Parece ser que el grupo europeo apostará por vehículos eléctricos baratos de marcas chinas y los comercializará en el viejo continente.

"Necesitamos un entorno comercial justo y abierto", declaró el presidente del fabricante de automóviles, Mu Feng, en su cuenta de la red social Weibo. Desde la empresa china consideran que el mercado europeo es "estratégico" para su marca.

Estos dos fabricantes chinos han subido sus ventas tanto en el mes de septiembre como en el tercer trimestre del año. En el caso de BYD ya se codea con Tesla y en el de NIO ha aumentado su comercialización en los nueve meses de 2023. Además, ambas marcas "amenazan" con lanzar más modelos de precios relativamente asequibles para seguir su escalada. 

Este elegante coche, con diseño fastback, aterrizará en el mercado Europeo, si bien no tiene fecha de llegada. Ya está a la venta en China con un motor eléctrico 100% que desarrolla 255 CV y la variante eléctrica con extensor de autonomía, que mueve 214 CV y va asociada a un motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros. 

El BYD Dolphin acaba de llegar al mercado español, aunque ya aterrizó hace tiempo en otros territorios. Ahora, la firma ha anunciado que se han alcanzado las 500.000 unidades fabricadas de este compacto eléctrico.

El gobierno francés ha activado un sistema de puntuación ambiental que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2024. Dependiendo de la huella de carbono que tenga cada coche y del transporte podrá obtener una puntuación u otra, por lo que los coches chinos que llegan ensamblados en su país tendrían una peor calificación. 

Este todocaminos de la marca china está dispuesto a revolucionar el mercado gracias a una tarifa de 30.480 euros (aplicando todos los descuentos posibles), a una autonomía de 520 kilómetros y a una batería de 77 kWh. Además, cuenta con un motor de 240 CV que le dan un interesante rango de potencia. 

Ursula von der Leyen asegura que la Comisión investigará los subsidios estatales del país asiático a sus marcas en esta guerra de precios.

Este modelo pretende competir en el segmento premium gracias a su mecánica eléctrica y a su avanzada tecnología, así como a sus acabados y calidades, que pueden compararse con las marcas top del mercado. Cuenta con una potencia de 275 CV y, en principio, sólo se venderá en China. Su precio de salida allí es de 320.000 yuanes (40.888 euros al cambio).

Este modelo, que se podrá obtener por menos de 5.000 euros al cambio, cuenta con un motor de 40 CV y con una capacidad de carga rápida que alcanza los 22 kW de potencia máxima. Además, a pesar de ser pequeño, cuenta con un espacioso maletero de 800 litros. Eso sí, con los asientos plegados y con la carga hasta el techo.  

La información que puedas conseguir a través de Internet sobre la fiabilidad de los vehículos a largo plazo, los servicios de postventa, la facilidad para conseguir piezas de recambio o los tiempos de espera en caso de reparación pueden decantar la balanza a la hora de comprar ese tipo de vehículos, que suelen ser los más baratos del mercado. 

Este nuevo fabricante, que depende de Chery International, aterrizará en nuestro país como firma independiente y lo hará con el modelo C5, un crossover con motor de gasolina 1.6 Turbo, que desarrolla 197 CV. Está prevista su llegada para finales de año y todavía no se ha puesto precio para los concesionarios que habrá en todo el territorio español.

El nuevo SUV eléctrico de la marca asiática tiene una autonomía de 520 kilómetros y cuenta con un motor que desarolla 245 CV. Lo podrás adquirir por un precio 30.480 euros (aplicando descuentos) con lo que se convierte uno de los modelos más atractivos del mercado por coste y prestaciones. 

Este vehículo chino, que en Europa se comercializará como DR 1.0, bajará su autonomía en este mercado hasta los 210 km (294 km en urbano). Tiene una potencia de 61 CV y una capacidad de recarga rápida de 40 kW. En los concesionarios italianos se va a comenzar a vender desde 25.900 euros. 

Los estudios reflejan que la tasa de penetración de los vehículos eléctricos en 2030 alcance el 90 por ciento. En la actualidad, las ventas de ese tipo de coches representa el 60 por ciento de todo el planeta con más de 14 millones de unidades vendidas.

El gigante chino IM Motors, propiedad del grupo SAIC, es el que está más cerca de ser el elegido para que la compañía alemana comience una nueva etapa lejos del conglomerado del Grupo Volkswagen. 

Al resto de Europa llegará entre finales de este año y principios de 2024 y lo hará con una batería menos potente de 100 kWh y que alcanzará los 620 km de autonomía. 

Lo podrás adquirir en esta plataforma por 1.500 euros al cambio y el plazo de entrega para recibirlo en tu casa será de un mes.

Sólo se venderá en China y lo hará por tan sólo 11.000 euros al cambio

Contará con dos motores eléctricos que desarrollarán 430 CV de potencia