El Club General de Automovilistas Alemanes o ADAC realizó un test con el Tesla Model Y, el BMW i7 y el Dacia Spring y la berlina de la compañía alemana fue el que más energía recuperó con el 50% y recobró 26,27 kWh en el tramo cuesta abajo. También es el que más pesa, por lo que genera más energía al frenar.

La empresa alemana ha diseñado este sistema que se podrá instalar tanto en vehículos eléctricos como híbridos o con motor de combustión. Este nuevo proyecto no precisa de líquido de frenos y funciona gracias a la generación de fuerza de frenado en cada rueda. 

Como en muchos aspectos de la industria automotriz, te señalamos cinco ventajas y otras cuatro desventajas de tener en tu coche el freno de mano eléctrico, que ya montan muchos fabricantes, que están dejando de lado el habitual freno de mano mecánico que tan buen rendimiento ha dado históricamente. 

Uno de los sistemas mecánicos más importantes del coche

¿Quieres retocarte el peinado? Ahora podrás verte reflejado entre la llanta.

Una señal que no debes dejar pasar

Mayor eficacia, mayor seguridad

Su origen se remonta al siglo XIX

¿Alguien tiene unas salchichas?