Este coche, que fue el automóvil personal de Jean Bugatti, desapareció en 1938 (según dicen por la zona de Burdeos). Fue uno de los cuatro Type 57SC Atlantic que se construyeron, pero sólo este modelo tenía la carrocería en negro. Equipaba un motor de ocho cilindros, de 3.2 litros que desarrollaba 210 CV.

Con un precio de unos 29 millones de euros, el Rolls-Royce Droptail Arcadia es el coche nuevo más caro del mundo en 2024. Sin duda, una auténtica obra de artesanía y lujo extremo sobre ruedas con corazón V12.

Este cabrio en forma de gota es un encargo de un cliente a la firma británica, por lo que está hecho a su gusto. Las piezas de madera, su reloj hecho a mano, la pintura o los detalles interiores son dignos de estudio (psicológico). Dicen que su valor podría estar en torno a los 20 millones de euros.

En palabras del multimillonario presidente de Aston Martin, la conocida marca Lagonda no renacerá para acompañar al fabricante británico.

El nuevo proyecto de Bugatti Sur Mesure es un Chiron Super Sport inspirado en el Bugatti Type 50S, el primer deportivo de la marca que participó en las 24 Horas de Le Mans.

Ya sea en subasta o en venta, este superdeportivo italiano supera el precio original de 299.915 euros. En algunos casos, como dos modelos usados que se comercializan en España, doblan esa cantidad. El hecho de que sólo se fabricaran 1.499 unidades puede provocar que se hinchen los precios.

Los últimos grandes coches clásicos y superdeportivos de lujo están creando una tendencia entre los millonarios: construir casas y espacios alrededor de estos vehículos.

El modificador alemán ha engordado este Mercedes-AMG GT 63 SE híbrido para que consiga una brutal potencia, si bien sus datos oficiales son de 986 CV. Sólo se van a construir 25 ejemplares en todo el planeta y se desconoce el precio que tendrán, pero ya puedes suponer que no serán baratos.

El CEO de la marca estadounidense, John Hennessey, señaló que buscarán batir el récord de velocidad que hasta la fecha tiene Bugatti y que lo consiguió en 2019 con el Chiron (490,48 km/h). El jefe máximo de la firma de Houston afirmó que "este" será el año en el que lo intenten.

Las viejas glorias nunca mueren. Y este Packard Deluxe Eight Individual Custom de 1932 sigue funcionando a la perfección con un estilo insuperable.

El primer Heuer Carrera se presentó en 1963 y compartió año de nacimiento con el Porsche 911, lo que fue una coincidencia.

Será el último Bugatti de carretera que esté propulsado por el mítico motor W16 de la marca francesa.

Este hiperdeportivo, que se presentó originalmente en 2019, saldrá adelante gracias a la asociación de la compañía italiana con la empresa de ingeniería HWA. Incorporará un motor V8 de 700 CV y, aunque de momento no se ha especificado su precio para 2024, la idea inicial es que partiera de 750.000 euros.

Este modelo, que no llega a ser un reemplazo directo del F8 Tributo, cuenta con 830 CV repartidos entre los 165 CV del motor eléctrico y 665 del propulsor V6 biturbo. Consigue llegar hasta las 8.500 rpm y apenas se nota que comparte potencia. Es más 'de calle' que otros modelos hechos en Maranello.

La tecnología que hay detrás del todopoderoso Pagani Huayra no es barata. Ni si quiera sus tornillos, que tienen un precio absolutamente increíble.

Skoda ha fabricado grandes vehículos desde hace casi un siglo. Sin embargo, la rareza de sus primeros modelos hace que muchos de sus clásicos sean desconocidos.

La marca británica sigue manteniendo su compromiso con la excelencia y destaca la personalización de todos sus modelos en 2023, que ha sido el mejor año en ventas de toda su historia con 6.032 unidades a lo largo y ancho del planeta. El SUV Cullinan ha sido el más comercializado.

Este Ferrari se subastó por más de 50 millones de euros. Todo un récord para una pieza única entre los coches clásicos que duran hasta nuestros días.

En 2023 el mercado de coches nuevos tuvo modelos de todo tipo, con rangos de precio de lo más variado. Sin embargo, solo uno fue el más caro que se podía comprar y ya es un viejo conocido.

Es a lo que acostumbra Mansory y lo que cumple este nuevo BMW Serie 7: mucha fibra de carbono y un toque más agresivo para la berlina de lujo.