Atención, alfistas: Alfa Romeo ha confirmado que el Giulia Quadrifoglio estará a la venta al menos hasta 2027 "en respuesta a las peticiones de los entusiastas"

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio es uno de esos coches que nos encantan a los petrolhead. Es una berlina deportiva de diseño espectacular, mecánica sobresaliente y un comportamiento que más querrían algunos modelos prestacionales del mercado. Por supuesto, el Giulia tendrá pronto un sucesor eléctrico, pero la firma italiana ha confirmado que el Quadrifoglio seguirá a la venta hasta 2027.

El nombre Quadrifoglio no es tan conocido como las denominaciones M o AMG, pero su cometido es el mismo. Se trata del apellido que reciben las versiones más deportivas de los coches de Alfa Romeo y no se trata de un ajuste sutil, sino de un carácter diferenciado del resto de la gama que enamora perdidamente a los puristas de la conducción de todo el mundo.

En el caso del Alfa Romeo Giulia, incluso las versiones más modestas hacen gala de un tacto de conducción y un comportamiento que nada tiene que ver con sus rivales del segmento. Es más reactivo, más ágil y más emocionante incluso a velocidades relajadas. Sin embargo, ese no es el ritmo que vas a querer llevar en su versión más radical, que echaremos de menos cuando se despida.

Por suerte, ese momento todavía no llegará, ya que tanto el Giulia Quadrifoglio como el Stelvio Quadrifoglio seguirán a la venta hasta 2027. Así lo ha señalado el CEO la compañía italiana, que ha apuntado que se ha tomado la decisión "en respuesta a las peticiones de los entusiastas.

El CEO de la marca, Santo Ficili, ha comentado: “Tal y como se anunció en el Salón de Bruselas, reabrimos los pedidos para los modelos Giulia y Stelvio Quadrifoglio, con el fin de cumplir la promesa hecha a nuestros clientes más exigentes, que buscan el máximo rendimiento y las emociones puras inherentes al ADN de Alfa Romeo”.

El responsable de la firma también ha querido añadir que “esta es la mejor manera de celebrar uno de los símbolos más famosos del mundo del automóvil, que conlleva una búsqueda centenaria de la excelencia técnica aplicada a los coches de competición y de serie”.

Sin duda, esta es una gran noticia para los aficionados a los deportivos de gasolina, ya que parecía que estos modelos iban a dejarnos hace tiempo. De hecho, el objetivo era cesar su producción el año pasado, pero los sustitutos eléctricos e híbridos de ambos coches basados en la plataforma STLA Large todavía no están listos. De momento, su llegada se está haciendo esperar.

De esta forma, todavía podremos seguir disfrutando de los Giulia y Stelvio Quadrifoglio y del adictivo motor V6 biturbo de 2,9 litros que mueve a ambos modelos y que ya es su seña de identidad. Además de entregar un sonido espectacular, también ofrece un rendimiento sorprendente tanto en la berlina como en el SUV.

En el caso del Giulia Quadrifoglio, con esta mecánica y con el cambio automático de 8 velocidades es posible firmar un paso de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h. El SUV se queda en 285 km/h y firma un paso de 0 a 100 km/h similar, en torno a los 3,8 segundos.

En ambos casos, hablamos de coches con prestaciones propias de deportivos puros, razón por la cual se han convertido en modelos muy queridos por los clientes de la marca y aficionados al motor de todo tipo. En la compañía del Grupo Stellantis también saben que son coches especiales y por ello no han dejado de ofrecerlos de forma definitiva por el momento.

Si bien su fin estaba previsto para 2025, han seguido a la venta, principalmente con ediciones especiales que han prolongado su vida comercial. Un caso reciente es el del Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, una edición limitada a solo 10 unidades para todo el mundo caracterizada por varios detalles estéticos específicos, como un alerón de doble perfil y varios vinilos para la carrocería.

Aun así, por ahora no habrá que depender de estas configuraciones para seguir contando con estos coches. Si quieres alguno de estos modelos deportivos, todavía podrás hacerte con ellos si te das prisa, ya que deberían decir adiós de forma definitiva en 2027. Eso sí, no te saldrán baratos, ya que la berlina parte en España de 103.178 euros y el todocamino escala hasta unos 123.650 euros, según los últimos precios oficiales compartidos por la marca.