Aunque no lo creas, el Nissan Patrol de hace 28 años se sigue vendiendo en otras partes del mundo
Aunque parezca increíble, el Nissan Patrol de hace 28 años sigue fabricándose y vendiéndose nuevo en países como Bolivia o Emiratos Árabes.
En una industria automotriz marcada por la continua evolución, donde los modelos se actualizan cada tres o cuatro años y la tecnología es la que manda, resulta casi increíble (pero cierto) que un vehículo lanzado en 1997 siga produciéndose y vendiéndose nuevo en 2025. Hablamos del Nissan Patrol Y61.
Se trata de una auténtica leyenda del segmento de los todoterrenos que actualmente continúa vigente bajo el nombre “Patrol Safari” en algunos mercados de Oriente Medio y Sudamérica. Te lo contamos todo en este artículo.
Nissan Patrol, 30 años intacto
Mientras otros fabricantes sustituyen botones por pantallas y motores de combustión por sistemas híbridos o eléctricos, Nissan ha mantenido al Patrol Y61 casi intacto durante más de un cuarto de siglo.
De hecho, su caso no es aislado dentro de la marca japonesa: el GT-R, lanzado en 2007, ha estado a la venta hasta hace poco sin grandes cambios; y la anterior generación de la pick-up Frontier permaneció en producción desde 2005 hasta 2021. Pero el Patrol Safari se lleva la corona.
El Y61 comenzó a comercializarse en 1997 como la quinta generación del Nissan Patrol y, aunque su sucesor ya ha llegado a la séptima generación (presentada recientemente en Abu Dabi), este veterano aún se fabrica en paralelo.
Eso sí, no se encuentra en los mercados globales más exigentes, como Europa o Estados Unidos, sino en países donde la robustez, fiabilidad y facilidad de mantenimiento prevalecen sobre los lujos tecnológicos. Entonces, ¿dónde podemos encontrar el Patrol?
¿Dónde se vende el Nissan Patrol actualmente?
Para encontrar un Patrol Safari nuevo hay que viajar a países como Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, Omán, o a ciertas regiones de Sudamérica como Bolivia. Allí, el Patrol Y61 sigue ofreciendo exactamente lo que prometía en los años 90: una carrocería sobre bastidor, tracción integral, mecánica sin complicaciones y una durabilidad legendaria.
En esos mercados se comercializa en versiones de tres o cinco puertas, con capacidad para cinco o siete pasajeros. Aunque ha recibido ligeros retoques estéticos, como nuevos faros, parrilla rediseñada y pasos de rueda más musculosos, la esencia del vehículo permanece igual.
El habitáculo también conserva su aire retro, con un volante de cuatro radios, relojes analógicos y una consola central apenas renovada. Eso sí, no todo queda anticuado, como es el caso de Oriente Medio.
En Oriente Medio, por ejemplo, el Patrol Safari se vende con sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, conectividad Bluetooth, tapicería de cuero y acabados que simulan madera. La versión sudamericana es más básica, con llantas de acero, parachoques sin pintar y tapicería de tela.
Nada de tecnología híbrida o eléctrica
El motor del Patrol Safari también es una rareza hoy en día: un seis cilindros en línea de 4.8 litros, atmosférico, que genera 280 CV de potencia. Se puede elegir entre una transmisión manual de cinco velocidades o una automática, también de cinco marchas.
Su sistema de tracción integral parcial con caja reductora hace que siga siendo un todoterreno puro, sin concesiones. Y para rematar su carácter robusto, el folleto oficial resalta detalles tan prácticos como “un gancho de remolque de nuevo diseño, útil para remolcar vehículos averiados”, o un cabrestante eléctrico integrado en el parachoques delantero.
Precio actual del Nissan Patrol
Aunque Nissan no publica los precios oficiales del Patrol Safari en su web para Oriente Medio, un vistazo a los clasificados en Dubái revela que un modelo 2024 cuesta entre 230.000 y 255.000 dirhams emiratíes (unos 55.188 a 61.187 euros al cambio actual). Esto lo sitúa muy cerca del precio del Patrol de séptima generación.
Una historia larga... que continúa vigente
En España, el Patrol tuvo un relevante y glorioso recorrido entre 1983 y 2010. Aunque muchos lo recuerdan como un modelo nacional, lo cierto es que cuando se comenzó a fabricar en la Zona Franca de Barcelona en 1983, ya era la tercera generación a nivel global.
Durante su época dorada, logró hitos sorprendentes: en 1988, representó el 52% de los todoterrenos vendidos en el país. Su popularidad fue tal que incluso convivieron durante años varias generaciones en los concesionarios.
El Patrol GR, como se le conocía aquí en su versión más moderna, dejó de venderse en España en 2010, pero su herencia siguió viva en el extranjero. Hoy, el Patrol moderno mide más de 5,3 metros, tiene motores V6 biturbo de hasta 425 CV y ofrece lujos como asientos con masaje o pantallas de casi 30 pulgadas.
¿Tiene el Nissan Patrol fecha de caducidad?
El Patrol Safari no tiene fecha oficial de caducidad. Aunque han circulado rumores y noticias anunciando su final desde hace años, sigue apareciendo en los catálogos, sigue figurando en los concesionarios y, sobre todo, se sigue vendiendo.
Como dice el propio folleto del Patrol, el modelo puede que no tenga “sistemas híbridos ni cámara de monitoreo del conductor”, pero es “robusto, auténtico y capaz, y estas características siguen siendo muy codiciadas”.
La clave está en entender el contexto: en mercados como Oriente Medio, los SUV con este tipo de chasis siguen siendo extremadamente populares. En 2023, el Patrol fue el segundo coche más vendido en Emiratos Árabes Unidos, sólo por detrás del Nissan Sunny.
En noviembre de 2024, fue el líder absoluto en ventas del país. La durabilidad, capacidad todoterreno y facilidad de mantenimiento de modelos como el Patrol Safari siguen siendo activos muy valiosos para quienes necesitan un vehículo resistente y sin tanta tecnología puntera.
Y, aunque parezca increíble, no es el más longevo aún a la venta: el Toyota Land Cruiser Serie 70 (nacido en 1984), el Lada Niva (1977) o incluso el UAZ 469 (1971) siguen resistiendo. Y ahora el Patrol Safari se suma a esa lista de modelos que se niegan a desaparecer.
