La Dirección General de Tráfico actualizó el año pasado la normativa sobre la conducción mientras se escucha música. Pero va más allá porque si te pasas subiendo el volumen de tu aparato puedes recibir una 'receta' de hasta 3.000 euros. Desde el pasado 2 de enero de 2023 está en marcha esta nueva norma, que afecta a todos los conductores y en todo tipo de vías.

Según especifica esta nueva reglamentación, escuchar música a un volumen desmesurado puede ser motivo de sanción. Si especificamos, Tráfico dispone como volumen máximo permitido en el coche 87 dB. Si te pasas de esos decibelidos puedes recibir una sanción que oscila entre los 100 y los 3.000 euros. 

La DGT explica que esta norma tiene como base la seguridad vial. Dice el órgano que rige el tráfico en España que el exceso de ruido puede provocar distracciones al volante, lo que incrementa las opciones de sufrir un accidente. 

Otro punto diferente es el hecho de la contaminación acústica. Tráfico considera que la música demasiado alta puede molestar a otros usuarios de la vía, como peatones y ciclistas.

 En España se ocupa de esta medida la Guardia Civil a través de sonómetros, pero hay países como Francia que utilizan los radares Medusa, un dispositivo que mide el sonido ambiente y localiza la fuente de este.

Así que, tenga la edad que tengas, sea la hora que sea, lleva cuidado porque si te descuidas puedes cantar por soleares si te para la Benemérita por pasarte con el volumen de tu aparato musical de tu coche. Briconsejo: disfruta de tu música pero controla el sonido.

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Esta pecular manera de "¿competir?" forma parte de la cultura automovilística de Porirua (población al norte de la capital neozelandesa, Wellington), donde estos fanáticos del sonido se reúnen para competir y los conductores ganan subiendo la música a niveles ensordecedores que pueden ahogar a sus rivales. 

Al final de las batallas se corona a un “rey sirena”, pero el objetivo no es superar a los oponentes simplemente emitiendo el mayor sonido posible. Eso requeriría poca habilidad. Lo que buscan los participantes es enorgullecerse de sus sistemas de sonido improvisados, que reproducen música no sólo alta sino también limpia y concisa.

Por eso Celine Dion es una de las favoritas entre los conductores que participan en las batallas, como informa la AFP. Las canciones de la cantante canadiense tienen agudos altos y graves bajos, lo que supuestamente es mejor para evaluar la calidad de los sistemas cableados domésticos que utilizan los conductores. 

Estos consisten en equipos de subwoofer personalizados promedio para los graves, pero los propietarios agregan lo que parecen mega bocinas (cableadas en serie) para manejar los agudos, como lo muestran este video de Re:News.

Los conductores deben reproducir 30 segundos de una canción, que es el tiempo suficiente para juzgar si un coche suena más fuerte que otro. Si los coches juegan en niveles comparables, los dos intentarán ahogarse entre sí para determinar el ganador de la batalla.

Los insomnes ciudadanos de Porirua y hogar de 60.000 personas deben aguantar estos sonidos de los que manifiestan su hartazgo. "Es un dolor de cabeza", dijo el jueves la alcaldesa de Porirua, Anita Baker (con nombre de cantante de la que no emiten canciones, ejem...).

Si te preguntas cuáles son las canciones preferidas de los participantes a esta 'batalla de sirenas', te diremos que las que más se repiten son las baladas "My Heart Will Go On" y "It's All Coming Back To Me Now".

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Desde 2015, Bowers & Wilkins ha sido responsable del desarrollo de los sistemas de audio de alto rendimiento que se encuentran en los superdeportivos e hiperdeportivos de McLaren. 

Bowers & Wilkins ha trabajado en estrecha colaboración con los equipos de diseño e ingeniería de McLaren para crear y optimizar el sistema de audio que se encuentra en el primer superdeportivo híbrido de alto rendimiento de producción en serie de la empresa: el McLaren Artura.

Al igual que sus predecesores de McLaren, Artura cuenta con las últimas tecnologías de altavoces, que se desarrollan en Southwater, casa del equipo de investigación y desarrollo de Bowers & Wilkins desde 2019 y a solo 48 kilómetros de la sede mundial de McLaren en Surrey, donde se encuentran sus superdeportivos e hiperdeportivos.

Los cascos Px8 McLaren Edition presentan un acabado en gris galvánico y reflejos en naranja papaya, que es el mismo color original de los primeros coches de carrera del fundador Bruce McLaren. 

Compartiendo la obsesión de la compañía automovilística por la estética técnica y orientada al rendimiento, los auriculares Px8 McLaren Edition ofrecen una calidad de sonido inalámbrica, que son sinónimo de garantía y calidad por venir de la mano de Bowers & Wilkins.

El corazón de McLaren Edition Px8 tiene un rendimiento estelar con detalles, resolución y amplitud sobresalientes gracias a las nuevas unidades de transmisión Carbon Cone de 40 mm a medida, inspiradas en la tecnología utilizada en los altavoces de máxima calidad de referencia de la firma de audio.

Estas unidades de control están meticulosamente medidas dentro de cada auricular para garantizar una distancia constante en relación con los oídos del oyente desde cada punto de la superficie de cada controlador, y que, de esta manera, produzca un escenario de sonido más inmersivo y de alta precisión.

El resultado es la mejor calidad de sonido que Bowers & Wilkins jamás haya brindado con un par de auriculares inalámbricos.

Cancelación de ruido y sonido de alta resolución 

El Px8 utiliza la tecnología inalámbrica adaptativa aptXTM de Qualcomm para garantizar la mejor calidad de sonido posible desde teléfonos, tabletas y computadoras compatibles. Las conexiones de cable USB-C y analógico de 3,5 mm también son compatibles con ambos tipos de cable incluidos en el estuche de transporte, especialmente a juego, que acompaña al producto.

Ya sea que utilice conexiones inalámbricas o por cable, el Px8 combina su configuración de unidad de disco de rendimiento ultra alto con el potente procesamiento de señal digital (DSP) desarrollado por Bowers & Wilkins para dar un sonido de alta resolución de 24 bits.

El Px8 utiliza la tecnología patentada de cancelación de ruido optimizada por la empresa de audio para eliminar eficazmente el ruido no deseado, lo que es crucial para no dañar la musicalidad en el proceso.

Seis micrófonos de alto rendimiento funcionan juntos para ofrecer los mejores resultados: dos miden la salida de cada unidad de disco, dos reaccionan al ruido ambiental del mundo exterior y dos brindan una claridad de voz sobresaliente con una supresión de ruido mejorada.

Un gran avance en la experiencia del usuario

El Px8 McLaren Edition utilizará la misma aplicación Bowers & Wilkins Music recientemente actualizada para la configuración y el uso. La aplicación de música permite a los usuarios de Px8 transmitir la música que elijan directamente desde su dispositivo móvil a sus auriculares, con soporte para Deezer, Qobuz y TIDAL.

Como antes, la aplicación de música también simplifica la conexión del Px8 a un dispositivo móvil, admite el ajuste fino del sonido a través de un ecualizador ajustable y permite a los propietarios configurar su modo de cancelación de ruido preferido, todo mientras monitorea el nivel de carga de los auriculares.

Desde el pasado miércoles, el nuevo Px8 McLaren Edition está disponible en el sitio web de Bowers & Wilkins y en tiendas autorizadas a un precio de 799 euros.

Por este motivo, un Lamborghini 400 GT 2+2 realizó un recorrido muy especial en Londres, desde los estudios Abbey Road hasta Savile Row. Este trayecto ayudó a definir a la banda más exitosa del mundo, The Beatles. 

Cuando el grupo de Liverpool actuó por última vez en la azotea de su sede de Apple Corps, en Savile Row, el 30 de enero de 1969, un Lamborghini 400 GT 2+2 de color Rosso Alfa (rojo) con interior Nero (negro), se encontraba aparcado abajo. El coche aparece en Get Back, el recientemente galardonado documental sobre los Beatles, dirigido por Peter Jackson. 

Los cuatro miembros de la banda eran unos amantes de los coches, pero Sir Paul McCartney se sintió especialmente atraído por el encanto del Lamborghini 400 GT 2+2. Numerosas fuentes sugieren que, en torno a la época en la que los Beatles grabaron su “White Album” en 1968 – en él se incluye la inmortal “Let It Be” - con el que pusieron fin a su carrera, McCartney poseía uno.

El Lamborghini 400 GT 2+2 se dio a conocer en 1966, apenas tres años después de la fundación de Automobili Lamborghini. A pesar de que la compañía se encontrase en sus primeros días, el 400 GT 2+2 fue considerado uno de los mejores GT disponibles en el mercado. 

Era la expresión perfecta de la idea original de Ferruccio Lamborghini de crear el GT más rápido, cómodo y bello, y su configuración de 2+2 también lo hacía bastante práctico. Fue diseñado por Carrozzeria Touring, una de las firmas líderes en diseño de alta gama. Equipaba un motor DOHC V12 de cuatro litros, cuya arquitectura sigue siendo hoy una seña de identidad de 'Lambo'.

En este último vídeo de Lamborghini, Dylan Jones OBE, periodista, autor y locutor inglés que ha entrevistado a Sir Paul McCartney en numerosas ocasiones, recorre este fascinante viaje, llevándonos de vuelta a los años sesenta para explorar la influencia de Londres en el compositor y la época a la que él y el resto de miembros de la banda dieron forma tan profundamente.

“Londres era el lugar en el que McCartney se inspiraba. Era la ciudad que alimentaba su escritura, sus procesos creativos y su curiosidad sin límites”, dice Jones. 

“Si antes se consideraba un tradicionalista, los rápidos cambios que se estaban produciendo en la cultura underground londinense le animaron a explorar su creatividad, colaborando con John Lennon para crear una serie de obras maestras de la música que siguen siendo insuperables”, añadió.

Así, se ha creado una guitarra acabada en azul estructural, un rango espectral que da lugar a un azul metalizado intenso, “inspirado originalmente en la mariposa morpho”, según la marca automovilística. De hecho, la pintura de la Stratocaster es la misma empleada en el Lexus LC 500 y no contiene ningún material azul, pero tiene este aspecto por la interferencia de la luz.

Este no es el único detalle que mencionar, eso sí. El mástil es de madera de arce flameado 3A, con acabados de uretano brillante. Además, el diapasón está hecho de Richlite pulido en azul intenso, un material con buenas propiedades tonales, estabilidad estructural y resistencia. Asimismo, en los escenarios menos iluminados, las inserciones en Luminlay blanco brillan con un azul intenso.

Por otra parte, la guitarra cuenta con un golpeador sujeto mediante tornillos mecanizados con cabeza plana negra y las pastillas son las más recientes de Fender. El toque final lo aporta el logotipo Fender cromado situado en la cabeza, que se presenta en azul estructural.

De esta forma, estamos ante una guitarra muy especial que además rinde homenaje a uno de los modelos más interesantes de la firma japonesa. Viene acompañada de una funda personalizada revestida de vinilo texturizado con fibra de carbono, con letras negras y el logotipo de Lexus bordado en la parte interior de la tapa.

Según Fender y Lexus, solo se fabricarán 100 ejemplares de esta peculiar Stratocaster y no se ha desvelado su precio. Eso sí, en la página web de la compañía de guitarras se pueden encontrar todas las especificaciones sobre ella, así como los distribuidores más cercanos por si queréis haceros con ella.

Se trata de una guía de viajes cultural de 212 páginas que forma parte de la saga ‘Back 2 tape’ que la marca ha creado para divulgar este tipo de música. Con esta publicación, el objetivo es dar a conocer la cultura urbana de nuestro continente. Para ello, han incluido a 17 artistas provenientes de Alemania, Países Bajos, Reino Unido, Francia, España y Dinamarca.

El libro se ha realizado a través de entrevistas a estos artistas, entre los que se encuentra Falsalarma por parte de España. En ellas, los entrevistados hablan de la historia del hip-hop, de los elementos que la han influenciado y de cómo esta música ha podido influir a la sociedad. Asimismo, detallan toda la cultura que rodea a esta música y se muestran aquellos lugares repartidos por Europa que todo fan del hip-hop debería conocer.

Según Hüls, "este libro es una invitación a descubrir la cultura hip-hop europeo con toda su diversidad de una manera abierta y positiva". Así, esta obra viene acompañada de dos documentales en vídeo, así como de distinto contenido desarrollado para diversas redes sociales y plataformas como Spotify. 

Y es que, esta colaboración tiene un motivo claro. Según Sebastian Rudolph, vicepresidente de Relaciones Públicas, Prensa, Sostenibilidad y Política en Porsche: "Hip-hop y Porsche: a primera vista, puede parecer una combinación sorprendente, pero esta pareja representa la diversidad y los valores culturales. Con el proyecto ‘Back 2 Tape’ compartimos conocimientos interesantes sobre la cultura hip-hop europea y las personas que la respaldan".

Por el momento, la colaboración ya ha recibido una veintena de galardones. Quienes estéis interesados en conocer más sobre esta faceta cultural urbana, podéis adquirir el libro en la web del proyecto por 24,90 €. Todos los beneficios se donarán a la organización benéfica Viva con Agua. 

Seguramente te sorprenderá tanto como a nosotros saber que a pesar de su carácter bohemio y de su rollito hippie, poseyó algunos de los automóviles más capitalistas y opulentos de la época. De hecho, algunos de los modelos más exclusivos de Rolls-Royce, Ferrari o Mercedes dormían en su garaje. O sea que mucho postureo alternativo, pacifista e icono de la canción protesta, pero luego le molaba lo que a todos: el lujo. 

Un Ferrari, ¡su primer coche!

Entre los coches de John Lennon destaca el primero que condujo, un Ferrari 330GTS 2+2, que recibió el 15 de febrero de 1965. Por cierto, ese mismo día se grabó el temaTicket to ride del álbum Ride. Con lo mal conductor que era el artista de Liverpool, menudo peligro que fue poner en sus manos semejante misil. De hecho, siempre tenía un par de chóferes encargados de llevarle a todos los sitios.

Unos meses después se compró un Morris con el que tuvo un famoso accidente. El vehículo quedó inservible y lo trasladó al jardín de su mansión inglesa como metáfora de lo efímero de la vida. Cosas de un genio...extravagante. ¡Con lo bien que habrían estado los restos del Morris en un desguace!

El Rolls presuntamente psicodélico

La fama de Lennon y del resto de Los Beatles no paraba de crecer. Y con ella, sus cuentas (poco) corrientes, claro. Se habían convertido en un fenómeno de masas. Y el melenas de Liverpool que siempre había querido ser una estrella excéntrica, ya podía vivir como tal. 

Estamos en los famosos años 60, dominados por el movimiento hippie... que también llegó al automóvil. Había mucho flipado, en el amplio sentido de la palabra.

En ese contexto llegamos al famoso Rolls Royce Phantom V, erróneamente apodado psicodélico. Dicha maravilla, que le entregaron el 3 de junio de 1965, suponía el máximo grado de exclusividad y opulencia. Contaba con un pequeño frigorífico, un impresionante equipo estéreo de música que incluía un tocadiscos flotante, un televisor Sony y un ¡teléfono! No está nada mal.

Como curiosidad, los asientos posteriores podían transformarse en una cama, accesorio muy propicio en la sociedad del 'haz el amor y no la guerra'. Y todo eso a mediados de los 60 cuando en España los más potentados tenían un Seat 600. Recuerda que los teléfonos no llegaron a los automóviles hasta los 80. Para que luego digan que el dinero no da la felicidad.

A pesar de todo esto, a John le parecía muy soso ese vulgar Rolls Royce Phantom V. Y mandó que lo pintaran de color amarillo y con motivos florales. La prensa inglesa de la época, pensó que la decoración hacía referencia al movimiento psicodélico tan de moda por aquel entonces. Pues, no. Hoy te vamos a contar la causa por la que John quiso customizar su buga. Fue algo menos prosaico.

Resulta que Ringo y él habían visitado un mercadillo en el que vieron unos carruajes de vendedores cíngaros cuyos ornamentos exteriores les dejaron alucinados, nunca mejor dicho, dadas las experiencias químicas de moda en la década ye-ye.

Inmediatamente, Lennon, que por aquel entonces -1967- estaba liado con el disco Sgt. Pepper´s pensó que estos estampados quedarían muy bien en su Rolls, ayudándole a promocionar el citado trabajo. Vamos una iniciativa marquetiniana de lo más floral y rudimentaria.

Si eres un friki como nosotros y quieres conocer el individuo que perpetró ese atentado estético contra el buga, su nombre era Steve Weaver. Aunque el presunto artista moderno que influyó en John para realizar la obra de arte fue un tal Marijke Koger.

Por cierto, ¿sabías que en 1966 pasó un aburridísimo verano en Almería? Vino para rodar un truño de película, 'Cómo gané la guerra', y aprovechó el tiempo para componer el tema 'Strawberry fields forever'. Adivina con qué vehículo se movía por la provincia española.

Un coche muuuy fúnebre

Adquirido en 1971, este Austin Princess del 56 fue protagonista junto a John y Ono de un documental sobre la vida del matrimonio con motivo del lanzamiento del disco Imagine. Si te fijas en la foto, este automóvil sería muy lujoso, pero parecía muuuuuy fúnebre. Sin duda, de los coches de John Lennon, este es el que menos nos mola.

¡Viva Mercedes!

También las mecánicas alemanas tuvieron un hueco entre los coches de John Lennon. Así, desde un mastodóntico Mercedes 600 Pullman, hasta un precioso Mercedes 230 SL Pagoda del 65 pasando por un espacioso Mercedes 300TD Wagon del 79, durmieron en su garaje. Según varias fuentes consultadas este familiar germano fue el último de sus vehículos. Habrá que creérselo.

Uno de los coches de John Lennon que más nos ha sorprendido por su sencillez y humildad es este funcional Chrysler Town & Country del 72. Sencillo y nada parecido al automóvil típico de una estrella mundial de su altura.A ver, no todo iban a ser Rolls y Ferrari.

Queremos finalizar el post de los coches de John Lennon con el más rarito y especial de todos. Se trata de un Iso Rivolta Fidia, inicialmente denominado S4, una maravilla de cuatro puertas diseñada por Giugiaro y construida por Ghia. Con un diseño y prestaciones muuuy deportivas este pepino podía alcanzar los 220 km/h. Una pasada para la época y... para la actualidad.

El creador de Imagine conoció personalmente a Piero Rivolta a finales de los 60, creador de dicha firma automovilística. El empresario le introdujo en el mundo de estos exclusivos modelos... y de paso le colocó unos cuantos a él y a su discográfica. 

Imagen portada: Rolls-Royce.

En una fecha tan señalada hemos querido abrirte las puertas de Graceland, su casoplón en Mempis, para que así puedas admirar sus joyas rodantes. Elvis Presley no se privaba de nada y mucho menos en el tema del motor. A lo largo de su vida disfrutó de infinidad de vehículos, cuyo nivel fue creciendo en paralelo a su fama y astronómica cuenta corriente. Por cierto, ¿sabías que regaló un puñado de ellos a sus amigos?

Lincoln, Chrysler, Stutz, Rolls-Royce, BMW , Ferrari o Mercedes son algunas de las marcas que formaron parte de los coches de Elvis Presley. Como buen patriota, los fabricantes estadounidenses, especialmente Cadillac, siempre estuvieron entre sus favoritos.

 Una pasión llamada Cadillac

En los inicios de su carrera, The King empleaba los vehículos como rudimentario medio de transporte para trasladarse con los Blue Moon Boys de una actuación a otra. Eran tiempos modestos y también difíciles. Uno de esos primeros coches de Elvys Presley y de sus preferidos fue un Cadillac rosa y blanco del 54.

Elvis Presley recordaba sobre este buga, adquirido de segunda mano en 1955, lo siguiente: "El primer coche que compré era el más hermoso que jamás había visto. Lo aparqué en el hotel y estuve mirándolo toda la noche". Más tarde, sus flechazos automovilísticos se repetirían casi tanto como sus conquistas femeninas. En uno de sus viajes, el citado coche se convirtió en una barbacoa en la ciudad de Texarkana, Arkansas. 

El cantante lo reemplazó por un nuevo Cadillac Fleetwood Series 60 del 55, que mandó pintar de rosa -Elvis rose-: se convirtió en uno de sus preferidos. Más tarde le regaló este precioso automóvil a su madre, Gladys. Ella siempre se sintió muy orgullosa del presente, aunque carecía de permiso de conducir. Pero siempre, su propio hijo o alguno de sus colaboradores estaban dispuestos a pasearla.

Otro de los coches de Elvis Presley llegó en 1956, cuando voló con su inseparable June Juanico a Houston para adquirir por 10.000 dólares un espectacular Cadillac Eldorado. No le satisfacía ni el color exterior de esta maravilla, blanco, ni su tapicería negra. El artista estampó un racimo de uvas en el parachoques. De esa forma tan gráfica le explico a Jimmy Sanders, su preparador de coches, cuál era el tono que deseaba para la carrocería. En cuanto al interior, le encargó que se bordaran sus iniciales -EP- entrelazadas con una guitarra y dos notas musicales.

Cuando se marchó a vivir a Graceland en la primavera de 1957, poseía un Cadillac Fleetwood Limousine Series 75 de 1954. Originariamente de color azul, el cantante lo repintó de amarillo. Siempre le gustaron los coches con tonos atrevidos y, siendo músico, que dieran la nota.

El mito se trasladó en 1958 a Alemania para cumplir con el servicio militar de su país. Allí, disfrutó de dos impresionantes roadster BMW 507. Aquí tienes uno de los BMW 507 de Elvis Presley una vez restaurado.

En el verano de 1959 encargó desde Alemania un Lincoln Continental Mark V. La Ford Motor Company le facilitó un listado de extras que casi se le queda corto. Impresionante. Sin duda, otro de los coches de Elvis Presley más destacados.

Ostentación sobre ruedas

A principios de los 60, Presley decidió que se merecía un nuevo homenaje. Y buscando el modelo más exagerado y cantoso, compró un Cadillac Series 75 Fleetwood Limousine, conocido como 'Solid Gold' por las incrustaciones de oro que mandó insertar a lo largo del pedazo bicho. El precio de 100.000 dólares lo dice todo. Según algunas fuentes, esa cifra sería equivalente en la actualidad a un ¡millón de dólares! En su interior, albergaba todos aquellos elementos de confort, ostentación y lujo que te puedas imaginar... y los que no. Un glamuroso mastodonte.

Más tarde, y como parece que ya se había cansado del producto nacional, en 1961 se compró un Rolls Royce Phantom V en un dealer de Beverly Hills. Llegó a modificar su color en 4 o 5 ocasiones. En 1966 incorporó a la colección -como si fueran corbatas- otro Rolls Royce, un Silver Cloud blanco.

La interminable lista de antojos de la década de le década de los años 60 se completa con unos impresionantes y exclusivísimos Ford Thunderbird del 62, Cadillac Series 75 Fleetwood Limousine 1964, Lincoln Continental Executive Limousine 1967, Cadillac Coupe De Ville 1967... 

... y un mastodóntico Mercedes-Benz 600 de 1969. 

Los pata negra: Stutz

Llegamos a unos de los vehículos más queridos por el Rey del Rock: los Stutz Blackhawk. En 1970 se encaprichó de un prototipo de la marca. Pues, dicho y hecho. A la cadena de montaje, para enviarlo a Graceland. Después de ese, llegaron otros dos más, los Stutz Blackhawk II y III. 

En 1975 se apuntó a la moda italiana con un Ferrari Dino 308 GT4. Dos años más tarde, adquirió un Cadillac Seville de color plata y burdeos. Probablemente, su última adquisición. Sin duda, y como has podido leer, los coches de Elvis Presley ocuparon un lugar destacado en su vida.

Si estos ejemplares te han parecido espectaculares, no te pierdas los bugas de John Lennon que te mostramos bajo estas líneas. ¡Lo vas a flipar¡

Y es que los coches siempre han estado en sintonía con la música, más allá de que, para nuestros enfermos oídos, 'este o aquel' motor sea música para nosotros, pero estamos locos y lo sabemos.

Tenemos desde ediciones especiales conmemorativas de coches con el nombre de grupos o artista hasta modelos denominados con nomenclaturas de conceptos musicales. Vamos a repasar algunos de ellos.

Coches con nombres de grupos musicales: Renault Clio Mecano

Ya te hemos nombrado el Renault Clio Mecano, la banda pop por excelencia durante las dos últimas décadas del siglo pasado tuvo en 1992 la edición que reconocía el éxito del grupo. Un año especial para España: los Juegos Olímpicos de Barcelona, la Expo de Sevilla y el Renault Clio de Mecano, ¡y olé!

Coches con nombres de grupos musicales: Volkswagen Golf Pink Floyd

Los años 90 dieron otros frutos en cuanto a coches con nombres de grupos musicales y, si hablamos de bandas legendarias, una de las más grandes necesitaría una flota entera de coches nuevos para honrar su carrera, pero fue Volkswagen quien patrocinó la gira de Pink Floyd en 1994 y lanzó la serie conmemorativa del Volkswagen Golf Pink Floyd para celebrarlo.

No sabemos si Nick Manson, batería de Pink Floyd, conocido por su espectacular colección de coches tendrá uno de 'sus' Golf. Quizás lo usara para ir a los ensayos del grupo en vez de conducir uno de sus cochazos.

Coches con nombres de grupos musicales: Volkswagen Golf Rolling Stones Collection

Pero si los Pink Floyd son grandes, para 1995 Volkswagen apostó más fuerte aún y puso a los Rolling Stones junto al Volkswagen Golf y patrocinó la conocida gira Voodoo Lounge European tour dando lugar al Volkswagen Golf Rolling Stones Collection.

Coches con nombres de grupos musicales: Volkswagen Golf Bon Jovi

Y parece que a Volkswagen le salió bien lo de invertir en cesiones de derechos de nombres de grupos de rock ya que, en 1996, llegó el Volkswagen Golf Bon Jovi.

Coches con nombres musicales

Pero si hablamos de coches con fuente de inspiración musical, Honda se lleva la palma en los 80 y bautiza a algunos de sus modelos con armonía y ritmo como el caso del Prelude, Quintet, Concerto, Ballade y el Honda Jazz, el único superviviente porque el jazz es un estilo que no pasa de moda y que te alegra la vida. 

Nissan sigue la onda y el Note también da en la tecla. Toyota no se queda atrás y se lanza con su Duet. La música también fue fuente de inspiración para los coreanos: Hyundai con el Sonata y Kia con el Forte. Mientras, Ford marcaba el Tempo.

Aunque no sea una de las facetas más conocidas del Rey del Pop, le molaban un montón los caprichos rodantes. De hecho, llegó a atesorar una grandiosa flota compuesta por más de 70 unidades, que no tenían nada que envidiar a los coches de Elvis Presley, John Lenon o George Harrison.

El número exacto y todos los modelos que amontonó en el rancho Neverland son, al igual que parte de su vida, todo un misterio. Sin embargo, hemos localizado un buen número de ellos que a continuación te contamos en exclusiva para ti.

Desde sus inicios en el mundo de la música, los coches de Michael Jackson ocuparon una parte importante en su existencia. Como te puedes imaginar, la flota de automóviles fue creciendo al ritmo que la fama, las excentricidades y la cuenta corriente.    

Las limusinas

Entre los coches de Michael Jackson, las limusinas siempre ocuparon un lugar preferente. Se trataba de un medio de transporte asociado a las estrellas planetarias como él.

Una de las primeras que se compró fue un Lincoln Town del ´88 de color blanco que podría considerarse casi modesta en comparación con las que llegarían más tarde. En el interior contaba con asientos de cuero gris, una ¡tele! y un mini bar, entre otros 'extras'.

Como aquella le debió parecer demasiado 'humilde' y 'proletaria', poco después se decantó por un Rolls Silver Spur II Touring Limousine de 1990. De nuevo, el cuero gris y todos los lujos que te puedas imaginar (y los que no) se dan cita en su habitáculo que aparece tatuado con las iniciales MJ. Resulta evidente que pasar de la marca Lincoln a Rolls fue un salto cualitativo en su 'parque móvil'.

No hay duda de que le cogió el gustillo a la marca británica de lujo porque un tiempo más tarde se trasladaba en un imponente Rolls Silver Seraph Limousine del ´99. Con este 'ejemplar' dio rienda suelta a sus inclinaciones estéticas, lo que (casi) podía constituir un dolor de ojos. 

Según cuentan los que le conocieron bien, la decoración interior del trasatlántico corrió a cargo del propio artista, que trató de evocar el 'refinado' estilo del Palacio de Versalles en un vehículo. Para darle un estilo 'que se note que estoy forrado de pasta', el oro de 24 kilates inundaba este salón barroco.

Estos coches de Michael Jackson demuestran que el dinero a veces está reñido con el buen gusto. Siguiendo con las maravillas británicas, también acumuló varios otros modelos de Rolls. De todos ellos, recordamos un precioso Corniche Turbo Coupé del '75.

La excepción que confirma la regla de sus excesos de cuatro viene de la mano de esta Ford Econoline E150 que se compró en 1993, un medio de transporte muy sencillito. No todos los coches de Michael Jackson eran puro derroche económico.

En el sentido opuesto, los más opulentos, aparece un pedazo autobús. Al genial artista se le fue un poco la mano con este mamotreto, máxima expresión del lujo y la opulencia.

A pesar de ser un amante de ellos, pocos son los coches de Michael Jackson que llegó a conducir personalmente. Ya se sabe que cuando uno se convierte en una megaestrella, eso de que te vean al volante de tu propio automóvil resultaría muy proletario.

El coche para ir a trabajar

Uno de los pocos coches de Michael Jackson que sí manejo, porque le flipaba un montón, era este elegante Mercedes 500 SEL de 1985. Lo empleaba diariamente para desplazarse desde su casa al estudio de grabación en Los Ángeles. Sí, claro que montaba una caja de cambios automática. ¿Sabías que lo tenía tanto cariño que no se deshizo de él jamás?

Clásicos 'made in USA'

Como buen patriota, entre los coches de Michael Jackson, no podían faltar algunos modelos clásicos americanos. De todos ellos, nos enamoró este precioso Cadillac Fletwood Series 60 del ´54.

Réplicas de coches infantiles en Neverland

Los coches de Michael Jackson que poblaban su rancho de Neverland reflejaban a la perfección el carácter infantiloide del genial músico.

Desde réplicas de vehículos de los Simpson o de personajes de dibujos animados clásicos como Peter Pan hasta deportivos a pequeña escala de la Nascar.

Todo un mundo de ficción automovilística en el que se sumergía esa compleja personalidad. De hecho, algunas de estas singulares piezas las empleaba para circular por el interior de su mansión.

Uno de los últimos coches de Michael Jackson fue este imponente Cadillac Escalade con las lunas tintadas que le permitía protegerse de las miradas indiscretas y de los paparazzis.

Por cierto, si te han molado los coches de Michael Jackson, pásate por la galería de vídeos y fotos que te hemos preparado. Vas a alucinar.

Mira: Jay Kay vende su Lancia Delta HF Integrale

Su flota, compuesta por unos 50 piezas clásicas y actuales, rivaliza con los bugas de sus colegas Brian Johnson, vocalista de AC/DC, Nick Mason, batería de Pink Floyd o Steven Tyler. Solo locuras como el harén automovilístico del Sultán de Brunéi  están por encima de los tesoros del artista londinense.

Bueno, pero con los más de 40 millones de discos vendidos que le han reportado unos 70 millones de dólares, no pasa muchos apuros para pagar el seguro de sus juguetitos.

Jason Luís Cheetham Kay, que así se llama realmente el cantante de los gorros y las plumas indias, es un auténtico petrolhead. En concreto le flipan los deportivos más exclusivos de todas las épocas. De hecho, en su país es casi tan conocido por sus éxitos musicales como por su locura por los carrazos.

Tanto es así que suele participar en saraos automovilísticos como el Goodwood Festival of Speed o el Concurso de la Elegancia en Syon´s Park. Fuera de su tierra, también ha se dejado ver por la Gumball 3000. Ah, y como en su caso profesión y pasión van de la mano, los mejores coches de Jay Kay han protagonizado barios de sus vídeoclips.

Su mansión de Buckinghamshire (Inglaterra), que hoy abrimos solo para ti, parece un museo de las cuatro ruedas. Allí, los coches de Jay Kay cuentan con un garaje construido especialmente para ellos. Y en él se amontonan piezas únicas como si estuvieras en un parking público.

Amante de los purasangre italianos, Ferrari es su pasión. De hecho, la marca suele recompensar su fidelidad -y el pastizal que se gasta con ellos- que le organizan visitas privadas a Maranello.

Allí, además de recibirle el presidente de la firma, suele darse unas vueltas por la pista de carreras con pilotos de la Scudería de F1.

Entre sus modelos del Cavallino Rampante destacamos los F40, F50, F430 Spider, 550 Maranello, Enzo, LaFerrari y un rarísimo 330GT Shooting Break.

Siguiendo con las mecánicas transalpinas, Lamborghini también ocupa un lugar destacado entre los coches de coches de Jay Kay. Los tiene de todas las épocas y colores. Por cuestiones de espacio, solo nombraremos los Miura SV30, Reventón y Diablo.

Otra de las piezas que más nos ha molado es este Maserati A6 Zagato con el que el amigo Jay se ha llevado más de un premio en esos concursos de elegancia que tanto le gustan.

Ah, no te creas que el producto alemán no le interesa. Lo mejorcito de Porsche, Mercedes y Audi duermen en su casoplón. Para no deprimirte mucho, de las mecánicas de Stuttgart nos quedamos con sus 911 GT3 RS, 911 Carrera 7 RS y 356 Speedster, una auténtica obra de arte.

En cuanto a las preciosidades de la firma de la estrella nos pedimos el 300SL Roadster y una berlina 600 SEL. Y para el día a día, nos valdrían sus Audi RS4 y RS6. 

Para ir echando el cierre a los coches de Jay Kay, nos hemos fijado en un elegantísimo Aston Martin DB5 y en un simpático Fiat Abarth 1000. De los Rolls, BMW, y del helicóptero tendremos que dejarlo para otro día.

Si quieres seguir disfrutando con los coches de Jay Kay, pásate por nuestra galería de vídeos. A-lu-ci-na-rás.

Por cierto, sabemos que el intérprete británico está pasando un mal momento de salud debido a unos problemas de espalda que le han llevado a suspender varios conciertos por Europa. Desde Top Gear queremos desearle una total y rápida recuperación de su maltrecha espalda.

Y es que su colección de joyas rodantes no tiene nada que envidiarle a los vehículos de Lady Gaga, Beyoncé o Justin Bieber, otros famosos del micrófono.

Dinero para comprarse los caprichos motorizados que quiera, no la falta. Cuenta con una fortuna estimada en unos 150 milloncejos de dólares. Pero se los ha ganado a pulso porque, ahí donde la ves, la estrella de 27 años ha ganado diez Premios Grammy, un Emmy y ha vendido más de 40 millones de discos.

Por cierto, hoy más que nunca te recomendamos que te pases por nuestra galería de fotos y vídeos. En ella te esperan un montón de sorpresas.

Deportivos europeos 

Sin ninguna duda, los deportivos europeos son los coches favoritos de Taylor Swift. Bueno, concretamente los fabricados en Alemania. De hecho, es habitual verla circular por Beverly Hills (Los Ángeles) con su espectacular Audi R8 de color blanco o con su no menos impresionante Porsche 911 Turbo antracita. Ambos purasangre demuestran que a la cantante rubia la gustan los motores muuuy potentes.

Coches "cotidianos"   

A ver, por muy famosa que sea,  la amiga Taylor también tiene que ir al súper a hacer la compra. Y claro, ya me dirás tú cómo podría meter una bolsa de patatas o el pack de leche en su Porsche o Audi. Para dichas mundanas tareas, cuenta con un trasatlántico con ruedas: Toyota Sequoia V8 5.7 L. Este mamut negro posee un espacio de carga en el que cabe todo el centro comercial.

Además dispone de una Mercedes Viano negra con todo tipo de lujos, que para eso la señorita es una de las artistas más cotizadas del momento. 

También conduce un Hummer blanco así como un llamativo Chevy Silverado ¡rosa! que forman parte de los coches de Taylor Swift ¡Qué dolor de ojos!

El monoplaza de la IndyCar

A la joven nacida en Pennsylvania, tanto la gusta la velocidad que decidió patrocinar uno de los monoplazas de la IndyCar. Fue en el GP de Detroit 2015. ¿Y qué hizo? Pues pintar su marmóreo rostro en el lomo del bólido. No te pierdas ni las fotos ni los vídeos que aportamos de la curiosa iniciativa.

Clásicos americanos

Como buena patriota, entre los coches de Taylor Swift también hay un espacio muy especial reservado a los clásicos americanos. Su afición vintage proviene de sus primeros años de carrera cuando cultivaba el género country. Tanto es así que son innumerables las ocasiones en las que se ha fotografiado junto a ese tipo de automóviles. Tenemos las pruebas de ello. No te las pierdas.

Por si eres un extraterrestre llegado de Marte y desconoces quién era Chuck Berry, ahí van un par de apuntes al respecto. El mito de San Luis, está considerado ni más ni menos que el padre del Rock & Roll. Tanto es así que ejerció una fuerte influencia en los más grandes del género, como los Rolling, los Beatles, Eric Clapton o Bruce Springsteen. 

Una pasión de cuatro ruedas

Dejando a un lado esas pequeñas referencias artísticas, vamos a lo nuestro que son los automóviles. Los coches de Chuck Berry fueron una parte fundamental en su vida, de hecho coleccionó tantos como amoríos y éxitos musicales.

Concretamente le molaban mucho los Cadillac, de los que llegó a poseer una flota de tomo y lomo. Los tuvo de todos los colores y modelos, y eso a pesar de que era más agarrado que un chotis. Disfrutaba tanto al volante que solía conducirlos personalmente hasta el lugar de sus actuaciones.

Y cuando eso no le parecía suficiente pues los aparcaba en el mismísimo escenario. Sí, has leído bien, en medio de sus conciertos, como puedes ver bajo estas líneas. 

Tal era su pasión por los automóviles que formaron parte de muchos de sus temas, entre los que destacan Maybellene, Jaguar & Thunderbird y No particular place to go.

El primero de los coches de Chuck Berry fue un Ford V8 del 34. Posteriormente, y tras abandonar la cárcel en 1947 a la que había llegado por unos problemillas, se compró un sencillote Buick Sedan´41.

Por cierto, en aquella época llegó a trabajar en la cadena de montaje de la General Motors. Eran tiempos difíciles en los que el micrófono no le daba para vivir y el oficio de carpintero tampoco es que fuera una maravilla. Luego llegaría la fama, el dinero y la flota de Cadillacs. Pásate por nuestra galería y disfruta con esas auténticas obras de arte del Siglo XX.

Esto también es música: Escucha del sonido de un Ferrari F12 TdF

Si el género urbano por excelencia -eufemismo empleado para calificar como género a algo como el reguetón- ya te tiene al borde del colapso nervioso en tu lugar de vacaciones o mucho peor, tienes que verte obligado a escucharlo a todas horas en tu lugar de trabajo, en Top Gear te hemos preparado la mejor terapia: unos cuantos minutos musicales de calidad. 38 minutos, para ser exactos. Y además, con imágenes de coches como telón de fondo. No se puede pedir más. 

La banda sonora de videoclips de coches que he compuesto para ti -bueno, no la he compuesto, pero la selección que tienes en la galería superior está a la altura de una película de Tarantino- incluye canciones de distintas variedades musicales para que, sea cual sea tu estilo, te encuentres representado en ella. Y las espectaculares puestas en escena que las acompañan merecen que detengas unos minutos tu día para disfrutarlos en condiciones. 

Artistas y grupos de la talla de David Guetta, Robbie Williams, Metallica o Jamiroquai están incluidos en esta selección en la que, por supuesto, tampoco podía faltar una de las canciones más emotivas e importantes de la saga Fast and Furious, cuya octava entrega llegará a los cines en 2017: Fast8. Aquí te dejo una galería de imágenes con el elenco de coches que podremos encontrar en ella: 

¡Sube el volumen de tus altavoces y disfruta de los mejores videoclips de coches para el verano!