques con soporte abatible para la rueda de repuesto y planchas de tracción, estribos laterales integrados en el chasis, placas protectoras, iluminación adicional para la conducción todoterreno, baca para el techo y un sistema de escape completamente nuevo.
A esto añade soluciones pensadas para aventuras de larga duración: cajas de almacenamiento en el techo, paneles MOLLE para bidones de combustible y agua, un sistema de compresor de aire a bordo y una antena de radio de largo alcance.
Hemos dejado para el final el que es más salvaje, el Fosberg Racing Patrol. Forsberg Racing tampoco ha querido perderse el evento, así que ha mirado en la historia de Nissan, convirtiendo un Patrol de la generación Y60 en una auténtica bestia con 1.000 CV de potencia.
Monta unas llantas NISMO AXIS beadlock de 17 pulgadas, calza unos neumáticos Yokohama GEOLANDAR de 35 pulgadas, incorpora una suspensión que proviene del catálogo NISMO Off Road y la joya del trabajo es lo que hay bajo el capó, un motor Nissan TB48 de seis cilindros en línea, turboalimentado y de 4,8 litros, modificado hasta las trancas para conseguir un rendimiento de un millar de caballos.
En este aspecto, esto es todo lo que se ha incluido y/o modificado: aceite Mobil 1 Extended Performance, turbocompresor Garrett Motion G42-1200, válvula de descarga Garrett Motion GVW-60, ECU Link Fury, sonda Lambda Link, sensores de motor Link, medidor CAN Link, bujías NGK, intercooler PWR de 3 pulgadas con tubería de 3.5 pulgadas…
…radiador PWR de doble paso con ventiladores sin escobillas, colector de admisión Hypertune de aluminio, alternador DC Power, depósito de recuperación de aceite Radium, depósito de expansión de refrigerante Radium, colector de turbo 6boost, embrague de doble disco ACT, filtro de admisión K&N de 5 pulgadas, abrazaderas 411 Works, acoplamiento de silicona 411 Works y abrazaderas para mangueras 411 Works.
Y, aunque no importa tanto desde el punto de vista del rendimiento, también se han instalado mejoras tanto visuales exteriores como en el interior.
Por fuera luce el diseño de carrocería NISMO Off Road / Mobil 1 / Forsberg Racing, cuenta con faros delanteros NISMO Off Road de 6 pulgadas (tanto de proyección como una luz de inundación), barra de luces delantera Forsberg Racing, faros LED Holley RetroBright, chasis con recubrimiento STEEL-IT, soporte de batería de aluminio mecanizado y batería OPTIMA Red Top.
En el habitáculo disfruta de asientos Recaro Sportster, soportes de asiento Forsberg Racing, volante de cuero Grip Royal, soporte de volante de liberación rápida OMP y adaptador de volante NRG.
En el stand de Nissan tendrán que compartir protagonismo con otro todoterreno, el Nissan Frontier Rapid Runner, y con el Forsberg Racing NISMO GT-Z; pero seguro que los amantes del off-road y de los clásicos les prefieren a ellos.
