Apertura de pedidos del Renault 5 de menor autonomía y batería
La compañía francesa ha anunciado las tarifas que tendrá la variante de menor potencia de este utilitario eléctrico, que se podrá obtener a un precio más que asequible después de incluirle todas las ayudas por el Plan Moves III.
Desde el pasado 26 de febrero que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra, Renault prometió que el nuevo R5 E-Tech sería asequible. Pero, en principio, esa promesa quedó en punto muerto puesto que las versiones que se lanzaron fueron las de batería de 52 kWh de capacidad y autonomía de 410 km, con motor de 150 CV. Con un precio nada económico: 30.000 euros.
Y, aunque se ha hecho de rogar, desde el pasado martes ya se han abierto los pedidos de la nueva variante E-Tech eléctrica con batería pequeña de 40 kWh y una menor autonomía, ya que conseguirá un alcance de 312 kilómetros con la homologación europea WLTP. Asimismo, también baja su potencia motriz hasta los 120 CV.
Lo que se ha conocido hasta ahora es que este nuevo utilitario de la firma del rombo está a la venta con los acabados Evolution, que es novedad por ser la de inicio (al menos hasta la fecha), así como con los superiores que ya estaban en la variante más poderosa: Techno e Iconic Cinc.
La parte más comentada y esperada era la económica, puesto que Renault se había llenado la boca con que sería un coche eléctrico barato. Y así va a ser, puesto que el precio para el primer acabado será de 27.900 euros incluido IVA, sin contar con ningún tipo de ayudas ni descuentos.
Quizás lo más relevante es que si se logran las máximas ayudas previstas en el Plan Moves III del Gobierno y la deducción del 15% posible en el IRPF, su precio final será de solo 16.900 euros. Y eso ya gusta mucho más teniendo en cuenta de que se trata de un coche eléctrico.
Al igual que el tope de gama, se fabricará bajo la nueva plataforma AmpR Small de la Alianza Renault/Nissan/Mitsubishi. Su diseño, que se ha catalogado como neo-retro, tiene muchas similitudes con el legendario R5 de los años 80.
De igual manera, este Renault 5 E-Tech de 120 CV y batería de 40 kWh también podrá adquirirse ya en su versión inicial Evolution con unas cuotas desde 95 euros al mes a través del crédito multiopción Preference. Toda la info la podrás obtener en el portal web de la marca y sus concesionarios oficiales.
Este utilitario se va a fabricar en Francia, más concretamente en la planta de Douai. Y, al igual que ahora se pone a la venta con las opciones de batería pequeña, el año que viene también se comercializará un nuevo R5 en otro acabado aún más básico denominado Five, que se equipará con la misma batería de 40 kWh de capacidad pero con una motorización de 95 CV.
Esta última variante va a ser la más económicas de las que se vendan, ya que la compañía ha publicado un precio de partida de solo 24.900 euros antes de ayudas, con lo que si se le añaden todas las subvenciones estará en el mercado por unos módicos 13.900 euros.
Y para acabar, comentaremos que Renault fabricará una edición especial de este Renault 5 llamada Roland-Garros, que contará con elementos de equipamiento exclusivos para completar la gama de uno de los vehículos que dará que hablar.