Alpine se ve más en el lado de Ferrari que de Porsche en cuanto a ventas. Pero podemos esperar al menos seis modelos nuevos a partir de 2030

Alpine, la marca deportiva de Renault, se encuentra en plena fase de remodelación. La compañía ha logrado aumentar su oferta de modelos, limitada hasta hace poco al ya veterano Alpine A110, en los últimos años con la incorporación de dos coches eléctricos, un crossover y un utilitario. Aunque los planes de la marca van más allá y están trabajando en una gama que contará con al menos seis nuevos modelos, si bien para conocerlos todos tendremos que esperar hasta 2030.

Dicen que las cosas de palacio van despacio, pero en el caso del Alpine van extremadamente despacio. Renault prevé construir una marca premium con un portfolio completo de productos aprovechando su inversión en desarrollo de tecnología eléctrica. Sin embargo, para materializar esta nueva gama deberán pasar al menos otros tres años, ya que en la marca solo debutarán dos coches nuevos de aquí a finales de la década.

Los planes (muy a futuro) de Alpine

La marca ha presentado recientemente el Alpine A390, un modelo que tiene el honor de ser el primero de esta nueva hornada de vehículos que es desarrollado en exclusiva para la marca. A este se suma el compacto deportivo y eléctrico Alpine A290, que en esencia es un Renault 5 E-Tech con una estética más deportiva y un extra de potencia (y de precio).

Como parte de su estrategia de expansión, la marca prevé introducir nuevos modelos en los próximos años en un intento por hacerse un nombre dentro del mercado de vehículos premium.

De hecho, tanto es así que Philippe Krief, consejero delegado de Alpine, afirmó que “estamos más cerca de Ferrari que de Porsche en términos de volumen” cuando fue preguntado por el crecimiento que podría alcanzar Alpine, tal y como informan desde Autocar, sugiriendo unas ventas de alrededor de 15.000 coches al año.

Además, Krief añadió que en Alpine “no somos Ferrari, por supuesto, y tampoco aspiramos a ser Porsche”, aunque “nuestro objetivo es ser más exclusivos que Porsche”. Para la firma propiedad de Renault, “preservar la exclusividad y la rentabilidad de nuestros modelos” es más importante que el volumen de ventas, de ahí que aboguen por una estrategia similar a la de Ferrari.

La marca italiana prioriza la exclusividad por encima del número de coches que es capaz de vender en un año, lo que sin duda les ayuda a mantener mejor su valor y en posicionarse como un artículo de lujo al alcance de muy pocos por precio y por disponibilidad.

Una gama de seis modelos a partir de 2030

Por otro lado, tras la retirada del A110 con motor de gasolina, Alpine cuenta actualmente con dos modelos en su gama, ambos desarrollados sobre plataformas de Renault, el A290 y el A390. Sin embargo, cuando preguntaron a Krief por la incorporación de nuevos vehículos, el máximo responsable de la compañía francesa respondió: “No en los próximos cuatro o cinco años”.

Esto significa que, hasta al menos 2030 Alpine no tiene previsto introducir ningún nuevo modelo en su gama actual, lo que reduce la oferta a esos dos modelos 100% eléctricos. No obstante, tampoco descartó ampliar la gama en el futuro con la llegada de nuevos vehículos.

El CEO de Alpine explicó que, una vez lleguen el nuevo A110 Coupé y su variante 2+2, “necesitaremos los modelos cinco y seis”. Antes de eso, la prioridad será expandirse a nuevos mercados europeos y, posteriormente, desembarcar en América del Norte.

Alpine tiene previsto iniciar su actividad en Canadá hacia el final de la década y llegar después a Estados Unidos. “El mercado de los deportivos se ha mantenido en torno a las 350.000 unidades anuales durante los últimos 30 años, y la mitad de ellas se venden en Estados Unidos”, señaló Krief en declaraciones recogidas por el medio británico.

Si hablamos de cifras, la marca francesa se mantiene en unos niveles muy bajos. En 2025 matriculó un total de 418 unidades en España, cifras a las que consiguió llegar gracias al Alpine A290. En 2026, ya con el A390 en su gama de productos, Alpine se sitúa actualmente en las 442 ventas entre enero y julio de este año, lo que representa un importante crecimiento interanual del 88% y haber superado ya el total de ventas de 2025 en el mercado español.

Por último, Alpine ha descartado sus planes de lanzar un SUV de gran tamaño como pieza clave para su entrada en el mercado estadounidense. Aunque Philippe Krief no cerró por completo la puerta a esa posibilidad en el futuro, reconoció que “actualmente no disponemos de una plataforma dentro del Grupo Renault” para desarrollar un modelo de esas características.