El anuncio de Apple sobre la nueva generación de este sistema indicaba que ahora se integraría de manera más efectiva en los distintos coches, así como se mejoraría su funcionalidad. Por supuesto, todavía hay detalles que se tendrán que desvelar al respecto, pero ya podemos hacernos una idea con el adelanto que ha mostrado el gigante tecnológico.

Una de las cualidades específicas de este nuevo CarPlay estará en su diseño, que podrá variar en distintos modelos e incluso variar el aspecto del cuadro de mandos. Además, su distribución también dependerá del coche, como se puede apreciar en la imagen del salpicadero de Aston Martin y en la de Porsche. 

Por ejemplo, en lo que parece ser el salpicadero de un Aston Martin DB12, todo se integra en la pantalla central, que además se divide en tres secciones -navegación, atajos y reproductor de música-. Además, podemos ver la canción que se está reproduciendo en el cuadro de instrumentos.

Por otro lado, el salpicadero de Porsche cuenta con la pantalla opcional para el acompañante que integran el nuevo Cayenne, el Panamera y el futuro Macan. Aquí llama la atención la paleta de colores, con tonos azulados que no se ven en el deportivo británico. Aun así, de nuevo la pantalla central se divide en secciones y la lateral muestra datos de recordatorios, música o el tiempo.

De esta forma, los cambios respecto del Apple CarPlay actual son claros, pero no solo se centrarán en el diseño. Según la compañía estadounidense, la idea es que se integre mejor el iPhone en el coche.

Un ejemplo de esto está en los "modos de bienestar" accesibles en el último sistema de Porsche, que modifica parámetros del vehículo como la luz ambiental y la climatización. En esencia, es algo que ya incluyen algunos fabricantes, pero integrado en la conexión con smartphone.

Sea como fuere, la mejor muestra de esta mejor integración del nuevo Apple CarPlay tendrá que ver con su combinación con otros sistemas del coche. Por ejemplo, recopilará datos del coche para incorporar sistemas como el indicador de combustible o el velocímetro. Eso sí, el fabricante tecnológico señala que esto se llevará a cabo con privacidad.

Así, estas son algunas de las novedades que traerá consigo esta actualización, la cual no tardaremos demasiado en encontrar más allá de Aston Martin y Porsche. En resumen, se espera una integración que irá más allá de la pantalla de infoentretenimiento de nuestro coche. Será casi como conducir tu móvil...

Otros artículos interesantes:

• Todo lo que has de saber sobre Apple CarPlay
• Este es el truco para que Google Maps te funcione más rápido en Android Auto y Apple CarPlay

Así puedes activar las alertas de radares en Google Maps

Ahora, la aplicación Google Maps va a recibir una importante actualización que primero llegará a Estados Unidos, pero que no tardará en aterrizar en Europa. Una tecnología que incluirá rutas inmersivas, realidad aumentada o incluso visión dinámica de la meteorología. Además de una importante función sobre cargadores para coches eléctricos.

Un nuevo Google Maps en entornos 3D y para ayudar a coches eléctricos

Para empezar, el nuevo Google Maps traerá el Immersive View para rutas, una forma novedosa de tener una vista previa del paisaje por el que irás conduciendo o por el que debes desplazarte. Y en ciudades, comenzará a implementarse para enclaves como Nueva York, Los Ángeles, Ámsterdam, Barcelona, Tokio o Venecia.

La nueva interfaz tendrá una clara tendencia 3D con modelado de edificios, árboles, naturaleza o incluso vehículos en movimiento en algunos lugares (que puede ser una gran ayuda para determinar el nivel de tráfico normal en una zona).

Los mapas serán más detallados a la hora de la navegación y habrá más información sobre autopistas, desvíos, cruces de carriles, etc. Todo esto junto a información exhaustiva sobre límites de velocidad por toda Europa mediante IA o con detección de señales en automóviles con Android Automotive OS de Google como sistema operativo.

Y finalmente, una función muy esperada: un mapa de cargadores eléctricos que ahora integra información sobre el tipo de cargadores, si tu vehículo es o no compatible, velocidad de carga o huecos disponibles e incluso si están ocupados o fueron utilizados recientemente, para saber si están en funcionamiento. ¡Más facilidades para una de las apps más usadas del mundo!

Otros artículos interesantes:

• Google Maps ahora te ayudará a ahorrar gasolina
• ¿Cómo sabe Google Maps que hay un atasco?

Este producto es el resultado de la colaboración entre BMW Korea y SK Telecom. Así, han creado lo que podéis ver en las imágenes, con un smartphone que viene en una caja que homenajea al M3 E30 y que viene llena de varios elementos. Por ejemplo, podemos ver una carcasa con la parrilla del actual M3, pero hay más.

Entre lo que se ha creado para este móvil, podemos ver una serie de siete emblemas de la firma alemana que se pueden colocar en un llavero que también está incluido. Además, también vienen en la caja un reloj para las salidas de aire acondicionado, unas gafas de sol, una bomba de aire, una bomba de aire, un libro con la historia de BMW M… 

En definitiva, el Galaxy S23 Ultra BMW M Edition vendrá acompañado de muchas cosas que harán las delicias de cualquier fan de la marca. Ahora bien, no todas las novedades se quedan ahí, ya que el propio móvil también contará con características especiales. Por ejemplo, mostrará una secuencia de encendido única y tendrá un diseño de interfaz especial.

Junto a esto, también se incluirán nuevas funciones, como la app BMW Vantage, que da acceso a varias experiencias y eventos de la firma de Múnich. Eso sí, lo que puede ser más interesante es el vale canjeable en el BMW Driving Center, lo que permite a su dueño realizar un curso de conducción por parte de instructores cualificados.

Por lo tanto, está claro que este smartphone forma parte de un paquete muy completo, a la vez que limitado. Solo se crearán 1.000 unidades y ya se ha abierto el periodo de pedidos anticipados, ya que será el próximo día 17 de febrero cuando se lance al mercado. Por ahora, llegará a Corea, pero no se sabe si traspasará las fronteras del país asiático.

A esta cuestión ha respondido el propio director de la DGT, Pere Navarro, en un encuentro digital celebrado en la propia página web del organismo. En esta sucesión de preguntas y respuestas, las cuestiones relativas al uso del móvil en el coche fueron uno de los temas que más interés generaron, ya que ahora las sanciones en este sentido han aumentado. 

Anteriormente, utilizar este dispositivo al conducir podía suponer una multa de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carnet. Ahora, sin embargo, la retirada es de hasta 6 puntos. Pero no es todo, ya que ahora será sancionable así el simple hecho de tenerlo en la mano, aunque no lo estemos usando.

De la misma forma, también podremos ser multados por usar nuestro teléfono sin tenerlo en las manos -aunque aquí la sanción se queda en 3 puntos- y por colocarlo en zonas como el salpicadero. Por lo tanto, ¿qué sucede con los soportes para móvil? Según Navarro, es legal usarlos, siempre que se trate de modelos homologados.

Tal y como comentó el director de la DGT en el encuentro, “lo que no se puede hacer es manipular el móvil mientras se conduce. Si usted necesita utilizar su móvil, pare en un lugar adecuado, realice las operaciones que necesite con su móvil, y luego reanude la conducción”.

Por lo tanto, podremos seguir usando soportes como los clásicos de ventosa o aquellos colocados en las rejillas de ventilación si queremos usar nuestro smartphone, por ejemplo, como GPS. Eso sí, tendremos que tener en cuenta estas cuestiones si no queremos enfrentarnos a una dura sanción.

“En general, las diferencias entre ambas [batería de coche y batería de smartphone] provienen de la necesidad de energía tan distinta que requiere mover un coche eléctrico o hacer funcionar un móvil”, explica el Doctor Álvaro Caballero, profesor titular del Departamento de Química Inorgánica e Ingeniería Química e investigador del Instituto Universitario en Química Fina y Nanoquímica de la Universidad de Córdoba, uno de los referentes nacionales en la investigación y desarrollo de baterías.

¿Qué diferencias hay entre una batería de smartphone y una de un coche eléctrico?

“La tecnología de la batería es la misma en ambos casos: la celda recargable Li-ion, basada en un ánodo de grafito y un cátodo principalmente formado por un óxido que contiene litio, cobalto, manganeso y níquel”, añade el Doctor Caballero. Una batería es un dispositivo electroquímico que almacena energía en su interior a partir de una reacción química y es capaz de liberarla en forma de electricidad. De este modo, la batería de un coche y un móvil incorporan el número de celdas necesario para alcanzar la energía requerida en cada caso.

Aún así, existen diferencias en las celdas de ambas baterías. La de un smartphone emplea celdas prismáticas de configuración plana, que permiten ser tan finas como una tarjeta de crédito y un empaquetado en forma rectangular. La batería del Kia e-Niro emplea 294 celdas de polímero de litio de tipo pouch o embolsadas, con un ciclo de vida más elevado. También hay diferencias evidentes en cuanto a tamaño y autonomía, condicionadas tanto por las dimensiones del producto como por el uso que se va a hacer del mismo, respectivamente.

Con todos estos condicionantes, la batería de un smartphone tiene unos 3 mm de grosor y un peso de solo 80 gramos, mientras que la batería del e-Niro pesa 445 kilos en su versión de 64 kWh. La composición y densidad energética de sus celdas interiores es similar (250 Wh/kg en el coche y 246 Wh/kg en el móvil), no así la densidad de todo el paquete (143 Wh/kg en el coche y 185 Wh/kg en el móvil).

En el caso del voltaje también hay diferencias significativas. En el caso de un smartphone, las baterías suelen tener un voltaje entre 3,7 V y 3,85 V. En un Kia e-Niro, el voltaje es de 356 V, cifra que aumenta hasta los 800 V en el nuevo Kia EV6, por ejemplo. Por último, la potencia de carga también es diferente entre ambas baterías. Un Kia e-Niro puede recargar el 80% de su capacidad con un cargador de 100 kW en 42 minutos. En ese tiempo, la batería del e-Niro es capaz de acumular 51,2 kWh, mientras que la de un smartphone sólo tiene la capacidad de recargar 11,84 Wh, es decir, 0,01184 kWh.

¿Cuántas baterías de smartphone son necesarias para alimentar un coche eléctrico?

Entonces, ¿un coche eléctrico puede funcionar con baterías de teléfono móvil? La respuesta es afirmativa, pero no sería sencillo, ni barato. Para hacer funcionar un Kia e-Niro a partir de baterías convencionales de teléfonos móviles de 4.000 mAh y 3,6 voltios, tendríamos que agrupar nada menos que 4.444 baterías. Además, para conseguir el voltaje de 356 V del e-Niro, habría que emplear la topología 45p98s, es decir, agrupar 45 baterías en paralelo y 98 de esos paquetes, en serie. Y, muy importante, habría que instalarlas en un compartimento blindado y dotarlas de un sistema de refrigeración eficaz.

Caviar Cyberphone: inspirado en el Tesla Cybertruck

Lo cierto es que el Tesla Cybertruck ya ha inspirado a algunas réplicas con un aspecto parecido, lo que ha llevado ahora a la creación de un smartphone cuyo diseño plagado de ángulos imita al último vehículo de la compañía norteamericana. Su nombre no podía ser sino Cyberphone, y el creador es un exclusivo fabricante de teléfonos rusos llamado Caviar. Un nombre muy sutil, ¿verdad?

De esta manera, el Caviar Cyberphone está basado en un iPhone 11 Pro y desde este mismo momento ya se puede elegir en versiones de 64, 128 y 256 GB. Por supuesto, los que puedan (y quieran) pagarlo también pueden decantarse por el iPhone 11 Pro Max con este aspecto. El precio no se sabe, pero sí que te puedo adelantar que a buen seguro no será barato.

Y es que teniendo en cuenta que Caviar vende smartphones utilizando el iPhone como base y que hay alguno que cuesta hasta 100.000 dólares, seguro que este Caviar Cyberphone también cuesta un riñón... y parte del otro. Sin embargo, las modificaciones se basan 'únicamente' en cambios en el diseño y en los materiales. Este en concreto cuenta con un exterior hecho completamente de titanio.

Aun así, uno de los aspectos más interesantes de este teléfono inspirado en el Tesla Cybertruck es que su cubierta de metal es plegable y se convierte en un soporte para que el smartphone se mantenga de pie. Además, estos de Caviar son unos cachondos. En el vídeo promocional hacen referencia a su dureza mofándose de lo que pasó con el Cybertruck y su cristal 'irrompible'. ¿Quieres uno? Pues date prisa, ya que solo se harán 99 ejemplares.

No te lo pierdas: tu parabrisas será un 'head-up' gigante con la realidad aumentada de Apple

El youtube ‘Marques Browniee’ nos muestra cómo funciona la app de Tesla en combinación con su Tesla Model S P100D. Para empezar, lo más importante en un coche eléctrico: el móvil te muestra todos los datos relacionados con la batería, el estado de carga y la autonomía restante. De esta manera, puedes recordar la carga de la batería sin tener que ir al coche. ¿No recuerdas dónde lo has aparcado? La app te Tesla también te marca en un mapa la posición exacta del coche.

¿Cuántas veces hemos llegado a un parking de un centro comercial y no encuentras el coche por ningún sitio? Con la app de Tesla podrás encender las luces o tocar el claxon para optimizar tu búsqueda, aunque hablando de parking, lo más impresionante es la opción para aparcar y desaparcar tu coche de manera completamente autónoma, desde el móvil. Es muy útil para aquellos que tienen un parking estrecho, tal como puedes ver en el vídeo.

Pero hay más, mucho más: puedes abrir el techo panorámico o regular la temperatura del interior antes de llegar al coche: ¿un día de frío? No hay problema, conecta la calefacción con tiempo y al llegar estarás en la gloria. También se puede incluir un modo para aparcacoches, que limita la potencia hasta los 107 CV y la velocidad máxima a los 110 km/h. ¡Qué grande!

¡Y esto es solamente el principio! Ya que Elon Musk ha prometido que próximamente la marca planea una renovación importante de su app, incluyendo nuevas funciones para poder controlar el coche desde tu móvil: ¿podrás llamar al coche que te vaya a buscar de manera autónoma? Seguro que en un futuro cercano, así será. ¿No te lo crees? Ya me lo dirás en unos años…

El objetivo es crear un smartphone que sea extremadamente duro y que pueda soportar condiciones realmente difíciles: agua, barro, arena, polvo, debería poder soportar todo esto sin rechistar. Para conseguir un buen producto, Land Rover está colaborando con una firma con mucha experiencia: Bullitt Group, una empresa que ya desarrolló móviles de última generación para marcas como JCB o Caterpillar.

Es todavía pronto para hablar de especificaciones, pero sí es factible que pueda llegar al mercado a principios de 2017. De esta manera, Land Rover se consagrará como una marca donde la robustez y la calidad son primordiales. En lo que a coches se refiere, el grupo Jaguar Land Rover está en su mejor momento, seguramente sea el mejor momento para diversificar el negocio. ¿veremos pronto un móvil de última generación de la marca Jaguar? No sería nada raro.

Seguramente no será tan refinado como el móvil de Bentley, pero ¿quién necesita lujo en ese momento en el que se te cae el móvil en el centro de un charco? El Land Rover Defender de los móvil llegará muy pronto y si ofrece todo lo que prometen a día de hoy, va a convertirse en un objeto de deseo.