También diversificar ya que, ante los rumores sobre el posible cese de la serie The Grand Tour, Amazon no solo parece ser que sigue apostando por el formato del trío Clarkson-May-Hammond sino que les ha virtualizado y les ha hecho coprotagonistas de un juego de coches para consolas.

El garaje REAL de los presentadores de Top Gear

Así, el videojuego de The Grand Tour quiere poner en las videoconsolas lo que se veía en TV, tableta, móvil o todo aquel dispositivo con acceso a Amazon Prime.

Los mejores deportivos, los coches nuevos más espectaculares o singulares, trastos con ruedas y las locuras a las que nos tienen acostumbrados estos tres referentes desde que comenzó su andadura en Top Gear y que, con dos temporadas a sus espaldas, muestras que la fórmula sigue funcionando en The Grand Tour porque ¿sigue funcionando, verdad, queridos?

Parece que sí, o al menos lo suficiente para encandilar a los fans para evocar los mejores y mayores desafíos vividos a lo largo de los episodios reales a los que estos tres personajes televisivos se han visto abocados. Lo bueno es que sin los riesgos de poder acabar en el hospital a causa de un accidente en Mozambique, por ejemplo, o de prender fuego a algún que otro coche único (un saludo, Richard).

Sea como fuere, el videojuego de The Grand Tour promete un nivel de personalización tan alto como poder conducir los coches al ritmo de Clarkson o de May (otro saludo, James).

No esta claro cuándo saldrá a la venta el vídeojuego de The Grand Tour, disponible para XBox y PS4, pero, con el trailer provocando la activación de las glándulas salivares y la dinámica en el comienzo de las dos anteriores temporadas, todo nos hace indicar que este juego de coches para consola desarrollado por Amazon Game Studios estará disponible a finales de año.

De hecho, la promo del vídeo señala que, con la adquisición del bono anual para el juego, tras la emisión de cada episodio, el jugador recibirá tres nuevos coches y circuitos o pistas relacionados con el capítulo emitido.

El tiempo y las horas frente a la pantalla, nos dirá si el juego de The Grand Tour acaba dentro del grupo de los mejores videojuegos de coches ¿no crees?

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Y es que después de romper el primero... tuvo que buscar un sustituto, claro. Después del accidente con el Rimac Concept One, al menos esta vez parece que no ha puesto en peligro su vida, aunque de nuevo haya sacrificado un superdeportivo. Hammond, que estaba conduciendo el McLaren 720S en circuito, ha querido justificarse por su acto. 

Asegura que el McLaren 720S se estaba quedando sin combustible y entonces, decidió llenar él mismo el depósito con uno de los bidones que había por allí en lugar de ir a la gasolinera más cercana... El problema es que Hammond no se dio cuenta de que dentro del bidón no había gasolina, sino agua. ¡Error de novato!

No, no te creas que es que así te estaba dando un consejo para ahorrar combustible... Simplemente se equivocó, como cuando alguien se equivoca al repostar gasolina en vez de diésel. O como cuando alguien mete azúcar en el depósito... (¿en serio?) En fin, que ante tan maravillosa hazaña, los compañeros de Hammond han decidido darle un premio: un bidón de agua. 

No queremos pensar cuánto puede costar la reparación pero tampoco nos quedan ganas de experimentar cómo se puede destruir un McLaren 720S a base de agua. Preferimos verle corriendo en libertad... y con muchos octanos en su interior. En fin, parece que alguien va a tener que cambiar su curriculum. Nombre: Richard Hammond. Especialidad: aniquilador de coches nuevos y caros, muy caros.

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¿Qué fue lo último que oyó Hammond antes del brutal accidente con el Rimac? Pues ha salido a la luz un vídeo -como parte del primer episodio de la nueva temporada de 'The Grand Tour'- que demuestra que Clarkson y May pudieron tener parte de 'culpa' en él. Y es que en las imágenes se escucha a ambos presentadores poniendo presión a Hammond para que este fuera a por todas y consiguiera romper el récord delante de todos los espectadores croatas (y en general, de Europa del Este)...

Muchas veces, los nervios juegan malas pasados y si a esto le sumas ir al límite, el resultado puede ser dramático. Pero lo cierto es que el presentador ha sufrido otros accidentes graves, como el accidente en Mozambique o el que sufrió a bordo de un dragster que también estuvo a punto de costarle la vida. Parece que tiene siete vidas, como los gatos, y ya ha gastado unas cuantas, así que debería empezar a tener algo más de cuidado. El accidente con el Rimac One, uno de los ocho ejemplares fabricados y un coche final para la venta a clientes, fue brutal: se produjo al final de la subida de Hemberg, en Suiza. 

El presentador de The Grand Tour perdió la trasera del coche en una doble curva en la parte final de la subida, en ese momento perdió el control y saltó por los aires hasta golpear violentamente contra el césped y contra otra carretera situada justo debajo. Probablemente ese fue el momento en el que se rompió la rodilla: la parte superior se desplazó 7 mm hacia abajo por el brutal impacto. A partir de ese momento, el coche empezó a dar vueltas de campana de manera descontrolada hasta que se detuvo 110 metros más allá del punto en el que se salió, habiendo sorteado hasta tres casas. En ese momento empezó a arder, aunque afortunadamente los servicios de socorro pudieron sacar a Hammond a tiempo. ¡Por los pelos!

“Cuando el coche se descontroló tuve claro que iba a volar y que iba a ir hacia abajo. En ese momento claro que lo pensé: oh Dios, voy a morir.” Afirma el presentador en la entrevista junto a Mate Rimac, padre del superdeportivo eléctrico. El accidente también servirá a Rimac para sacar datos en claro sobre un accidente de su superdeportivo, así como intentar evitar que en el futuro el coche se incendie. 

Afortunadamente todo quedó en un gran susto y es increíble ver a Richard Hammond hablar del asunto con tanta naturalidad, como si fuese algo de lo más normal. En fin, esperamos desde aquí que no tenga que gastar las siete vidas, a este paso lleva un ritmo como para empezar a tomárselo en serio.

Aquello parece un museo en el que descansan las obras de arte más preciadas de Jaguar, Aston Martin, Bentley, Morgan, Land Rover o Dodge. Efectivamente, como buen patriota, las marcas británicas ocupan un lugar predominante en la flota de coches de Richard Hammond. 

Lo que está claro es que el periodista de 49 años, que ha probado casi todos los modelos con los que soñamos los amantes de la gasolina, es un auténtico petrolhead. Así, los deportivos, cabrios y todoterrenos más exclusivos del mundo han pasado por sus manos, ya sea a nivel personal o profesional. Y hablando de cuestiones laborales, tras el piñazosufrido con una moto sufrido en marzo en Mozambique, el amigo Richard ha repetido 'jugada' tan solo tres tres meses después. En esta ocasión el percance ha sido con este Rimac Concept_One en Suiza! Y casi no lo cuenta. Debería hacer un cursillo 'acelerado' de conducción.

Afortunadamente, ya se ha recuperado, aunque durante algún tiempo el único vehículo que ha conducido ha sido una silla de ruedas. Pero, olvidémonos de las penas y vamos a disfrutar con el paraíso motorizado del colega. Por cierto, no te pierdas la galería de vídeos con Hammond dando gas en los pepinos más flipantes de la Galaxia. Son a-lu-ci-nan-tes.

Aston Martin DB5, el coche de 007

Al igual que varias generaciones de James Bond, el famoso Agente 007, Richard Hammond ha sucumbido a los encantos del Aston Martin DB5. Admirando la silueta del espectacular Gran Tourer producido entre 1963 y 1965, no nos extraña nada ese flechazo.

Range Rover, un 4x4 muy aristócrata 

Uno de los primeros coches de Richard Hammond fue un Range Rover del 85. Aunque te parezca que un automóvil sencillito, en su época se le consideraba un 4x4 muy burgués. Ya se sabe que en el tema de las cuatro ruedas, el amigo siempre ha sido de morrito fino. 

Morgan, un roadster con mucho estilo

Disfrutar de un día soleado con un Morgan Roadster debe ser una sensación increíble. Por eso mismo es uno de los coches de Richard Hammond.

Opel Kadett, un humilde león 

Al ver este Opel Kadett del 63 pensarás, ¿qué pinta esta humilde reliquia entre los coches de Richard Hammond? Mucho, porque tiene una historia maravillosa detrás de él. Lo condujo en un programa de Top Gear por una ruta de 1.300 km por el desierto del Kalahari, donde se comportó como un león mecánico. Finalmente se hundió en un río, aunque el famoso conductor lo rescató y se lo llevó a Inglaterra donde fue restaurado. 

Defender 110, el 'Destructor'

Como cualquier paisano de la campiña inglesa con cierto nivel, nuestro amigo tiene en su aparcamiento un Land Rover Defender 110 (1987). Las 70.000 libras que se gastó en personalizarlo lo convierten en uno de los coches de Richard Hammond más molones. No nos digas que observando la planta del bicho no le pega el apodo de 'Destructor' con el que lo bautizó.

Bentley S1, lujo y clasicismo británicos

La verdad es que no esperábamos que un Bentley S1 formara parte de los coches de Richard Hammond. Pero, ¿quién se puede resistir a esta elegancia y confort tan british?

Jaguar E-TYPE , lujo a cielo abierto

 Por su 40º cumpleaños, el famoso presentador quería darse un caprichito, Y pensó, ¿qué mejor regalo que comprar uno de los deportivos más bonitos de todos los tiempos? Así fue como un Jaguar E-TYPE del 62 que le costó 50.000 libras se convirtió en otro de los coches de Richard Hammond.

Ford GPW, el coche del Día D

Para los días en los que se levanta algo 'guerrero', el conocido comunicador cuenta con un Ford GPW de 1942. Empleado en el Desembarco de Normandía (1945) y en otros muchos conflictos bélicos, es un arma casi indestructible en los terrenos más difíciles. 

Morgan Aeromax, ex-clu-si-vi-dad 

Si quieres saber cuál es uno de los coches de Richard Hammond más especiales, mira este Morgan Aeromax del que solo se fabricaron 100 unidades en 2009. Sobran más comentarios. 

Dodge SRT-8 y Mustang, el músculo americano  

Aunque la mayoría de los coches de Richard Hammond tienen bandera británica, también hay hueco para algunas piezas estadounidenses clásicas y contemporáneas. El Dodge Challenger SRT-8 es un maravilloso y musculado representante de estas últimas creaciones...

... mientras que el Ford Mustang GT 390 de 1968 representa el espíritu retro y deportivo como ningún otro.

911 GT3 RS, un misil alemán

Para nosotros, el Porsche 911 GT3 RS es uno de los coches de Richard Hammond más divertidos de conducir y demuestra que su conductor es un fan de la firma alemana. No en vano han pasado por sus manos la mayoría de las generaciones producidas en Stuttgart.

Lagonda 2.0, una joya clásica

Como broche final a los coches de Richard Hammond, te hemos preparado este Lagonda 2.0 de 1931. ¿Qué te parece?

La interminable lista de los coches de Richard Hammond se completa con varios Porsche ( 911 SC, 928, 911 Carrera S y 911 GT3), un Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder (2009), un Aston Martin DBS Volante (2009) y un Fiat 500 TwinAir (2007), entre otros. Ah ,espera que entre los clásicos hay que mencionarte un Toyota Corolla Liftback (1976), un Dodge Charger R/T (1969), un BMW 850Ci (1994).

Después de salivar con los coches de Richard Hammond, ¿quién dijo que el dinero no da la felicidad?