Stellantis crea una plataforma para vehículos eléctricos con una autonomía de más de 800 km
El nuevo chasis, denominado 'STLA Frame', será la base de la próxima generación de los vehículos comerciales, pick-ups y SUV de gran tamaño del grupo con sede en los Países Bajos. Contará con baterías gigantes y un tiempo de recarga récord para el tamaño que tienen.
Stellantis se dispone a lanzar su tercera plataforma de nueva generación como parte de su plan 'Dare Forward 2030', denominada 'STLA Frame', que servirá de base a su próxima generación de vehículos comerciales ligeros, pick-ups y SUV de gran tamaño con carrocería sobre bastidor. Fanáticos de Jeep y RAM, prestad atención. Estados Unidos ya ha abierto los ojos.
Inicialmente, para los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos con extensor de autonomía (REEV), Stellantis afirma tener una autonomía de hasta 805 kilómetros para los primeros y unos impresionantes 1.115 kilómetros para los segundos. Y es que están pensados para unos clientes que priorizan la capacidad de carga, la durabilidad y el rendimiento.
La potencia se enviará a las cuatro ruedas mediante dos motores eléctricos y se espera que acelere de 0 a 96 km/h en tan solo 4,4 segundos. No está mal para una camioneta, aunque todavía está lejos de los 2,6 segundos de una Tesla Cybertruck con tres motores.
Las baterías gigantes refrigeradas por líquido variarán en tamaño entre 159 y 200 kWh, con opciones de arquitectura de 400 y 800 voltios disponibles para soportar una carga rápida de hasta 350 kW para vehículos eléctricos (BEV) y 175 kW para vehículos eléctricos de carga (REEV).
En versiones BEV, permite añadir 160 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos y en las configuraciones REEV, los tiempos de recarga también son competitivos, alcanzando hasta 80 kilómetros en el mismo lapso.
Otros detalles técnicos incluyen una carga útil de 1,22 toneladas, una capacidad de remolque de 6,35 toneladas y una profundidad de vadeo de hasta 610 mm. También hay espacio para diferentes diseños de suspensión, por lo que se espera que la suspensión neumática esté presente en los modelos premium.
El chasis se fabricará con acero de alta resistencia y, al parecer, es más duradero y rígido que los utilizados anteriormente por Stellantis. También es más ligero, con secciones centrales más anchas y rieles del chasis reforzados para mejorar la seguridad en caso de impacto lateral.
Para mejorar la eficiencia aerodinámica, se ha agregado una bandeja central de longitud completa, optimizando de esta forma la autonomía en carretera. Ah, y Stellantis considera que la plataforma es tan versátil que podrá acomodar sistemas de propulsión de combustión interna, híbridos e incluso de hidrógeno en el futuro.
¿Qué es 'Dare Forward 2030'?
Esta plataforma, que se puede traducir como "atrévete a seguir avanzando", es una apuesta muy seria del grupo con sede en Hoofddorp, Países Bajos. Con ella, pretenden electrificar el 100% de su flota en Europa y el 50% en Estados Unidos para 2030.
Además, Stellantis se compromete a convertirse en el campeón de la industria en la lucha contra el cambio climático, alcanzando cero emisiones netas de carbono para 2038. Así lo dijo en su día Carlos Tavares, CEO de este consorcio:
"'Dare Forward 2030' nos inspira a ser mucho más de lo que nunca hemos sido. Estamos ampliando nuestra visión, rompiendo los límites y adoptando una nueva mentalidad, una que busca transformar todas las facetas de la movilidad en beneficio de nuestras familias, comunidades y de las sociedades en las que operamos", aseveró.