El Lamborghini Temerario tiene un V8 que gira a 10.000 rpm. Pero le fallaba algo que han solucionado con titanio
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El deportivo de Lamborghini no suena como la gente querría, así que la marca italiana ha recurrido a un especialista como Akrapovič.
Lamborghini tiene un problema que, sobre el papel, puede parecer bastante extraño: ha creado un superdeportivo de 920 CV, con un motor V8 biturbo capaz de girar hasta las 10.000 rpm, pero a pesar de contar con tal “artillería”, a algunos aficionados no les terminaba de convencer cómo sonaba.
El Lamborghini Temerario es uno de los modelos más importantes de la nueva generación de deportivos híbridos de la marca italiana, pero su sonido ha generado comentarios negativos, especialmente por las comparaciones poco favorables frente a los anteriores V10 atmosféricos de la marca.
Ahora, la firma de Sant'Agata Bolognese ha decidido poner remedio a esta cuestión recurriendo a uno de los especialistas más conocidos del sector: Akrapovič. Y la solución pasa por utilizar titanio.
Lamborghini ha presentado un nuevo sistema de escape desarrollado junto al fabricante esloveno, que estará disponible como accesorio original para el Temerario. No se trata de una modificación destinada a conseguir más potencia ni de una preparación extrema para circuito, su objetivo es bastante más sencillo: conseguir que el motor tenga una voz más acorde con lo que se espera de un automóvil de la compañía.
El nuevo escape está fabricado en titanio de alta calidad y pesa 11,4 kilos, lo que supone una reducción del 12% respecto al sistema de serie. Además de la ventaja del peso, también incorpora tubos de mayor diámetro, colectores específicos y una arquitectura de silenciadores revisada.
Todo ello busca mejorar el flujo de los gases de escape y, sobre todo, modificar la experiencia acústica del motor… aunque por el momento no hay ningún vídeo que muestre cómo suena, así que habrá que esperar para comprobarlo y para comparar las diferencias entre el sistema de serie y el de titanio.
Es entendible que el sistema de Akrapovič sea meramente “estético”, porque a nivel de rendimiento al Temerario hay muy poco que se le puede reprochar.
Emplea un sistema de propulsión electrificado que recibe el nombre de ‘High Performance Electrified Vehicle (HPEV)’, que tiene como corazón un motor 4.0 V8 biturbo que entre una potencia de 800 CV y un par máximo de 730 Nm. A esto se añaden otros tres bloques eléctricos, que elevan el rendimiento del conjunto a 920 CV y 730 Nm.
La combinación de cuatro propulsores consigue tracción integral, a la fórmula se suma una caja de cambios automática de doble embrague y ocho marchas, y el resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 343 km/h.
Atendiendo a la hoja técnica, es relativamente sencillo ver de donde puede venir la queja sobre su sonido. Es un híbrido y su núcleo es un motor con doble turbo, por lo que, aunque uno de los objetivos de Lamborghini al desarrollar el propulsor fue conseguir que tuviera un carácter más parecido al de los motores atmosféricos de altas revoluciones característicos de la marca, no es tan sencillo.
Titanio para recuperar el carácter de Lamborghini
Como parece que en el primer intento no lo lograron, la colaboración con Akrapovič pretende conseguirlo ahora. La firma eslovena tiene una larga trayectoria desarrollando sistemas de escape para deportivos y motocicletas de altas prestaciones, así que parece la más indicada para el trabajo.
Aunque se haya anunciado ahora, no será una pieza reservada exclusivamente a los futuros compradores del modelo. El nuevo sistema estará disponible dentro del catálogo de accesorios originales de Lamborghini y también podrá instalarse en unidades del Temerario que ya se hayan entregado, para que todos tengan la posibilidad de que suene igual.
La cuestión ahora es cuál será el precio de conseguir ese sonido mejorado, porque no se ha dicho ninguna tarifa oficial, pero tratándose de la marca que se trata, del modelo que es y metiendo por medio un material como el titanio, no será precisamente barato.
El escape de titanio también llegará Temerario descapotable
Lamborghini ha confirmado que este sistema de escape también estará disponible para la primera variante derivada del Temerario, cuyo estreno mundial está previsto para el 18 de noviembre en Los Ángeles.
Aunque la marca todavía no ha detallado todas sus características, las informaciones apuntan a que será la esperada versión descapotable, previsiblemente denominada Temerario Spyder, siguiendo la estela de sus predecesores.
De confirmarse, parece que sería la combinación perfecta con el nuevo sistema de escape, ya que a cielo abierto la sonoridad del motor V8 llegará sin ningún tipo de interferencia al habitáculo. Todavía no es oficial, pero parece que es una apuesta bastante segura y, además, lo bueno es que no habrá que esperar más de una semana para salir de dudas.
