Volkswagen y Scout quieren imitar a Tesla, pero les puede costar una demanda
La Asociación de Concesionarios de Coches Nuevos de California ha demandado a Volkswagen y Scout Motors por su táctica similar a Tesla de ventas directas.
Hace unos meses, Volkswagen dio la sorpresa en Estados Unidos con el relanzamiento de la marca Scout Motors. Un fabricante de todoterrenos que nació en 1961 y desapareció 20 años después. Ahora fabricarán coches eléctricos con un enfoque offroad. Además, usarán una técnica de venta directa similar a la de Tesla, aunque esto podría meter en problemas a la marca alemana...
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La Asociación de Concesionarios de Coches Nuevos de California (CNCDA) ha remitido al fabricante una carta de cese y desistimiento con el objetivo de prohibir esta práctica. Y para ello se basan en una ley californiana en la que se impide a los fabricantes de automóviles y sus filiales competir contra sus propias franquicias de vehículos.
Scout está en problemas: ya se han aceptado reservas y depósitos por sus coches, mientras es filial de Volkswagen
El Código de Vehículos de California en la sección 11713.3 es bastante claro y cualquier organismo de regulación entendería que Scout es una filial de Volkswagen, ya que la marca alemana ha estado y está enormemente involucrada en su desarrollo, en la tecnología y el diseño de sus coches desde el año 2022. Incluso la planta de producción de Carolina del Sur ha surgido gracias a los alemanes.
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Tesla ha llevado a cabo este modelo de negocio sin problemas por una sencilla razón: no poseía una red de concesionarios previa. Y esto ha permitido a la marca de Elon Musk poder vender automóviles a través de internet y de sus establecimientos oficiales, no mediante concesiones exclusivamente.
Sin embargo, Volkswagen posee una extensa red de distribución en el estado de California, mientras que Scout ha recibido depósitos y reservas de sus dos nuevos vehículos (el Scout Terra en formato pick-up y el Scout Traveler 4x4). Algo que la CNCDA considera ilegal a todas miras.
"A pesar de ser plenamente conscientes de todo esto, VW ha optado por lanzar la marca Scout de una manera claramente ilegal", reza la carta, donde se asegura que de no desistir con sus actividades, habrá una demanda legal directa a Scout y Volkswagen por los daños y perjuicios ocasionados a los más de 50 concesionarios de la firma en California.
De hecho, también se afirma que Scout conocía la ley y abogó por una enmienda que permitiera a la marca operar al margen de los concesionarios del grupo. Algo que no ha llegado a buen puerto y que desde el fabricante han ignorado por completo. Extraño, teniendo en cuenta que este tipo de compañías cuentan con legiones de abogados a las espaldas.
¿Tendrá Volkswagen algún as bajo la manga o deberá ceder a la CNCDA? Habrá que esperar a nuevas noticias mientras Scout avanza en sus planes de relanzamiento, con una producción que podría llegar en 2026 y las primeras unidades antes de 2027.
