Cualquier vehículo con casi 60 años a sus espaldas es digno de admiración para cualquier aficionado a los coches clásicos. Una pieza que, además de tener más de medio siglo, ha sido conservada en un estado totalmente original es, por derecho propio, un auténtico tesoro con ruedas. Alucina con el precioso Porsche 356 Speedster de 1957 que sale a subasta con absolutamente todos los extras propios de su condición: incluidos el polvo y el óxido.
¿Quieres ser el rey de las subastas de coches? Estos son nuestros consejos
Sí, ya sé que lo normal cuando vas a vender tu coche es adecentarlo un poco para que en las fotografías luzca en todo su esplendor y cautive al mayor número de compradores posible, pero en el caso de hoy no estamos hablando de tu querido Ford Fiesta: se trata de un Porsche 356A 1600 Speedster con un historial de lo más interesante. ¿Quieres saber más? Sigue leyendo...
Porsche 911 Carrera RS NGT (1/)
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
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Porsche 911 Carrera RS NGT
En junio de 1957 John Casper -sí, como el fantasma protagonista de la película infantil- adquirió el precioso Porsche 356 Speedster que ahora se subasta en el atractivo color Azul Aguamarina. Tras haber disfrutado de él durante algunos años, en 1975 lo guardó en su garaje... donde ha permanecido aparcado hasta el verano de este año. Fallecido en 2012, ha sido un íntimo amigo del propietario original el que ha decidido liberar a esta joya de su cautiverio para ponerlo a disposición de Auctions America, quien será la empresa encargada de gestionar su venta. Es correcto: sólo ha tenido un dueño en 60 años.
¿Te interesa el coche? Debes saber que, tal como ves en las imágenes, se trata de una unidad nunca restaurada que conserva absolutamente todo el equipamiento original de su época... y también algo de polvo y óxido. Pero encontrar una pieza así es tan complicado como ver a Michael Moore entrando en un gimnasio, y por ello el valor de este Porsche 356 Speedster de 1957 a subasta se estima alrededor de los 250.000 dólares -unos 225.000 euros-.
No me digas que no sería un proyecto de restauración precioso. Acabo de romper mi cerdito para ver de cuántos ahorros dispongo: 9,37 euros, mierda cáspita. Te lo cedo...
Los Porsche más baratos que puedes comprar (1/)
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Los Porsche más baratos que puedes comprar
Olvídate de vender tu alma al diablo para conducir un deportivo alemán: mira en este listado los Porsche más baratos que puedes comprar ahora mismo y elige el tuyo. ¡Corre! -
Porsche 911 (996) - 1998-2005 - 18.000 euros
El Porsche 911 de 1998 (conocido como 996) es uno de los peor valorados por los nueveoncistas más radicales... -
Porsche 911 (996) - 1998-2005 - 18.000 euros
Cambió la forma de sus tradicionales ópticas delanteras y fue el primero en introducir los motores refrigerados por agua. Es todo un patito feo... -
Porsche 911 (996) - 1998-2005 - 18.000 euros
... que de feo, tiene poco. Además se pueden encontrar en un estado de conservación bueno por unos 18.000 euros, que lo convierten en un modelo perfecto para entrar en el mundo 911. Y que los cuñados ladren lo que quieran. -
Porsche 914 - 1970-1976 - 15.000 euros
Otro modelo más que interesante es el Porsche 914, la solución de motor central y más asequible al gran público desarrollada conjuntamente por Porsche y Volkswagen. -
Porsche 914 - 1970-1976 - 15.000 euros
Aunque hay quien lo considera difícil de mirar, tiene cierto encanto y además es muy complicado verlo rodando por la carretera. Si te gustan los coches exclusivos... deberías mirar uno. -
Porsche 914 - 1970-1976 - 15.000 euros
No hay demasiadas unidades a la venta -ni en España, ni en Europa-, lo que ha propiciado que su precio haya subido en los últimos años de un modo bastante llamativo: por menos de 15.000 euros es difícil que te lleves a casa algo decente. -
Porsche 928 - 1978-1995 - 14.000 euros
El Porsche 928 fue la segunda incorporación a la generación Transaxle de la firma de Stuttgart -aunque se diseñó prácticamente al mismo tiempo que el 924- y era todo un deportivo. -
Porsche 928 - 1978-1995 - 14.000 euros
Su primera versión equipaba un motor V8 de 4,5 litros de cilindrada y 240 CV de potencia, que hacían de él todo un aparato para la carretera... -
Porsche 928 - 1978-1995 - 14.000 euros
... que ahora puede ser tuyo por un precio medio de unos 14.000 euros. Que ni es dinero, ni es nada. -
Porsche Cayenne - 2002-2010 - 12.000 euros
El auténtico símbolo de la burbuja inmobiliaria española es el Porsche Cayenne, el coche favorito de constructores y amantes del pelotazo. -
Porsche Cayenne - 2002-2010 - 12.000 euros
Mucha gente criticó a Porsche por lanzarse a la aventura con un SUV, pero lo cierto es que fue una jugada maestra -sirvió para sanear a base de bien sus cuentas- y además fuera del asfalto era muy capaz. -
Porsche Cayenne - 2002-2010 - 12.000 euros
Si quieres comprarte uno -que no es ninguna tontería-, puedes encontrarlos alrededor de los 12.000 euros, aunque los precios varían mucho en función de su estado de conservación y equipamiento original. Además, tienes que tener en cuenta que son coches pensados para viajar: encontrar una unidad con pocos kilómetros en su contador es más sospechoso que ver al Lute haciendo footing. -
Porsche Bosxter - 1996-2004 - 9.000 euros
Nos vamos acercando al final del ranking con otro modelo muy denostado por los Porschistas de pro: el Boxster. -
Porsche Bosxter - 1996-2004 - 9.000 euros
Se trata de un pequeño roadster con motor central cuyo diseño tenía mucho de 996, que no es precisamente una referencia de coche amado por el público. Pero era muy molón. -
Porsche Bosxter - 1996-2004 - 9.000 euros
Se pueden encontrar unidades de las primeras series por unos razonables 9.000 euros, aunque hay que tener cuidado de que no tengan problemas ocultos ni un mal mantenimiento. No siempre cayeron en buenas manos... -
Porsche 944 - 1982-1991 - 6.000 euros
El Porsche 944 es el sucesor natural del 924 en la línea Transaxle y, al contrario que su predecesor, sí está considerado un Porsche de verdad -al menos, todas sus piezas lo eran-. -
Porsche 944 - 1982-1991 - 6.000 euros
Se trata de un coche razonablemente asequible y de mantenimiento sencillo, siempre y cuando se haya conservado bien. -
Porsche 944 - 1982-1991 - 6.000 euros
Si quieres ir sentado aquí tendrás que aflojar unos 6.000 euros por una unidad en un buen estado general, aunque buscando se puede encontrar de todo. Mucho ojo. -
Porsche 924 - 1976-1988 - 4.000 euros
Amigos, acabamos de llegar al final boss de los Porsche asequibles: el 924. Desarrollado junto a Volkswagen y finalmente producido por la firma de Stuttgart, el 924 permitió a la marca sobrevivir en una época en la que sus cuentas no estaban demasiado saneadas. -
Porsche 924 - 1976-1988 - 4.000 euros
Inauguró la era Transaxle en 1976 y permitió a muchos clientes que sólo podían soñar con un Porsche hacerse con uno. Hay quien lo critica por tener motor Audi y no ser un Porsche de pura raza... -
Porsche 924 - 1976-1988 - 4.000 euros
... y generalmente lo hacen sentados sobre sus Citroën Saxo 1.5D. En el mercado de segunda mano puedes encontrar una unidad buena por 4.000 euros, lista para rodar. Pero hay de todo y para todos los gustos. Cuidado porque, precisamente al ser asequibles y fáciles de mantener, no siempre han dado con dueños responsables.
