El Bizzarrini Giotto fue un concept que hizo soñar a muchos. Su receta, un motor V12 de Cosworth
El Bizzarrini Giotto Concept fue una sorpresa en 2023, cuando la extinta marca italiana de los ’60 anunció su regreso junto a un prototipo de más de 1.000 CV de potencia.
Bizzarrini no llegó a disfrutar de la fama que otros fabricantes italianos, como Ferrari o Lamborghini, tienen. Sin embargo, este pequeño fabricante llegó a dar forma a varios de los coches más espectaculares de la década de 1960. Casi 55 años después de su desaparición, la marca volvió a la vida acompañada de un prototipo, el Bizzarrini Giotto Concept, un coche que hizo soñar a los amantes de la firma y a los entusiastas de los superdeportivos con unas prestaciones de infarto.
Hablar de Bizzarrini es hablar de uno de los ingenieros más influyentes de la historia del automóvil italiano. Giotto Bizzarrini trabajó para Alfa Romeo y Ferrari durante los años ‘50, participando en el desarrollo de modelos tan importantes como el Ferrari 250 GTO antes de abandonar Maranello tras la conocida “revuelta de los ingenieros” de 1961. En 1964 fundó su propia marca en Livorno con el objetivo de fabricar deportivos de altas prestaciones bajo su propio nombre.
La fugaz aventura de Bizzarrini y su legado
La aventura empresarial de Bizzarrini fue breve, ya que la compañía apenas permaneció activa entre 1964 y 1969, pero dejó algunos de los deportivos más fascinantes de la década. Su modelo más famoso fue el 5300 GT Strada, un espectacular gran turismo equipado con un motor V8 de origen Chevrolet y una producción de apenas 133 unidades. También destacó el 5300 GT Corsa, vencedor de su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 1965.
Otro de sus proyectos más recordados fue el Bizzarrini P538, un radical coche de carreras con motor central concebido para competir en Le Mans, del que apenas se fabricaron unas pocas unidades. A ellos se sumaron modelos menos conocidos como el 1900 GT Europa o el prototipo Manta, considerado el primer diseño firmado por Italdesign.
Aunque la marca desapareció a finales de los años ‘60 por problemas financieros, el legado de Giotto Bizzarrini trascendió mucho más allá de su propia empresa. Sus coches son hoy piezas de colección extremadamente cotizadas y su influencia sigue presente en algunos de los deportivos italianos más importantes jamás construidos.
Por eso, cuando en 2023 se anunció el regreso de la mítica marca, muchos puristas fueron los que se alegraron de tal decisión. Años atrás, Bizzarrini seguía en activo trabajando en la restauración de antiguos 5300 GT, aunque fue hace ahora unos tres años cuando la compañía entró de nuevo en escena al revelar el Bizzarrini Giotto, un concept car equipado con un potente motor V12 firmado por Cosworth.
Un regreso y un concept car
El Giotto Concept tenía todo a su favor para entrar de lleno en el segmento de los hypercars. Basado en un chasis monocasco de fibra de carbono, Bizzarrini lo equipó con una carrocería diseñada para ser aerodinámica y parecer un superdeportivo, incluyendo un frontal agresivo con un splitter dividido, grandes tomas de aire laterales y una zaga con un spoiler integrado. A estos detalles se suman otros como las llantas o el parabrisas delantero envolvente.
Creado por Giorgetto Giugiaro y su hijo Fabricio, el Bizzarrini Giotto Concept fue equipado con lo que para muchos sería la guinda del pastel. La marca acudió al Reino Unido en busca de un motor muy especial para su prototipo, una unidad desarrollada por los especialistas de Cosworth que prioriza las prestaciones y las sensaciones por encima de cualquier otra cosa.
El motor en cuestión es un bloque V12 atmosférico de 6.6 litros capaz de producir nada menos que 1.014 CV de potencia y 1.150 Nm de par motor máximo. Asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades, conectada a las ruedas traseras, el Giotto tiene todo a su favor para ofrecer un rendimiento muy por encima de la media del segmento gracias a un peso que ronda los 1.200 kilos.
El proyecto inacabado
“Tenemos una visión muy clara para el Giotto, definida en última instancia por cómo hace sentir al conductor”, cuenta Chris Porritt, responsable del desarrollo de toda la ingeniería del Giotto Concept, quien asegura que este coche va a atraer a “conductores experimentados que buscan pureza, autenticidad y rareza. Es algo vocal y emotivo, es mecánico y táctil”.
Por ahora, el concept car que anunciaba el regreso de Bizzarrini al panorama automotriz actual no se ha materializado en un coche de producción en serie. El proyecto no parece haber continuado desde mediados del año 2024 a juzgar por las comunicaciones que la compañía publicaba en su página web. Todo ello a pesar de que este sábado se celebraría el 100º cumpleaños de Giotto Bizzarrini, fallecido hace ahora algo más de tres años.
