El Peugeot e-208 GTI está confirmado. Y lo mejor de todo es que se va a fabricar en España

Los pequeños deportivos eléctricos están ganando presencia en el mercado y muy pronto llegará uno que recuperará unas siglas icónicas en el mundo del motor, pero sin asociarlas a la combustión. Se trata del Peugeot e-208 GTI, la versión prestacional del urbano francés que no tardaremos en ver en las carreteras y que se fabricará en España.

En las 24 horas de Le Mans de 2025, Peugeot llamó la atención de todos al presentar un coche que muchos estaban esperando. Desde que se lanzó la última generación del Peugeot 208, no fueron pocos los que esperaban que se ofreciera una versión deportiva GTI, como en el pasado. Finalmente, las plegarias fueron escuchadas, pero la receta sería diferente a la esperada.

En formato concept, se desveló el Peugeot e-208 GTI, la cara más radical del urbano de la marca, solo en formato 100% eléctrico. Si bien no era lo que pedían los puristas, era lo esperado, ya que los eléctricos deportivos están cada vez más presentes en las marcas del Grupo Stellantis, con modelos como el Abarth 600e, el Lancia Ypsilon HF o el Opel Mokka GSE.

No cabe duda de que el lado más emocional del grupo automovilístico será exclusivamente eléctrico y la recientemente creada gama de modelos de estas características es una prueba de ello. Ahora se sumará a ella el 208 deportivo que, además de traer de vuelta una denominación icónica que pasó a la historia con modelos como el 205, contará con unas características ya conocidas.

Al igual que modelos como el Ypsilon, con el que comparte plataforma, el urbano francés más prestacional contará con un motor eléctrico delantero M4+ que desarrollará 280 CV y 345 Nm de par. Esto le permitirá pasar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, si bien la velocidad máxima quedará limitada a 180 km/h.

A pesar de esto, las carreteras de curvas buscan ser el entorno preferido del e-208 GTI, razón por la cual contará con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen delantero, un sistema de frenos con discos delanteros de 355 mm y pinzas de cuatro pistones (probablemente de Alcon, como en otros eléctricos deportivos de Stellantis) y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.

Junto a estas novedades, esta versión del urbano contará con un chasis reajustado por los ingenieros de Peugeot Sport, así como con un sistema ESP mejorado, unas vías ensanchadas en 56 mm delante y 27 mm detrás y una altura rebajada en 30 mm. Esto, junto a una estética específica, con detalles como un alerón específico y llantas mayores, así como varios acentos en color rojo.

Todo esto será así en un urbano deportivo que tendrá el sello de ‘made in Spain’. Si bien su diseño y puesta a punto se llevará a cabo en Francia, así como su motor eléctrico se producirá en Trémery, al este del país, el coche como tal se producirá en nuestro país. Concretamente, el Peugeot e-208 GTI se fabricará en la planta de Figueruelas (Zaragoza), donde ya se produce desde hace décadas el Opel Corsa, que también comparte plataforma con el 208.

Además del urbano alemán, estas instalaciones también son el lugar de nacimiento del Lancia Ypsilon, otro modelo que comparte multitud de componentes con este modelo y con el de Peugeot. También aquí se fabrica el Ypsilon HF, que es similar en muchos aspectos a lo que será el 208 deportivo, como en la configuración mecánica y en las prestaciones.

Con este modelo, la firma gala buscará estar presente en la nueva era de urbanos deportivos, con un coche que pretende evocar lo que logró el 205 GTI de hace cuatro décadas, así como otros modelos posteriores que también portaron estas conocidas siglas en el nombre. Lo hará, eso sí, con un modelo 100% eléctrico y sin esperanzas de que veamos este nombre asociado nuevamente a un coche de combustión.

Así, la pregunta está en cuándo llegará el Peugeot e-208 GTI. Se presentó el año pasado, y aunque era un concept, ya era muy cercano al modelo final y se desvelaron multitud de detalles, de manera que no tardará en pisar las carreteras. En principio, podemos esperar la presentación definitiva en los próximos meses, con su llegada a los concesionarios prevista para después del verano.