El Seat León híbrido tiene todas las papeletas para convertirse en uno de los coches híbridos enchufables más interesantes del mercado. Pocos ofrecen tanto por tan poco como este Seat y si lo comparamos con sus rivales más directos, que comparten la mayor parte de la tecnología, nos damos cuenta que el precio es realmente interesante. ¿Es el coche que electrificará a España?

Decir eso son palabras mayores, pero no hay duda que estamos ante un coche híbrido que lo tiene absolutamente todo para ser popular. Normalmente los híbridos enchufables solo son interesantes para un porcentaje pequeño de la población, con necesidades de movilidad muy concretas (movimientos diarios en un entorno urbano de unos 40 km).

Sin embargo, el Seat León híbrido enchufable ofrece un equilibrio muy interesante entre tecnología, diseño, usabilidad, precio y eficiencia. Solo hay que echar un vistazo a su competencia más directa para ver que por unos 30.000 euros no hay nada parecido en el mercado, salvo los Hyundai Ioniq o Kia XCeed con 63 CV menos y peores prestaciones.

Seat León híbrido: las claves

Y es que tal como puedes ver en la ficha técnica del Seat León híbrido, sus datos son súper interesantes. Ofrece lo mejor del motor térmico más interesante de la gama, con 150 CV, asociado a la eficiencia que puede conseguir un motor eléctrico para moverse en el día a día sin gastar un céntimo, sin contaminar y evitando cualquier tipo de restricción al tráfico.

Y es que gracias a la etiqueta Cero de la DGT, el Seat León híbrido se convierte en la opción ideal para poder mirar al futuro sin miedo a lo que pueda venir. Disponible tanto en carrocería de cinco puertas como en la familiar, así como en acabados Xcellence (más enfocado al lujo) o FR (más deportivo), el León híbrido enchufable es una solución de movilidad real que me parece muy interesante.

Obviamente tiene los mismos problemas que cualquier coche eléctrico o híbrido en 2020: el peso de las baterías marca la diferencia. Tienes que tener en cuenta que pesa 300 kilos más que el modelo sin electrificar y eso supone que cuando se termina la electricidad, en viajes largos, el consumo es mayor. Por eso tienes que tener claro para qué quieres el coche.

Si usas el coche todos los días, para ir a trabajar, buscar los niños al cole o simplemente para moverte de un lado a otro, este Seat León híbrido te interesa. Siempre que realices no más de unos 50 km al día y que puedas tener un punto de conexión eléctrica en tu casa. También es importante que no hagas muchísimos kilómetros al año en viajes largos: en ese caso el diésel sigue siendo lo mejor.

Precios del Seat León híbrido

Pero lo mejor es que el precio del Seat León híbrido no puede ser más interesante. Es unos 10.000 euros más barato que el Volkswagen Golf con exactamente la misma tecnología, tanto en términos mecánicos como a nivel de infoentretenimiento y conectividad. Además, el Nuevo León es un coche estéticamente atractivo, amplio por dentro y con un gran comportamiento dinámico. ¿Lo tiene todo?

A día de hoy, no todo el mundo necesita un híbrido enchufable en su vida. Hay que hacer números y ver si el extra de peso y de precio compensa. Pero si te cuadra, creo que entre los coches híbridos enchufables el nuevo Seat León es de lo mejor que puedes comprar. Potente, eficiente y barato. ¡Creo que puede ser un coche clave en la electrificación de este país!