El Seat León es uno de los tres pilares para la marca española. El nuevo modelo tiene todos los ingredientes necesarios para seguir cosechando ventas: confort, tecnología y calidad sin olvidar su emocional diseño, el dinamismo y su facilidad de uso. Todos ellos conforman la fórmula de éxito para un coche que forma parte de la historia de Seat. Estas actualizaciones que el Seat León está recibiendo se centran en la tecnología y el diseño. El León es actualmente uno de los modelos más vendidos de Seat. Ahora, cuatro años después de su presentación en el Salón del Automóvil de París de 2012, llega el momento de evolucionar, al mismo tiempo que ha de mantener esos valores que siempre han asegurado que este modelo sea un punto de referencia en su segmento. Aunque a primera vista no parece que haya muchos cambios en cuanto al diseño, el Seat León se reinventa, prestando especial atención no sólo a los detalles, también a la tecnología y la conectividad a bordo. El principal objetivo es mantener la esencia del vehículo y mejorar su empleo poniendo a disposición del segmento B una serie de tecnologías que están siendo implementadas en categorías superiores.
El Seat León trae consigo la cuidada identidad de diseño de Seat, con una ejecución de líneas claras y tensas superficies que expresan vitalidad y modernidad. Diseño minimalista y calidad junto a precisión en su fabricación son algunos de los valores fundamentales para el fabricante. Estos detalles son visibles en el nuevo logotipo que preside la sección frontal. El nuevo León está muy bien proporcionado. El peso visual de la célula del habitáculo se ha desplazado ligeramente sobre las ruedas traseras, con una transición muy suave desde las aletas delanteras. Todas las superficies tienen un fuerte atractivo escultórico que refuerza los efectos de luz y sombra, que se suman al efecto producido por la gama de colores disponibles para la carrocería. Visto desde el lateral, las superficies se modelan con precisión. La dinámica línea se extiende hacia atrás a través de los pasos de rueda, con rasgos musculoso que le aportan cierta tensión al conjunto. Característico en el León es el pilar C de forma trapezoidal y la pequeña ventanilla que se eleva hacia la sección trasera. La parte trasera se modela de manera más natural y cuenta con un nuevo logotipo en posición central; logotipo que sirve para abrir el portón trasero. Las luces traseras en forma de cuña subrayan la anchura del conjunto y también están disponibles en técnica LED. El León FR enfatiza aún más ese carácter deportivo con insertos para el difusor trasero y dos terminales de escape con detalles cromados.
El diseño deportivo y atlético del exterior (la longitud del Seat León es de 4,26 metros) también continúa en el interior. Los materiales empleados tienen un aspecto y tacto muy agradable. Debido a que la distancia entre ejes es más larga con respecto al modelo anterior, el nuevo Seat León ofrece aún más espacio para el conductor, los pasajeros y el equipaje. El ambiente general que impera en el interior es de un diseño sencillo y minimalista. La característica clave es la amplia consola central, dispuesta con una orientación clara hacia el conductor. El panel de instrumentos es elegante, con un diseño en dos tonos que parece casi flotar. Todas las superficies tienen un acabado suave al tacto para una mayor habitabilidad a bordo. En algunas versiones, la sensación de calidad es aún mayor a través de aplicaciones en cromo y cuero. Los asientos delanteros, de nuevo desarrollo, con una altura baja y estilo más deportivo son extremadamente cómodos para las personas de todas las tallas. Proporcionan un mejor agarre durante conducción dinámica y son muy cómodos para viajes de larga distancia. Una gran selección de tejidos de primera calidad, incluido el cuero y la alcántara proporcionan un interior que se adapta al estilo de todos los conductores. En la parte trasera también se mejoran las distancias para hombros, rodillas y cabeza. La banqueta trasera está equipada con tres reposacabezas y el equipo estándar incluye anclajes ISOFIX con 'Top Tether' para montar asientos infantiles. Gracias a su diseño, la banqueta trasera es aproximadamente un 15% más ligera que en el modelo anterior, sin ningún sacrificio en cuanto a la comodidad. El maletero del Seat León tiene una capacidad de 380 litros (exactamente 39 litros más que en el modelo anterior). Los asientos traseros son muy sencillos de plegar hacia adelante, gracias a una división del respaldo en proporción 60:40. Una vez plegada hacia delante, el piso de carga es prácticamente plano.
Todos los interruptores, botones y controles presentes en el habitáculo se encuentran exactamente donde el conductor espera. El gran cuadro de instrumentación resulta fácil de leer y el sistema de información para el conductor forma parte del equipamiento estándar. Los controles multifunción están situados en un volante muy bien ejecutado, que muestra con orgullo el nuevo logotipo de Seat en el centro. La pantalla para el ordenador de a bordo se encuentra entre los diales analógicos y proporciona información sobre el consumo medio de combustible, autonomía y velocidad. Dependiendo de la versión del modelo, también muestra los datos del sistema de navegación, los sistemas de asistencia a la conducción y del teléfono móvil vinculado a través del Bluetooth. Todos los sistemas de información y entretenimiento se han diseñado y desarrollado completamente desde cero. El nuevo León introduce la primera generación de pantalla táctil (de hasta 5,8 pulgadas) con sensor de proximidad. El nuevo Seat León cuenta con una gama de motores capaz de satisfacer todo tipo de necesidades, incluyendo propulsores diésel, gasolina y variantes que emplean gas natural comprimido (GNC). La gama de motorizaciones disponibles abarca un rango de potencias comprendido entre 90 y 184CV.
El Seat León ST es la variante familiar del compacto de cinco puertas. De esta manera el fabricante español completa una gama de carrocerías muy ambiciosa en la historia del modelo. El equipo de ingenieros y diseñadores ha trabajado mucho en el perfil de la sección trasera y el resultado es un modelo que no varía mucho con respecto al cinco puertas. El Seat León ST es un familiar y aprovecha su voladizo trasero de mayor tamaño para lograr más espacio en las plazas traseras (con mayor distancia para la cabeza que para las piernas) y, sobre todo, un maletero que aumenta su capacidad hasta los 587 litros. Además, cuenta con ingeniosas soluciones prácticas como el respaldo abatible del asiento del acompañante, que permite cargar objetos voluminosos con una longitud máxima de 2,76 metros.
La versión tope de gama del León es la variante deportiva León Cupra, que ahora ofrece una motorización de 290CV, lo que garantiza un rendimiento excepcional unido a una excelente eficiencia. Su impresionante diseño, las opciones de equipamiento y un acabado de gran calidad son puntos que hacen que el León Cupra sea una opción a tener muy en cuenta. Al estilo de Seat, la relación calidad-precio es excepcional. El León Cupra se añade a la gama que ya forman las versiones de tres y cinco puertas y la carrocería familiar ST. El emocional diseño de la carrocería denota gran fuerza a la versión más deportiva en la gama del Seat León. El nuevo paragolpes frontal, con sus grandes tomas de aire y los faros con tecnología 'Full LED' garantizan un aspecto muy deportivo, así como el faldón trasero con su difusor y las dos salidas de escape ovaladas. Las llantas de aleación son exclusivas mientras que las pinzas de freno de color rojo subrayan su individualidad. El protagonista en el interior es el volante deportivo, con un diseño específico que se completa con las levas de cambio de la transmisión DSG opcional, así como los asientos deportivos tapizados en alcántara y con costuras de color blanco en contraste. También destacan los pedales y umbrales de entrada rematados en aluminio. Los elementos situados en la cabina de esta variante deportiva están disponibles en cromo brillante o color negro opcional. El Seat León Cupra 290 se diferencia visualmente por sus llantas de 19 pulgadas con acabado en titanio, el pack aerodinámico con el alerón en el extremo trasero del techo, las letras 'Cupra' pintadas sobre las pinzas de freno y las carcasas de los retrovisores exteriores en color negro. Como buen deportivo, el Cupra 290 equipa el propulsor 2.0 'TSI', con reacciones brillantes a cada movimiento del pedal del acelerador y es delicioso a altas revoluciones. Este nuevo propulsor, con su turbocompresor excepcionalmente sensible, está lleno de alta tecnología y características innovadoras, como el sistema de doble inyección donde la inyección directa de gasolina se complementa con carga parcial mediante inyección indirecta. Su óptima puesta a punto reduce el consumo de combustible y las emisiones de partículas contaminantes.
El Seat León X-Perience completa la gama. Junto a la dinámica variante de tres puertas 'Leon SC', el elegante compacto de cinco puertas, el versátil familiar 'León ST' y el atleta de alto rendimiento 'Cupra 290', el León X-Perience quiere ser el compañero ideal para aquellas familas con un estilo de vida muy activo. Este modelo se basa en el León familiar y comparte el diseño emocional, la excepcional dinámica al volante y la facilidad de uso cotidiana muy versátil. Gracias a su tracción a las cuatro ruedas con control electrónico y la carrocería sobreelevada, presenta una faceta de todocamino para aportar una nueva dimensión al volante fuera del asfalto. El lenguaje de diseño de la familia León se acentua aún más en el 'X-Perience'. Aquí, también, sus líneas laterales entregan un sugestivo juego de luces y sombras, con superficies muy esculturales. Las líneas precisas infunden a este todocamino una sensación de energía y robustez. La silueta resulta larga y elegante, sin embargo, el León X-Perience ofrece un amplio espectro de uso, tanto para el trabajo como para el ocio. El maletero tiene un grado excepcional de la variabilidad y excelente funcionalidad. Tiene una capacidad de carga de 587 litros que se extiende hasta los 1.470 litros con los respaldos de los asientos traseros plegados. El Seat León X-Perience cuenta también con su propio carácter distintivo gracias a las molduras de protección en los umbrales de las puertas y los pasos de rueda, así como la parte delantera con tomas de aire específicas y faros antiniebla integrados. El extremo posterior también se distingue por su nuevo paragolpes con insertos en look de aluminio y por los terminales de escape cromados.
El carácter dinámico del Leon X-Perience se empareja perfectamente con una gama de propulsores 'TDI' de alto par y motores 'TSI', con potencias desde 115 hasta 184CV. El tren de rodaje, cuidadosamente equilibrado, refuerza el carácter dinámico y permite filtrar todas las irregularidades presentes en el camino. La tracción a las cuatro ruedas permanente de este modelo es uno de los sistemas más modernos y eficientes de su segmento. El esquema de tracción '4Drive' utiliza un sistema 'Haldex' de quinta generación, con embrague multidisco de nuevo desarrollo, accionamiento hidráulico y control electrónico. El sistema reacciona de forma extremadamente rápida a todos los escenarios imaginables, ofreciendo así una mejora considerable en cuanto a seguridad activa y rendimiento todocamino.
