Volkswagen señala que el futuro GTI eléctrico será más deportivo que el gasolina

La llegada de los compactos deportivos eléctricos es inminente y el primer GTI eléctrico de Volkswagen es uno de los más esperados. Todavía no lo veremos en las carreteras, pero el CEO de la marca alemana, Thomas Schäfer, ya ha adelantado que será más deportivo que el de gasolina.

El máximo responsable de Volkswagen ha hablado en una entrevista con Motor1 Italia sobre varios aspectos de la firma. Tal y como ha comentado, los planes eléctricos de la compañía no han variado, al contrario de lo que ha sucedido con otros fabricantes. Además, ha tratado aspectos como la deportividad de la marca y lo que le espera a algunos modelos icónicos.

Sobre estos coches emblemáticos, un caso claro es el del Volkswagen Golf. Según Schäfer, más allá de los cambios del sector “el Golf siempre será un Golf” y no cambiará su filosofía, de manera que no se verá convertido en un SUV, por ejemplo. Lo que sí será es un coche eléctrico en unos años y eso afectará también a las versiones más prestacionales.

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La llegada de un GTI eléctrico ya se adelantó con el ID.GTI Concept, que acabará evolucionando en un modelo de producción. Este no será el único BEV con estas siglas, ya que se mantendrán más allá de la desaparición de los motores térmicos en la oferta del fabricante de Wolfsburgo.

Sea como fuere, una incógnita siempre presente en torno a los eléctricos es si se mantendrá la emoción al volante. Sobre esto, el CEO de Volkswagen ha afirmado que los futuros GTI eléctricos serán “aún más emocionantes de experimentar y conducir” que los actuales. 

Para ello, el responsable de la marca ha señalado que estos modelos contarán con algunas claves. ¿Lo primero? “Altas prestaciones y diseño icónico”, pero eso no será todo, ya que también ha agregado que el “el chasis y la suspensión estarán a un nivel aún mayor”. Asimismo, a todo esto se sumará un elemento habitual en los eléctricos prestacionales actuales: un sonido simulado.

Llamado GTI e-sound, este será el punto final para ofrecer una experiencia más interesante al volante de los GTI eléctricos, aunque no está claro cómo será este sonido. Puede que imite el de un motor térmico, como sucede en el Abarth 500e y el Hyundai IONIQ 5 N, aunque no es algo que esté recibiendo un apoyo unánime por el momento.

Aun así, con estas claves asegura Schäfer que se definirán los futuros eléctricos deportivos de la marca, con una filosofía que irá más allá de las prestaciones y que buscará traer consigo una personalidad diferenciada. Si será realmente así o no, lo sabremos cuando lleguen los primeros modelos a las carreteras.

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