Camiones americanos y europeos: ¿Por qué son tan diferentes?

Por eso repasamos las mejores marcas de camiones americanos y los más icónicos. Seguramente, compañías de las que ni habías oído hablar en Europa, donde nuestros camiones son muy diferentes. Pero en realidad, son un verdadero referente mundial en materia de industria y transporte.

Peterbilt

La marca Peterbilt nació en 1939 en Denton, Texas. Y se trata de una subsidiaria de la gran Paccar, que está entre los mayores fabricantes del mundo de camiones. Durante los comienzos, el debut de la marca se debió a que su fundador, Theodor Alfred Peterman, tenía una empresa maderera y quería mejorar sus procesos de producción y transporte.

¡Así se cambia de marcha en un camión Peterbilt de 18 velocidades!

Lo que empezó como una reconstrucción de viejos vehículos del ejército estadounidense en la década de 1930 acabó como Peterbilt Motor Company en 1939. La venta al público creció y también consiguieron varios contratos militares durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque su mayor triunfo puede ser el Peterbilt 379 azul y rojo que dio vida a Optimus Prime en la saga Transformers.

Mack

"¿Mack? Yo no soy un Mack, soy un Peterbilt... ¡Y a mucha honra!!" - Frase de uno de los personajes de la película de Disney Pixar, Cars.

Aunque en sus orígenes Mack fue estadounidense, ahora pertenece a Volvo después de haber sido comprada a Renault en 1990. Su fundación se remonta al 1900 para reconvertir su industria de fabricación de carruajes a vehículos a motor. Inicialmente, la marca nació en Nueva York y como curiosidad, al principio llegaron a llamarse Manhattan como guiño al famoso barrio. 

John M. Mack y sus cuatro hermanos comenzaron aquella Mack Brothers Company y entre 1905 y 2009 tuvieron su sede en Allentawn, Pensilvania. Su importancia actual es vital en Estados Unidos y a principios de la década de 1920, la marca se vio involucrada en la creación del sistema nacional de autopistas, además de en muchos contratos militares con el ejército norteamericano.

Kenworth

Kenworth, al igual que Peterbilt, pertenece al conglomerado de Paccard. Fue fundada en 1923 y su sede se encuentra en Kirkland, Washington. Han fabricado desde autobuses hasta automóviles y por supuesto, camiones. Ese fue el objetivo principal de sus fundadores: George T. y Louis Gerlinger Jr.

El primer camión Kenworth, que por aquel entonces se llamaba Gerlinger Motor Car Works, nació en 1914. En 1926 comenzaron con la fabricación de autobuses y fue la primera marca americana en ofrecer motores diésel en sus vehículos. Tras la Segunda Guerra Mundial, aumentaron enormemente su capacidad de producción y tecnología, que les ha valido seguir existiendo hoy en día.

Freightliner

Freightliner es la marca de camiones estadounidenses más moderna de la lista. Nació justo durante la Segunda Guerra Mundial en 1942 y es propiedad actualmente de Daimler AG desde 1981 (en esencia, Mercedes-Benz). Además de camiones y furgonetas, también están especializados en el diseño y venta de chasis para este tipo de vehículos industriales.

El primer camión que vendieron en 1949 a un fabricante de montacargas se conserva en la colección del Smithsonian en Washington. Sus diseños son propiamente reconocibles y en especial, las cabezas de gran tonelaje. Aunque en los últimos años ha estado involucrada en muchos procesos legales por problemas de seguridad, incendios y sistemas obsoletos...

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Para quitarte el mal sabor de boca: aquí tienes un Honda S600 con 1.200 CV

Quienes me conocen un poco saben que soy un auténtico fanático de los coches japoneses -aquí los más míticos que han existido nunca- en general y, particularmente, de los modelos lanzados al mercado por Honda -¿conoces la historia de sus Type R?-. ¿No me crees? El Civic Tourer que tengo actualmente -uno de los coches que molan más en versión familiar- es el tercer ejemplar de la saga que pasa por mis manos... y no me plantearía cambiarlo ni por un Panamera Sport Turismo. Bueno, llegado el caso podría hacer el esfuerzo. Por eso comprenderás que me resulta realmente duro hablar sobre la abominación con ruedas que puedes ver en la galería superior y que puedes sufrir en el clip que te dejo bajo estas líneas. Necesito tomar algo de aire, échale un vistazo antes de continuar: 

Lo que has visto va en serio: Honda ha creado un coche dedicado a Minnie Mouse cuyo aspecto es horroroso. Según los responsables de darle forma a esta monstruosidad pieza tan especial, la idea era rendir un homenaje al mítico personaje de Disney con un vehículo orientado a las familias cuyos miembros más pequeños pudieran apreciar los detalles relacionados con uno de sus dibujos animados favoritos. En mi opinión, han fallado estrepitosamente. ¿Recuerdas el M3 tuneado más lamentable del mundo que te mostré hace tiempo? Pues comparado con la Odissey que ves aquí me parece hasta pasable. 

No sé qué me ha dejado peor sabor de boca: el hecho de que Honda haya creado un coche dedicado a Minnie Mouse, que allí consideren un minimonovolumen a un cepo de más de cinco metros de longitud... o ver a esa madre explicándole a su hija por qué un minimonovolumen dedicado a Minnie tiene mucha gracia. Por aquello de ‘mini’ y Minnie... bah. 

Te interesa: así podría ser el Porsche 911 2019

Este programa se ha bautizado como Porsche Excite y el objetivo está claro: que la experiencia de poseer un Porsche sea más emocionante y divertida. La marca alemana tiene muy claro que para mantener la fidelidad de sus clientes necesita algo más que un gran producto: necesita que estos se sientan especiales. Para ello, mejorará la experiencia post-venta creando nuevas actividades asesoradas por el mismísimo padre de Mickey y Minnie.

Además, Porsche también quiere designar a un encargado de este tipo de experiencias en cada concesionario, que se encargará de la felicidad de sus clientes respecto a su coche, para que la experiencia sea completa: algunos concesionarios se han mostrado reticentes a aumentar el gasto en personal para estos menesteres, pero parece que en general la idea es positiva, según Automotive News.

Estas experiencias post-venta estarán localizados en los centros de Porsche Experience que la marca tiene en varios puntos estratégicos a lo largo y ancho del país. El centro de Los Ángeles y el de Atlanta serán los encargados de formar, primero, a los empleados, siguiendo los consejos de Disney: si sumas un coche divertido, en un lugar propicio para la diversión y con el consejo de los padres del entretenimiento, ¿qué puede salir mal?

Da gusto ver como hay marcas que no solamente cuidan su producto sino que también miman a sus clientes, ¡ya deberían tomar nota otras marcas!