Texto original de Richard Holt

Como si todo el asunto de las películas de Barbie y Oppenheimer no supusieran un año bastante extraño en Hollywood, ¿va Ryan Gosling y hace una película completa sobre un reloj? Sí, la hizo. Bueno, al menos una breve. 'The Chase for Carrera' es una comedia de cinco minutos en honor al 60 aniversario del reloj TAG Heuer Carrera. 

Como Gosling también usa múltiples versiones del reloj como Ken en la  película de Barbie , esto fue el sueño de un departamento de marketing. Quiero decir, ¿cuántos productos tienen fiestas de estreno por su cumpleaños?

Aunque pareciera que estuviéramos hablando del Porsche 911, no es así. Bueno, todavía no. Porsche y Heuer (antes de TAG) empezaron a utilizar el nombre Carrera por separado, pero por la misma razón. Ambos quedaron cautivados por las historias de la Carrera Panamericana que cruzó México y que duró cinco años a principios de los años cincuenta. 

El primer Heuer Carrera se presentó en 1963, y compartir año de nacimiento con el 911 significa otro vínculo involuntario con Porsche. Hace un par de años, cuando las dos empresas anunciaron repentinamente que habían comenzado a trabajar juntas, la mayoría de la gente pensó: "Genial, pero pensé que siempre lo hiciste".

Heuer ha estado involucrado en el automovilismo desde el principio. La empresa comenzó como un relojero en una pequeña ciudad suiza en 1860. Pero el joven Edouard Heuer tenía grandes ideas y se propuso inventar cosas nuevas. 

Ideó un ingenioso sistema de cuerda sin llave y luego, en 1887, patentó el "piñón oscilante" para cronógrafos: un embrague suave de parada y arranque tan avanzado que todavía se utiliza en la actualidad. Heuer probó sus cronómetros en carreras de caballos y de galgos y, cuando empezaron las carreras de motor, lo superó todo.

Los primeros cronógrafos eran portátiles, pero más tarde, el hijo de Edouard, Charles-Auguste, los diseñó específicamente para coches y aviones. El Time of Trip salió a la luz en 1911 y decía la hora del día, además de una función de cronómetro de 12 horas. 

A esta creación le siguieron cronómetros de rally más sofisticados de dos y, a veces, tres diales. Eran cronómetros montados en el tablero que eran el equivalente de cuerda manual de principios del siglo XX a un ordenador de carreras. Tenían toda la información necesaria, y si nos guiamos por el mercado actual de temporizadores con temática retro, también se adelantaron a su tiempo.

Edouard Heuer había sido un brillante relojero, pero su bisnieto Jack es un genio del diseño y el marketing. 

Cuando empezó a trabajar para la empresa a finales de los años cincuenta, la mayor parte de su negocio seguía siendo dispositivos de cronometraje, pero Jack vio una oportunidad para ampliar la oferta de relojes de pulsera. Sacó el Autavia centrado en las carreras en 1962, el Carrera al año siguiente y el Mónaco en 1969.

Jack consiguió que Steve McQueen usara un Mónaco en la película 'Le Mans' de 1971, lo que le dio a ese reloj el estatus de cartel de por vida, pero la única razón por la que eligió el Mónaco fue porque en ese momento no se vendía bien y tenía una caja de ellos a mano. 

El favorito de Jack siempre fue el Carrera, y se hizo amigo de pilotos de F1 como Mario Andretti, Niki Lauda y Jochen Rindt, a los que persuadió para que compraran sus relojes a precios reducidos. Imagina eso. Hoy en día, a los conductores se les paga por llevar relojes, mientras que en aquel entonces solo recibían unas pocas libras.

Como aficionado a las carreras de motor, Jack comprendió la necesidad de claridad y simplicidad en un reloj. Un reloj debe ser legible en todas las condiciones y a cualquier velocidad. El diseño de la esfera del Carrera se inspiró en la disposición de los instrumentos de carreras, sin detalles superfluos que interfieran con la disposición de dos o tres subesferas. 

El ADN del diseño de esos primeros relojes es claramente visible junto a la línea más nueva, aunque eran más modestos de 36 mm, mientras que la mayoría de las versiones modernas tienen entre 39 mm y 44 mm.

El reloj fue un gran éxito desde su lanzamiento y rápidamente se convirtió en el modelo más vendido de Heuer. Pero a finales de los años setenta, el efecto de los relojes de cuarzo baratos que llegaban de todo el mundo amenazó con destruir el mercado de los relojes mecánicos. 

Heuer fue comprado primero por Piaget, y el Carrera se suspendió en 1984. Al año siguiente, TAG, una empresa suiza que fabricaba turbocompresores para la F1, entre otras cosas, compró Heuer y, en ese momento, el futuro de los relojes mecánicos parecía sombrío.

En los años noventa las cosas parecían muy diferentes. Los relojes de cuarzo estaban por todas partes y se podía comprar uno por menos del precio de un disco compacto. Pero eso dejó una oportunidad para los relojes que no eran baratos ni desechables. 

El mercado de relojes repuntó junto con el ahora TAG Heuer, y en 1996, después de una pausa de doce años, se volvió a lanzar el Carrera. Jack Heuer también se vio obligado a volver a utilizar su nombre y sus consejos, y desde entonces ha sido presidente honorario de la marca, a pesar de celebrar su 90 cumpleaños el año pasado.

Una gama muy amplia en modelos y precios

Este año se ha visto una gran cantidad de modelos de celebración para agregar a la ya extensa gama. Respirando hondo, puedes tener tu Carrera: con o sin cronógrafo, como edición limitada de Porsche, en diferentes combinaciones de acero, oro, cerámica y carbono y titanio, e incluso (y esto no suena muy preparado para la carrera) uno completamente cubierto de diamantes. 

Los precios comienzan en 2.350 libras (2.745 euros) y suben a alrededor de 20.000 libras (23.361 euros) aproximadamente para un tourbillon y a 50.000 libras (58.404 euros) para el Carrera más alto de gama.

La cantidad de combinaciones diferentes de este reloj que puedes comprar nos dice algo reconfortante. En los últimos 60 años, el mundo ha experimentado una revolución electrónica y digital que ahora se dedica a hipnotizar a los jóvenes con Snapchat y TikTok. 

Pero a medida que cada nueva generación descubre la perdurable frescura del viejo material analógico, tal vez deberíamos simplemente relajarnos y dejar de preocuparnos por hacia dónde se dirige el mundo. Piensa menos, disfruta más... Ken lo aprobaría.