Parece que Ford prepara varios nuevos Mustang que completarán una alineación de escándalo. Podrían estar a la vuelta de la esquina modelos berlina, de rally e incluso un nuevo descapotable con cambio manual.

Ni siquiera ha salido a la venta y John Hennessey ya quiere poner a punto el motor V8 del nuevo Corvette ZR1. ¿Todavía más potencia para el superdeportivo?

Quizá una decisión drástica y contundente por parte de la justicia pueda devolver la cordura a Liberty Media y el orgullo a los aficionados estadounidenses.

Los precios del nuevo Dodge Charger eléctrico ya se han desvelado, con la versión más modesta partiendo de cerca de 60.000 dólares. Además, se ha mostrado un vídeo en el que se puede apreciar el sonido simulado de un motor V8 que emitirá este modelo a su paso.

El nuevo Corvette ZR1 ya está aquí y llega con el motor V8 de producción más potente de Estados Unidos, con twin-turbo y más de 1.000 CV de potencia de serie. 

La compañía de Michigan ha presentado la documentación ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos para que su 1500 REV (su primera camioneta eléctrica) sea la que pueda optar a esta configuración, que es novedosa en su marca, pero no así en el segmento.

Las redes sociales sirven, a veces, para desvelar proyectos que quedaron guardados en el cajón del olvido y que, a lo mejor, podrían haber sido de gran ayuda a la empresa que lo tuvo en el ostracismo. Eso fue lo que ocurrió con el Pontiac G8 concept car, que lo conocieron muy pocos y ahora GM lo ha sacado a la luz 16 años después de su fabricación.

Hay muchos coches americanos sobresalientes, pero ¿cuáles son los mejores? Estos son algunos que han marcado un antes y un después en la historia del automovilismo mundial o estadounidense.

Hace unos días asistimos a la celebración del 125 aniversario de Opel en la localidad alemana de Rüsselsheim. Un lugar donde descubrimos algunos de los clásicos e historias del fabricante.

La criptonita del Porsche 911 GT3 RS será el nuevo Ford Mustang GTD. Costará más de 500.000 euros, aunque podría no ser legal en todos los países de Europa.

En 1957, una empresaria y un banquero de Tulsa (Estados Unidos) decidieron enterrar un Plymouth Belvedere Sport Coupé para que, 50 años más tarde, se exhumara para ver los resultados, que no fueron los esperados. El coche estaba inundado de agua y lodo, aunque una empresa lo restauró y ahora se encuentra en un museo.

Hemos conducido por última vez a la actual generación del Ford Mustang, antes de la llegada de los nuevos modelos a España este 2024.

Las 24 Horas de Le Mans tendrán lugar en solo unos días y habrá tres Ford Mustang. Aunque no serán como el modelo NASCAR del año pasado, sino LMGT3 de nueva generación.

El Ford Mustang GTD de 800 CV ya ha sido visto en el circuito de Nürburgring haciendo pruebas y es tan espectacular como te imaginas. Ponte los auriculares y disfruta de este espectáculo para la vista y los oídos.

El Ford Mustang GT de la pasada generación y el Mercedes-AMG C63 Coupé del año 2012 son vehículos similares pero diferentes. Auténticas joyas V8 que hemos puesto frente a frente.

En los primeros años de la división SVT de Ford, se pensó crear un Ford SVT Crown Victoria que nunca se hizo realidad. Sin embargo, Roush Performance sí concibió algo parecido, con 18 unidades de un 'Crown-Vic' modificado con el motor del SVT Mustang Cobra para la escuela de conducción Bondurant. Así era esta berlina deportiva americana.

La idea de crear un muscle car de cuatro puertas no es nueva, ya que en 2020 el preparador RSK Designs produjo uno así y en 2022 la propia compañía estadounidense lanzó un boceto como el que ves en la fotografía de apertura. Todo esto llega porque el CEO de la firma, Jim Farley, abrió la posibilidad a la llegada de un coche así.

La generación Fox Body del Ford Mustang supuso una transición de este deportivo, desde la máxima eficiencia y las prestaciones comedidas, hacia el regreso de la deportividad. Todo ello culminó en el Ford SVT Mustang Cobra Fox Body, el primer coche de la división SVT.

El Ford Mustang llegó en 1964 y ahora es uno de los grandes iconos del automovilismo, pero debe su llegada a los concesionarios hace 60 años al Ford Falcon.

Los planes de la marca estadounidense dictaban una electrificación total para el año 2030, pero ahora dejan esa decisión en manos de sus clientes.