Mercedes-AMG GT 63 PRO: un motor V8 más picante para los circuitos
Mercedes-AMG ha presentado el GT 53 PRO 4MATIC+ durante el Goodwood Festival of Speed, la siguiente versión dentro de la gama del superdeportivo.
El Mercedes-AMG GT 63 PRO es el próximo paso en la gama del superdeportivo alemán. Un bólido que, por fortuna, sigue contando con un motor V8 biturbo de 4,0 litros bajo el capó. Y la nueva generación se acerca hacia las versiones más radicales poco a poco.
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De momento, Mercedes ha mostrado en el Goodwood Festival of Speed a este GT 63 PRO con capacidades actualizadas y un mayor enfoque en circuito. Lo que significa que será más potente y, por supuesto, más aerodinámico.
Rendimiento mejorado para el Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+
El primer paso de esta actualización ha sido elevar la potencia del motor V8 hasta los 612 CV y 850 Nm de par máximo. Unidad que se combina con una caja de cambios automática con levas AMG Speedshift MCT de 9 velocidades y tracción total variable (con vectorización de torque).
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Cifras que se traducen en un 0-200 km/h en 10,9 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h. Aunque en este sentido, las cifras de aceleración nunca fueron el fuerte de este tipo de especificaciones, enfocadas en el mejor paso por curva posible.
Los circuitos de refrigeración se han mejorado con nuevos radiadores en los pasos de rueda y el sistema de enfriamiento de los diferenciales y la caja de transferencia de la tracción integral cuentan ahora con refrigeración activa y nuevas bombas de aguas eléctricas.
En la carrocería, hay un rediseño de la parte inferior del parachoques frontal, se han colocado deflectores nuevos de fibra de carbono en las tomas de aire, nuevos elementos en el fondo plano y un alerón en la parte trasera que descarga hasta en 30 kg el eje delantero, dotando al coche de una dirección más precisa.
Y si es un coche para circuito, tendrá frenos y llantas a la altura. Pinzas fijas de seis pistones delante y monopistón detrás con discos carbonocerámicos de 420 mm al frente. Junto a llantas de 21 pulgadas equipadas de serie con neumáticos Michelin Pilos Sport 5 en medidas 295/30/R21 y 305/39/R21 (delante y detrás respectivamente).
Aún no conocemos todos los detalles del gran turismo en formato 2+2, pero podría llegar a lo largo de 2024 con un precio superior al de las versiones de acceso a la gama e incluso nuevos detalles de interior relacionados con el confort y la competición.
