Esta denominación que ha adquirido el nuevo SUV eléctrico de la marca del óvalo se ha venido utilizando desde 1952, si bien comenzó llevándolo un Lincoln y, posteriormente, ya lo adquiriría Ford. Su última aparición antes de verlo en el modelo actual fue en 1994 con un convertible fabricado en Australia.

La marca japonesa ha solicitado la identificación de ambas nomenclaturas en la oficina de patentes de Estados Unidos. La del Montero ya está aprobada, no así la del Lancer, que en principio fue anulada y ahora está pendiente de apelación.

Según ha confirmado BMW España, pronto desaparecerá la 'i' que identificaba a las versiones de gasolina de los coches de la marca, quedando esta letra solo asociada a sus modelos eléctricos.

La firma alemana descarta seguir utilizándola directamente como nomenclatura para sus coches eléctricos, pero la usará después de acrónimos clásicos de la marca. Sin ir más lejos, el CLA eléctrico podría llamarse CLA EQ. Además, los nuevos modelos eléctricos prometen ser más aerodinámicos, recuperando también cierto toques tradicionales.

La firma sueca varía la nomenclatura de sus modelos XC40 Recharge y C40 Recharge, que pasarán a llamarse EX40 y EC40, respectivamente. De esta manera, siguen la estela de otros vehículos eléctricos del fabricante de Goteborg como son los EX30, EX90 y EM90. El único que permanece es el XC40 para las variantes de motor de combustión.

¿Podrían volver estos nombres al mercado?

¿Querían ser atractivos? No lo consiguieron.

No, no te frotes los ojos, estás leyendo bien

Exóticos, cuanto menos

Fantasmas y demonios que buscan conquistar los oídos de los futuros clientes.

Porque lo de que el éxito se lleva en el nombre no es algo tan descabellado...