Saluda al coche manual de producción más potente: el Hennessey Venom F5-M Roadster

Los coches manuales son la elección de los puristas, pero los deportivos más rápidos suelen optar por los cambios automáticos. Aun así, no todos son tan radicales como el Hennessey Venom F5-M Roadster, una bestia de edición limitada para los amantes de la adrenalina que se ha convertido en el coche manual de producción más potente de la historia.

Hennessey es una firma que siempre está buscando superar los límites. Ya lo hizo en su etapa en la que se centraba en realizar preparaciones de deportivos de firmas como Ford, pero más aún desde que lanzó su hiperdeportivo Venom. Hablamos de uno de los coches más locos de los últimos años, con versiones de todo tipo a las que se acaba de sumar una muy especial.

Llamado Venom F5-M Roadster, se trata de la respuesta de Hennessey para los que piensan que un coche manual no puede ofrecer capacidades tan extremas como las de un automático. En esencia, se trata del mismo hiperdeportivo con motor V8 twin-turbo de 1.842 CV y 1.617 Nm de par, pero ahora cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades.

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Las únicas modificaciones que ha recibido la mecánica se centran en un reajuste del motor en cuanto a su entrega de potencia, de manera que se adecúe a la transmisión manual. La idea es que la fuerza se incremente paulatinamente, de manera que ahora la potencia total no está disponible hasta la cuarta marcha. 

Aun así, antes de ese momento no tendrás quejas en cuanto a la aceleración, aunque no hay datos aún sobre la aceleración o la velocidad máxima de esta versión. Eso sí, se intentará superar con él el record de velocidad de 265,6 mph (427 km/h) del Venom GT Spyder en unos meses. En cualquier caso, el enfoque de esta versión es otro:

"El F5-M no se centra en los tiempos por vuelta ni en las cifras, sino en la experiencia del conductor. Será la máquina más atractiva y envolvente que hayamos construido hasta ahora", señala John Hennessey a TopGear Inglaterra.

"Es un verdadero manual. Cuando el pie izquierdo pisa el embrague, hay un cable conectado a la transmisión, y no está conectado a un ordenador que intenta interpretar lo que cree que estás intentando hacer. Es lo más antiguo y analógico que existe", agrega. 

Siempre hemos pensado que un manual conecta al conductor con el coche. Tener acceso a una palanca física además del acelerador, los frenos, etc., aumenta el placer de conducir. Es algo que siempre hemos querido hacer, y los clientes lo han pedido desde el principio", menciona.

Retoques estéticos y una nueva aleta

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Sea como fuere, la novedad de esta variante no se limita exclusivamente a su cambio manual, aunque ese sea el detalle más relevante. El Hennessey Venom F5-M Roadster también llega con toques específicos en otras áreas, tales como una nueva toma de aire en el techo, nuevos canards, llantas satinadas y una decoración específica. 

Por otro lado, otro detalle curioso es la aleta incorporada en la trasera, que tiene el objetivo de proporcionar una estabilidad adicional a grandes velocidades. Al fin y al cabo, hablamos de un descapotable: "Las pruebas iniciales han demostrado que si un cliente quiere ir a 400 km/h sin techo, la aleta dorsal añade estabilidad adicional a los coches", comenta Hennessey.

Finalmente, el interior del Venom F5-M Roadster también merece una mención, aunque aquí las novedades son más sutiles. Se han revisado elementos como las salidas de aire acondicionado, aunque lo más evidente es la palanca de cambios de aluminio y fibra de carbono situada en la consola central.

De esta forma, el Hennessey Venom F5-M Roadster no solo es el coche manual más potente y loco de la historia, sino también uno de los más exclusivos por su filosofía y su producción limitada. Solo 12 unidades se van a fabricar y no deberías correr a por ellas, ya que todas se han vendido por más de dos millones de euros. Hay gente con suerte...

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