Hemos conducido el Porsche 718 Spyder RS con paquete Weissach. El último 718 con motor gasolina y un superdeportivo que hará que te emociones.

La Comisión Europea ha realizado un estudio que afirma que los vehículos consumen (y emiten gases contaminantes) un 20% más de las medias oficiales homologadas. Especialmente con los híbridos enchufables.

El jefe de operaciones financieras del Grupo Volkswagen ha asegurado que seguirán invirtiendo miles de millones de euros en seguir siendo competitivos con los motores de combustión interna.

El Hyundai Tucson 2024 es la cuarta generación de este SUV que aterriza con nuevos cambios estéticos, más tecnología y una gama de motores más amplia, destacando los propulsores de gasolina, diésel, híbrido e híbrido enchufable.

El CEO de Bugatti y RImac sigue apostando por los motores de gasolina o, en su defecto, por los combustibles sintéticos. "Podrían tener hermosas estaciones de servicio Bugatti” diseñadas para sus hogares, surtiendo combustibles sintéticos a su gusto, declaró el empresario croata.

Según ha confirmado BMW España, pronto desaparecerá la 'i' que identificaba a las versiones de gasolina de los coches de la marca, quedando esta letra solo asociada a sus modelos eléctricos.

Según las cifras de Anfac, la venta de coches con tecnología alternativa (eléctricos, híbridos, híbridos enchufables y gas) han sumado un total de 43,25%, mientras que los de gasolina han llegado al 33,71% y los diésel al 23%. Aun así, durante el mes de marzo ha habido una caída general de ventas debida, según los expertos, por la llegada de la Semana Santa. 

A pesar de que la marca italiana no se ha pronunciado al respecto, existe esa posibilidad que, en principio, no llegaría en un corto espacio de tiempo. El hecho de que el 500e haya caído en ventas ha provocado que se plantee la opción de fabricar un modelo de gasolina híbrido suave. 

El Observatorio Cetelem ha realizado una encuesta que refleja que en la actualidad los conductores que ya tienen vehículo propio apuestas por los diésel y gasolina. Mientras la intención de compra deriva hacia los híbridos, en concreto los híbridos enchuafbles, que son los más reclamados.

Los fabricantes de automóviles se salieron con la suya retrasando el cambio de la Euro 6 a la Euro 7 hasta julio de 2027, pero todavía hay voces de la industria reacias a aplicarla cuando toque. Para ver en qué trastoca esta nueva reglamentación a la anterior hemos hecho una comparativa para ver en qué se diferencian.

Además, uno de cada cuatro vehículos en España tiene 20 años o más, siendo el 25,3% del total. Los vehículos eléctricos tienen un peso residual con el 1,5% en autobuses; 0,6% en turismos y comerciales; y un 0,1% en industriales; y los que llevan etiqueta Eco y Cero han subido, pero apenas suman el 5,7% del global. Los diésel y gasolina monopolizan el parque móvil con el 94,3%.

China está investigando una nueva generación de motores supersónicos, tanto para aviación como armamento. Y han conseguido alcanzar Mach 9 con un combustible low cost.

La incertidumbre que genera la prohibición de los coches diésel y gasolina en 2035, así como la normativa Euro 7 y los continuos cambios de parecer de la Unión Europea han descolocado tanto a los fabricantes como a los propios compradores, que dudan de qué tipo de vehículo comprarse ante un futuro tan poco claro. Desde este artículo trataremos de arrojar algo de luz al respecto.

El análisis que ha realizado Ganvam junto a DAT refleja que, tras tres años, los coches de cero emisiones se devalúa un 47,1% mientras que uno de gasolina pierde un 28,5%. Los vehículos que menos valor pierden son los híbridos autorrecargables, que mantienen un valor del 72,6% después de ese mismo tiempo.

A pesar de que se demoniza al vehículo de cero emisiones por su alto coste respecto a otros con motor de combustión, los eléctricos pueden recorrer más kilómetros que los de gasolina o diésel. Así lo refleja un análisis del portal 'Informes Mecánicos', que también recoge datos de furgonetas, camiones o autobuses.

Este curioso transporte monta el motor Drive H2 que funcionará como alimento a los propulsores de combustión interna.

Este nuevo modelo, que también se ofrece en variantes de siete y nueve plazas, contará con un motor gasolina 1.0 Ecoboost de 125 CV y para final de año se espera que llegue la versión eléctrica e-Tourneo Courier, que dispondrá de una potencia de 136 CV. El modelo que ya está en los concesionarios parte de un precio inicial de 25.000 euros.

¿Buscas un coche gasolina de calidad en 2024? En esta lista te traemos un compacto, un SUV, un deportivo, un todoterreno y una berlina que no te puedes perder.

Serán unas 150 ciudades de España las que pongan restricciones a la movilidad por ley. Repasamos algunas que pueden ser las más problemáticas.

Si vas a realizar viajes largos, es muy recomendable que revises algunos puntos de la mecánica de tu vehículo antes y después del trayecto.