Nuevo Xiaomi SU7 Ultra: por apenas 105.000 euros... Solo en China
Una versión prorotipo destronó hace dos días al Porsche Taycan Turbo GT y al Tesla Model S Plaid. Ahora, se muestra la versión de calle que de momento solo estará disponible en China.
De fabricante de smartphones y tecnología a diseñar y construir coches eléctricos. Ese es el camino que está siguiendo Xiaomi, una marca china que hace unos días dio un buen golpe sobre la mesa con un nuevo récord de vuelta en Nürburgring gracias al nuevo Xiaomi SU7 Ultra.
El Xiaomi SU7 Ultra Prototipo consigue vencer en Nürburgring a Porsche y Tesla
Se trataba de un prototipo que se pone al frente de las berlinas deportivas con un tiempo de 6:46.874 minutos. Por delante del Porsche Taycan Turbo GT (7:07.550 minutos) y del Tesla Model S Plaid (7:25.231 minutos). Si bien, estos vehículos están homologados a nivel global y el Xiaomi SU7 Ultra llegará a las carreteras (chinas) bastante descafeinado.
El Xiaomi SU7 Ultra prototipo podría haber sido más rápido...
El encargado de lograr la hazaña fue el piloto David Pettard, ganador de las 24 Horas de Nürburgring de 2023. El británico consiguió sacar 20 segundos al Porsche Taycan, y lo hizo incluso con un pequeño fallo de electrónica en el coche chino.
Alrededor del minuto 4:15, el sedán pierde potencia durante aproximadamente 10 segundos. Así que podría haber sido aún más rápido. Aunque cabe remarcar que el prototipo del modelo cuenta con capacidades mucho más avanzadas. Carece de aislante, plazas traseras y de acompañante, y cuenta con una aerodinámica más radical y una jaula antivuelco compleja.
La idea de Xiaomi es hacer del SU7 Ultra una referencia, aunque será diferente del modelo que se ha visto en Nürburgring. Desde el fabricante, aseguran que tendrá un 0 a 100 km/h en 1,98 segundos, alcanzará 200 km/h en 5,86 segundos y tendrá una velocidad máxima de 350 km/h.
Desde luego, estéticamente se ve espectacular. Con un alerón trasero de doble anclaje, un gran difusor, splitter delantero y diversas entradas y salidas de aire. Aunque la vista estará puesta en sus frenos, después de algunos vídeos de tests del vehículo base donde surgían dudas de sus capacidades.
Según las primeras informaciones, montará discos carbonocerámicos de 430 mm delante (los más grandes de cualquier berlina de producción actual) con pinzas de 6 pistones delante y 4 pistones detrás. Además de suspensiones firmadas por Bilstein, vectorización de par y un interior enfocado en la deportividad (asientos de diseño específico, botones satélite en el volante y nuevas funciones).
En China tendrá un precio de alrededor de 105.000 euros al cambio y tras el lanzamiento del coche, en solo unos pocos minutos, ya había más de 3.500 pedidos. Unidades que comenzarán a entregarse aproximadamente en el primer trimestre de 2025.
