El Mercedes Clase G se convierte en el primer Papamóvil eléctrico de la historia

El Papamóvil se basó por primera vez en un Mercedes Clase G hace décadas y el nuevo vehículo del Papa Francisco volverá a utilizar este modelo como base, pero se tratará del nuevo G580 Electric. Así, esta será la primera vez que el representante de la Iglesia católica se mueva en un coche eléctrico.

El todoterreno de Mercedes ha recibido recientemente su primera versión cero emisiones mediante la tecnología EQ. Cuenta con nada menos que cuatro motores eléctricos que le permiten girar sobre sí mismo (cada uno impulsa una rueda), pero también rendir 587 CV y ofrecer 646 kilómetros de autonomía. Cualidades llamativas, pero no muy necesarias en esta unidad.

SI bien estas características definen al coche utilizado como base para el nuevo Papamóvil eléctrico, lo que realmente es necesario es contar con una marcha suave y unas cualidades muy específicas para desarrollar su cometido. Lo primero ya lo ofrecía su versión eléctrica, mientras que para lo demás se han tenido que realizar algunos cambios.

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Por ejemplo, la carrocería ha sido pintada de blanco y en la zaga hay un área abierta con un techo duro extraíble y unas barras en la parte lateral. También se ha colocado un escalón para el acceso del Papa Francisco por la trasera y se ha eliminado el portón posterior. Así es como se accede a una zona con dos asientos laterales y una butaca central ajustable en altura.

Más allá de esto, el interior del Clase G eléctrico Papamóvil es como el de cualquier otro ejemplar de este modelo, aunque llama la atención el color rojo del suelo. Contrasta con el color blanco, muy presente en los asientos, paneles de las puertas, volante y el salpicadero. Así, se replica el estilo del exterior, donde solo rompen en color los banderines frontales y el escudo de los laterales.

De esta forma, este modelo de la firma alemana se suma a una larga lista de vehículos oficiales con este fin del fabricante de Stuttgart. Todo comenzó en 1930, con el Nurburg 460 Pullman Saloon de Pio XI, al cual le siguieron otros como el 300D de Juan XXIII y el Clase G de Juan Pablo II.