Scout Motors, la marca 4x4 que revive Volkswagen en Estados Unidos
International Scout nació en 1961 y se mantuvo viva durante 20 años en USA. En 2022 fue adquirida por Volkswagen, que planea diversos todoterrenos para el mercado norteamericano con una estética sensacional. De momento, el Scout Traveler y Terrra.
¿Os gusta eso de las marcas que renacen, eh? Es el caso de la mítica International Scout, convertida ahora en Scout Motors bajo el amparo de Volkswagen. Los alemanes adquirieron en 2021 el grupo Navistar International, centrada en la producción de vehículos pesados desde hace más de 100 años.
¿Una pick-up de John Deere? El sueño de los amantes de los 4x4 (y los tractores)
Antes de la década de 1980, el conglomerado se llamaba International Harvester y ahí es donde se concibió la marca Scout, llamada a competir en el segmento offroad con los todoterrenos de Jeep. Ahora, en pleno auge de los coches eléctricos, el fabricante renace como parte de una ofensiva del Grupo Volkswagen en Estados Unidos.
Desde los míticos Scout 800 y Scout II a los modernos coches eléctricos con tecnología alemana
Scout tuvo coches muy reconocidos durante sus primeras etapas de vida, aunque el Scout 800 fue su modelo de referencia. Nacido en 1965, tuvo múltiples motorizaciones. Entre ellas, bloques de 4 cilindros Comanche de 3,2 litros, de 6 cilindros en línea y por supuesto... El orgullo estadounidense: un motor V8 de 4,4 litros que llegó a incrementar su cubicaje hasta los 5,7 litros.
Con un diseño muy curioso, de formas cuadradas, ventanillas corredizas en algunos modelos, parabrisas plegables en otros, y la mecánica que podrías esperar de cualquier 4x4 que se precie: tracción integral, reductora, una buena altura libre al suelo y mucho par.
Además de grandes todoterrenos, también se produjeron versiones pick-up y modelos inclinados hacia el segmento SUV. Incluso hubo espacio para la competición, con una victoria en la Baja 1000 en la categoría de coches de producción con Jerry Boone al volante, en la Mint 400 o en la Arizona 400. Siempre categorías americanas.
Hace unos días, se revelaron sus dos nuevos modelos. El Scout Traveler y el Scout Terra, concebidos como coches eléctricos con ejes rígidos, asientos tipo banco e incluso una opción con range extender. ¿Su diseño? Uno de los mejores que hemos visto en todo el año.
Son diferentes a cualquier otro todoterreno eléctrico o pick-up. Tenemos una carrocería encajada sobre el chasis, diferenciales con bloqueo mecánico, protecciones por todos lados... Tendrán una autonomía de hasta 560 kilómetros aproximadamente. Y con el generador Harvester (guiño a la marca original), se debería poder superar sin problemas los 800 kilómetros.
Este motor de combustión será previsiblemente un 4 cilindros que Volkswagen saque directamente de sus líneas de producción, aunque no se han dado datos al respecto. No vale la pena esperar grandes V6 o motores V8 al estilo de Jeep o RAM.
Faltan conocer detalles específicos sobre su sistema de suspensión y cómo montarán ese eje rígido en la parte trasera. Si bien, sí se ha confirmado que tendrán una arquitectura de 800 V, unos 1.355 Nm de par máximo y que podrán acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
El diseño es sensacional y está inspirado en aquellos Scout 800 originales, con formas cuadradas, un alargado capó y un interior de la vieja escuela. Con pantalla multimedia sí, pero muchos botones físicos y un ambiente muy campero. La misma dinámica que sigue la pick-up, además de una firma lumínica preciosa con la insignia cromada de Scout al frente e iluminada en la parte trasera.
¿Precios? Tranquilo, sujeta la cartera. Parece que solo llegarán a Estados Unidos y su producción podría comenzar en 2026, así que estarían en las carreteras (y en la naturaleza) antes de 2027. Y en teoría, podrían partir desde los 50.000 dólares. Envidia es lo que tienes... Y nosotros.