Un país europeo ya tiene más coches eléctricos que de gasolina
Lo que parece una quimera en muchas regiones del planeta, ya hay una nación que tiene más coches matriculados de cero emisiones que de gasolina. No llega a ser mayoría porque aun le adelantan los diésel, pero apunta a que en 2026 los de cero emisiones copen la primera posición.
Era cuestión de tiempo. Por cultura, por educación, por respeto al medio ambiente, por ser más avanzados que el resto de Europa, ya hay un país en el Viejo Continente que va a pasar a ser historia por ser el primero en vender más coches eléctricos que con motores de gasolina. Su salmón, sus fiordos y sus auroras boreales ya lo habían hecho famoso, pero ahora lo será un poco más.
Sí, estás en lo cierto. Noruega ya comercializa más coches de cero emisiones que térmicos. Además, según nos cuentan nuestros compañeros de Computer Hoy, a partir del año que viene pretenden poner a la venta sólo automóviles 100% eléctricos. Este hecho supone diez años antes de lo previsto por el resto de la Unión Europea.
La Federación de carreteras noruega informó hace escasa fechas que durante el mes de agosto de este año, de los 2,8 millones de turismos matriculados en el país nórdico, 754.303 han sido eléctricos. Ése es el sorpasso porque de gasolina se han registrado 753.905.
La relevancia de estos guarismos adquiere una relevante entidad, ya que estas cifras no se refieren a las típicas ventas mensuales, sino que se están remitiendo a vehículos que están circulando por las carreteras de aquel estado.
Hay más cifras que pueden sacar los colores a cualquier otro país del Viejo Continente. Durante el mes de agosto, el 94,3% de las matriculaciones de coches nuevos en Noruega han sido de automóviles de cero emisiones. El modelo eléctrico que más triunfo en aquellos lares es el Tesla Model Y.
A pesar de los datos que acabamos de dar, los números globales dicen que el vehículo 100% no tiene mayoría absoluta. De momento, en Norguega hay más eléctricos que de gasolina, pero aún no ha sobrepasado a los de motor diésel, que llegan hasta las 999.715 matriculaciones.
No obstante, si la dinámica de ventas de vehículos eléctricos sigue manteniéndose con ese porcentaje que casi roza el 95 por ciento de todas las ventas como en agosto, los automóviles de cero emisiones coparán el liderato en 2026.
Se da la paradoja que, a pesar de que el coche eléctrico empiece a ser mayoritario en Noruega, este país es uno de los mayores exportadores de petróleo. Apuntan desde allí que las petroleras no han conseguido hacer lobby ni pagar a los partidos políticos para que satanicen y dejen de apoyar al coche eléctrico, como ya sucede en países de la Unión Europea o EEUU.
En el resto del planeta ocurre una circunstancia opuesta a Noruega que no es otra que las ventas de coches eléctricos se desploman y ya hay naciones que han retirado las ayudas a la compra de vehículos no contaminantes, y han dejado de subvencionar la instalación de cargadores. Además, hay ciudades con altos índices de contaminación que pretenden eliminar las zonas de bajas emisiones.
La economía noruega es un ejemplo a seguir por el resto del mundo, como demuestra en multitud de aspectos como el vehículo eléctrico (una década por encima, que se dice pronto).Y es que allí el respeto por el medio ambiente (y su elevada renta per cápita, que todo hay que decirlo) es muy superior a resto del Viejo Continente.